Todo sobre la Bultaco TSS MK-2 50

Hola Motoret
el hecho de que lleve el tapón en la parte delantera del monocasco, indica que es un chasis TAVI, pero no tiene porque ser una de las MOTUL de Carmona, anteriormente a las MOTUL de 1982, ya se habían fabricado chasis de recambio con esa configuración en el taller de TAVI, lo mas habitual era montarles un motor Kreidler por ser mas accesible, en el caso de las dos 50 que ha vendido Daniel Mateos, una de ellas tiene el chasis original arrugado y enderazado (la de Folch) y la otra es el chasis de recambio que compró Mateos y un motor de recambio que consiguió para su moto (la de Griñó) bien pudiera ser que los motores en ambas motos estén cambiados y el chasis original esté con el motor de recambio.
  

Mirando por la red e visto esta Bultaco ?
Este chasis cual es ?. Lleva el tapón del deposito muy atrás.

En la página 4, Motorest puso unas cuantas fotos de esta moto.
Me da la sensación que e suna de las pocas quee stá por el extranjero.

Tiene algunos rasgos distintivos, el tapón desplazado y una curiosa placa que no he visto en ninguna TSS, basculante con el soporte del amortiguador más corto, parte trasera del chasis diferente..... Y una foto más

http://www.sportbikerider.us/SP/12574

Puede que sea una réplica con un motor aparentemente original o un chasis accidentado en su parte trasera y reparado.

Mas imágenes del chasis, y del motor

Desk esta claro que tanto la primera como la de la revista que has puesto tú son copias, pero creo que no es la misma moto. Si te fijas en la de la revista, la parte trasera del chasis es como la Bultaco, chapa plegada y soldada. En la primera la trasera esta hecha de una pieza con la chapa lateral, no hay soldadura.

Miguel Angel, esa es la Bultaco del holandés Teo Timmer. Tengo entendido que Nieto llegó a un acuerdo por el que le facilitaba unn motor Bultaco a cambio de una Kreidler. Timmer encargó su propio chasis, y como aqui pasaba con los Tavi, se acababan de montar con el resto de componentes de la industria auxiliar, Campagnolo, Zanzani, Brembo, Marzocchi, Betor....

En la inauguración de MOTO MOTO le pedí a Timmer que se fotografiara con tu MDR  de fibra....

Pues si señor fijandome bien,tienes toda la razon,hay por ahi otra revista con una foto de la Bultaco de Timmer ,habra que revisarla.

Saludos

Es un honor que Timmer posase junto a mi moto. Por cierto ya la tengo en mi taller, rescatada de las cenizas ( bueno la moto esta perfecta ), no se a dañado nada.

Hola Miguel Ángel buenas tardes, pues menos mal que la joyita MRD está en perfecto orden, ve poniendola de gala, que la tenemos que llevar junto con la MRD 50 a la feria de Auto-retro de Valencia.

Ya hablamos, saludos....

Si Amalio está bien, igual que el resto de motos que había en el bar. Por cierto, e leído hoy en un periódico que la feria va dedicada a Ricardo Tormo, no lo sabia, sabes que van a hacer ?.

Limpita, antes de salir para Valencia:

Aquí tenéis el equipo de lavado a las ordenes de Motoret.



Un poco de broma después del mal trago.

Volviendo al tema que aquí nos ocupa... En 1983 se disputa la última temporada de 50cc en el campeonato del mundo de velocidad, mientras que en España lo hace la nueva categoría de 80 cc.

Ese año las Bultaco que estan en activo, o al menos inscritas como tales están la de los hermanos Galí. Para el GP de España Daniel Mateos figura como MOTUL CARMONA, y Aspar que ya venía corriendo con la gente de Metrakit, requiere la Bultaco con la que subirá al cajón...

En el 84, los Bultaco que participaron en el CEV fueron las de Daniel Mateos y los hermanos Galí. En el caso de estos últimos también lo hacían en el Campeonato del Mundo de 80 con motores con base Bultaco, elaborados por Claudio Lusuardi y que rendian 23 CV.

En la prueba del Campeonato de España de Velocidad, disputada en Cullera, el piloto local Vicente Peris figura inscrito con Bultaco. ¿Tal vez con una de las motos de Tormo? Es un extremo que todavía no he podido contrastar.

El portugués Enrique Sande disputó el Gran Premio de España en el Jarama, inscrito con una Carmona.

El milagro de los panes y los peces o la tercera Butaco de Daniel Mateos...

A lo largo de este post, se ha comentado que el piloto riojano Daniel Mateos vendió sus motos a los coleccionistas Joaquin Folch y Josep Griñó. Hubo quien aseguró que habia visto una  Bultaco expuesta en su tienda.

El pasado 26 de Octubre, un amigo mío estaba en Navarra con ocasión de la disputa del CEV. Por la noche cenando en un Telepizza, de la ciudad vió el taller de Mateos que se encuentra a escasos metros de distancia.


Viendo su interior me mandó la siguiente foto que acredita la existencia de una tercera Bultaco de Daniel MAteos:


Si os fijais en las persianas de la tienda son las mismas que se pueden ver en Google... y se puede llegar a reonocer la silueta de la Honda RS 125 expuesta en primer término:


Me asaltan dudas...
Es el chasis LUSUARDI del que también hablamos por aquí, que en su día fuese de Ricardo Tormo?


Es un chasis TAVI, como indica el adhesivo en el colin?

Es una Bultaco montada a base de "retales"?

Hasta que punto es una Bultaco? Original o Réplica? O ninguna de las anteriores?

Son estos chasis Lusuardi/ Villa los anteriores???

Si lusuardi si es, pero es de aluminio el de la
tienda también parece del mismo material

En la foro se ve que pesa 5,300 kg.,el mio de fibra de vidrio pesa 500 gramos mas. El próximo lo haremos en Carbono a ver si le bajamos algún kilo.

Esto será cuando se acabe la crisis, si vivimos aún.

Miguel Ángel, yo pienso salir de esta.

Yo también pero no se en que estado quedaremos.

Ya veras que bien, siempre que dependamos de nosotros mismos no vamos amoldando.

El problema, es que yo ya he salido de esta, pero unas pocas de veces, lo malo es que siempre hay alguno que te vuelve a hundir de nuevo y siempre es en el que mas confias, en fin cosas del autónomo. Como la hagas de fibra de carbono va a ser una retro-futurista je je.

Lo del Carbono era broma, no pega con la época. Ahora vamos con la de acero inox. para el Team Motoret.

La PUTACO:

Tambien tuvo mala leche el que quitó las letritas.