Todo sobre la Bultaco TSS MK-2 50

Quizás esté equivocado. Pero, si bien es correcto y loable tener como objetivo hacer réplicas (de lo que sea) lo más fieles posible al original, la realidad te conduce en muchas ocasiones a ser más pragmático y realista (ojo: no es lo mismo con conformarse con menos...). De ahí que creo no conduce a demasiado el querer seguir de un modo estricto unos canones que, en ciertos aspectos, "pueden amargarte la vida" los meros esfuerzos en conseguirlos.

No se si me explicado... Como muestra, la "mamá" de nuestra querida TSS 50: la Piovaticci 50:



Desde luego, y a pesar de las diferencias con la original, yo no me atrevería a poner ningún "pero" a ésta réplica:



La cuestión estriba en marcarse un objetivo posible y divertirse como un enano en su consecución. Elaborando la réplica de la Motul os lo podeis pasar en grande (no os descubro nada, claro...), pero no os obsesioneis en demasía con detalles que, a veces, son de compleja resolución.

Además, ¿hay algo más cambiante durante una temporada de competición que las motos que a él concurren? ¿Alguna moto ha disputado y terminado todo un campeonato exactamente con los mismos componentes con los que lo empezó?¿No es una moto de competición un vehículo que necesita, aparte de una exquisita atención, una constante tarea de mejora a base de sustituir, modificar, alterar o eliminar componentes diversos?

Animo y adelante con vuestro proyecto: cautiva con sólo pensar el resultado final.

Un abrazo

Saludos a todos.

Subir de nivel, Hombre eso es muy facil ,como el vuestro ya es el mas elevado posible a mi enteder cogeis la moto la trasladais a un par de pisos por encima y asunto resuelto je je.

La replica Piovaticci que nos expone Xavidu es preciosa y se puede visitar con pleno detalle en la pagina de nuestro forero Danes elsbergtuning.Por cierto en el foro italiano al que siempre recomiendo la visita, posteaban sobre la eurocup Hi-tech,(no se si lo escribo correctamente). con las imagenes de la transformacion a valvula rotativa del am6 de MAD.

Mas imagenes de la pre-Bultaco


Con Lazzarini

Motor mecanizado

Preciosa la Jamathi...

Xavi, yo tampoco descubro nada nuevo al decir que no tengo ni pajolera idea de mecánica, en mi vida he abierto un sólo motor. En cambio me estoy divertiendo como gorrino en charca en otros aspectos. Bucear entre todo mi archivo, descubrir fotografías, detalles, anécdotas, de la moto que pretendes recrear...yo me lo paso en grande leyendo y releyendo, revistas, y periódicos de la época. En internet, buscas y rebuscas entre los lugares mas recónditos...

Comentaba el otro día que sin ir mas lejos en el GP de la CV, abordé a dos tipos de MOTUL, y les comenté mi proyecto y los tios flipaban....

Luego la satisfacción de compartir con los amigos, conocidos y en este maravilloso foro.... todo ello no tiene precio...

Viendo lo que se hace por ahí fuera el listón está alto. Por nuestra parte y si está al alcance no vamos a ser menos, al fin y al cabo hemos conjuntado un buen equipo, cada uno en su parcela, y perdonad la falsa modestia pero es así como lo pienso y lo creo...

Esto es pura pasión...tributo y homenaje a uno de nuestros ídolos, RICARDO TORMO.

Estoy de acuerdo al 100%, Jordi. No es ésta una excepción en la coincidencia en nuestras opiniones. Y, en cuanto al equipo que habéis reunido para el proyecto, sería excepcional que el resultado de su trabajo fuera de "aprobado justito"... Nos habeis acostumbrado mal... 

Desde el átomo más insignificante hasta la propia inmensidad del universo, nada está inmóvil, todo cambia, evoluciona, se modifica... Para probarlo, el propio "arbol genealógico" de nuestra querida Motul- Bultaco (espero no haber olvidado ningún tio-abuelo o sobrino lejano...).

La "madre" de la Piovaticci de las fotos, fué la última Jamathi monocasco. Esta:


cuya primera versión fue ésta,...


... y que constituyó un capítulo distinto al anterior, protagonizado en su final por ésta moto...


...y al principio por ésta (primera temporada entera en el mundial, año 1967)


Cambiar para continuar siendo competitivas. Siempre ha sido el destino de toda moto de competición puntera. La Motul-Bultaco no fue la excepción viendo cuan diferentes eran sus orígenes de su propia realidad e identidad.

Lo dicho: adelante con el proyecto. Suerte a todos. 

Un abrazo.

Desk, puedes poner el enlace al foro italiano? Gracias!!

Supongo que será este que en su día Desk y creo que NSRPower ya nos puso el enlace.

http://www.50iniepoca.it/

Y el famoso post que me tiene enganchado.
Quizás el mejor que he visto nunca de como fabricar una moto, y mira que en este foro los de Ampelt, MAD y JC Catalán entre otros foreros son de sobresaliente, pero este es de matricula de honor para doctorado en ingenieria aeroespacial......
De hecho de vez en cuando hacen referencia a Amoticos.

http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109&st=1695#lastpost

Mirad que "replica" pirula por Francia con chasis tipo Lusuardi.

Si señor ese foro, y max con su monocasco, es la leche y perdonad por el palabro, pero todo el foro es magnifico

Desk ya e visto todas las paginas que hay de ese proyecto, la verdad es que vale la pena verlo, está muy bien, el tio es un genio mecanizando y soldando aluminio.

Si señor es muy bueno,aunque un poco barroco

Si bastante, ademas yo creo que no hace falta complicarse tanto la vida, ni Jan Thiel trabajó tanto para fabricar sus motos, pero queda bonito, no cave mas que felicitarlo.

Particular realización... la acabo de ver en facebook del grupo 50 cc racing
:

Bonita si es.

También en Facebook acabo de ver estas imágenes subidas por Rob Jacobs. Al parecer tiene idea de producir algunas Bultaco y dice que el motor lo tiene listo en CNC para producir piezas y que están trabajando en el chasis.





Seguiré atento este proyecto, ya os informaré.

una pregunta, en su dia que precio tenian estas motos? Hablo de las carreras cliente tipo Gali

Increible historias...
Me he quedado alucinado con la moto de Mateos.. Si mandamos a alguien a la tienda a cotillear no será mas rápido y saber algo mas de la historia? Seguramente me da a mi que Mateos hizo dos con recambios, hace poco encontré otra TSS que está por aquí con chasis Lussuardi.. quizás hicieron mas chasis de lo que parece..

Sobre la Bultaco de la revista francesa, yo también diría que es replica.. pero está muy muy lograda...

Saludos
Javier

Una Bultaco TSS 50 MK2, dita original, para venta. Hay amotiqueros con 20000 euros disponibles?
ver el site aleman: www.classic-motorrad.de (Anzeigenmarkt).

Saludos

Me consta Mosquito que tu mensaje ha servido de mucho a un forero de Madrid.

¡Bien por el soplo portugués!

Un saludo

Hace tiempo que no se ha vuelto a hablar de las TSS MK II 50. Por mi parte decir que gracias a una jugada a tres bandas, he podido realizar el trueque del poster del motor de Bultaco Sherpa que tenía por el ansiado, de Ricardo Tormo de 1978

Es increible como se acoplaba Ricardo a la Bultaco, por mas que lo tenga visto no dejo de asombrarme, sin duda el mejor pese a otros campeones.

Saludos

Tengo que rescatar las imágenes que me pasó Manuel Mayo, que está refabricando un motor Bultaco de forma artesanal, para construir una réplica. En cuanto pueda las saco del móvil viejo.

Chris Alty ha publicado estas fotos en el grupo Facebook 50 cc classic racing










Creo que es la misma moto que salía en la revista Moto Legende, a la que le han quitado uno de los dos discos. Viendo al detalle el motor, parece original Bultaco de fundición, pero el chasis se ve que no es Bultaco, si bien es cierto que el otro día rebuscando entre mis archivos si que es cierto que algunas llevaban el doble anclaje trasero del amortiguador

Preciosa esa Tss50, efectivamente es la misma del moto legend, aunque le han cambiado un par de cosillas, o arreglado..
El motor parece Bultaco de verdad, y el chasis es idéntico a alguno de los primeros.. curiosa moto la verdad..

Esta no estaba en venta? A saber que fue de ella.. Ojala hubiera vuelto a su tierra..

Saludos!!

Hola no os fieis que el motor sea de fundicion o no, Hacer modelos y fundir carters no seria ningun problema teniendo medios.
Algo parecido a esto , para una replica de la Suzuki rm64 de 50cc , hecha en Holanda. Ahora, eso si , se tendria que tener un motor delante.



Saludos

En cuanto pueda pasarlas, subo fotos del motor que esta haciendo el ex piloto de Camiones, Manuel Mayo.

Manolo me ha pasado fotos, partiendo de un cilindro original Bultaco que compró en Italia, ha ido haciendo el motor a falta del cambio que es lo único que le queda por hacer.

Yo creo que ese motor si es Bultaco, es más apostaría a que es el motor que Ricardo Regalo a Jan Thiel... ,)
Por cosas que me dijo su vendedor entre otras..

SAludos!! y Pon esas fotos Jordi!