Monocasco artesanal Macat
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Re: Monocasco artesanal Macat
bueno ya tenemos llantas para el MACAT
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Polygonal- Amotiquero X-Pro
- Localización : Gandía (Valencia)
Fecha de inscripción : 25/03/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
tienes razon Ksione pero hay que tener un pelin de paciencia
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 J99gmr](https://2img.net/h/oi41.tinypic.com/j99gmr.jpg)
este es el modelo de llanta que se montara
y el basculante del mismo modelo de moto de las llantas
y asi la tengo ya enterita a falta de montarla
- Horquilla invertida Showa
- Llantas Derbi GPR modelo 7 palos
- Basculante Derbi GPR ultimo modelo
- Amortiguadores Marzzochi
![study](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_study.png)
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 J99gmr](https://2img.net/h/oi41.tinypic.com/j99gmr.jpg)
este es el modelo de llanta que se montara
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y el basculante del mismo modelo de moto de las llantas
y asi la tengo ya enterita a falta de montarla
- Horquilla invertida Showa
- Llantas Derbi GPR modelo 7 palos
- Basculante Derbi GPR ultimo modelo
- Amortiguadores Marzzochi
Polygonal- Amotiquero X-Pro
- Localización : Gandía (Valencia)
Fecha de inscripción : 25/03/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
si te interesa rebajar peso del conjunto puedo sacarte unas fotos de una gpr de la copa de ese modelo para que tomes ideas
Yeray- Amotiquero Cadete
- Localización : La Coruña
Fecha de inscripción : 14/09/2010
Re: Monocasco artesanal Macat
Hola Yeray,
todas las informaciones son bienvenidas![:oki:](/users/1813/58/16/65/smiles/479593.gif)
yo he visto que les cortan en las llantas los palos y la dejan a medias para rebajar el peso de llantas
seguramente habran mas cosas,a ver esas fotos
gracias Yeray
un Saludo
todas las informaciones son bienvenidas
![:oki:](/users/1813/58/16/65/smiles/479593.gif)
yo he visto que les cortan en las llantas los palos y la dejan a medias para rebajar el peso de llantas
seguramente habran mas cosas,a ver esas fotos
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gracias Yeray
un Saludo
Polygonal- Amotiquero X-Pro
- Localización : Gandía (Valencia)
Fecha de inscripción : 25/03/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
Exactamente, esas llantas son para rebajarlas, porque pesan bastante, yo hubiera optado por unas de metrakil XL de magnesio, que pesan la mitad y vi hace poco unas por buen precio...
Saludos.
Saludos.
4V- Amotiquero Senior
- Localización : Camuñas (Toledo)
Fecha de inscripción : 14/07/2009
Re: Monocasco artesanal Macat
ufff vaya esas son mejor todavia
pero por momento estoy super contento de haber podido orginazarme de esta manera
mientras que los recambios de alemania tarden lo que tengan que tardar estoy que doy saltos , que ya tengo todo a mano lo que faltaba para completar
pero por momento estoy super contento de haber podido orginazarme de esta manera
mientras que los recambios de alemania tarden lo que tengan que tardar estoy que doy saltos , que ya tengo todo a mano lo que faltaba para completar
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Polygonal- Amotiquero X-Pro
- Localización : Gandía (Valencia)
Fecha de inscripción : 25/03/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
mañana quito las fotos y las cuelgo para que le eches un vistazo que nunca está de mas.
ellos tambien rebaja peso en el basculante
ellos tambien rebaja peso en el basculante
Yeray- Amotiquero Cadete
- Localización : La Coruña
Fecha de inscripción : 14/09/2010
Re: Monocasco artesanal Macat
La preparación de las llantas es eliminar tres de los seis radios, como que es simetrica, no quedan desequilibrados.
Esa preparación ya se puedo ver en las GPR de la Copa Malossi, y en algunas de pilotos particulares que han seguido la misma linia para bajar peso.
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 248694_178451275546161_100001438692957_466219_4481544_n](https://2img.net/h/a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/248694_178451275546161_100001438692957_466219_4481544_n.jpg)
Lo que veo es que para el monocasco MACAT, al ser de garganta ancha (similares a las de una 125) igual le quedan muy grandes, pero ya te digo es una apreciación personal, para la MACAT, no me iría mucho mas a un ancho de garganta superior a 1'85". Las llantas de Kreidler las veo ideales....
Animo con ese proyecto.
P.D Lo que no me cuadra es el basculante de GPR (monoamortiguador) con los dos amortiguadores Marzocchi.
Esa preparación ya se puedo ver en las GPR de la Copa Malossi, y en algunas de pilotos particulares que han seguido la misma linia para bajar peso.
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 248694_178451275546161_100001438692957_466219_4481544_n](https://2img.net/h/a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/248694_178451275546161_100001438692957_466219_4481544_n.jpg)
Lo que veo es que para el monocasco MACAT, al ser de garganta ancha (similares a las de una 125) igual le quedan muy grandes, pero ya te digo es una apreciación personal, para la MACAT, no me iría mucho mas a un ancho de garganta superior a 1'85". Las llantas de Kreidler las veo ideales....
Animo con ese proyecto.
P.D Lo que no me cuadra es el basculante de GPR (monoamortiguador) con los dos amortiguadores Marzocchi.
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Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Monocasco artesanal Macat
Gracias por tu opinion Motoret
Espero que la cena de hoy te ha dejado las cosas mas claras
Yo pienso diferente y como es mio el monocasco pues se hara como a mi me gusta
Espero que la cena de hoy te ha dejado las cosas mas claras
![:oki:](/users/1813/58/16/65/smiles/479593.gif)
Yo pienso diferente y como es mio el monocasco pues se hara como a mi me gusta
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Polygonal- Amotiquero X-Pro
- Localización : Gandía (Valencia)
Fecha de inscripción : 25/03/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
El tema de las llantas de GPR salió a relucir, y hubo opiniones diferentes. Puse el ejemplo de la moto de Alfredo María Estela (la foto de mi respuesta anterior)que si que las lleva rebajadas, al igual que en las de la Copa Malossi. De la misma forma, hubo quién pensaba que al eliminar peso (seccionar los radios) se debilita la llanta.
Agradable velada cenando entre amotiqueros .
Agradable velada cenando entre amotiqueros .
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Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Monocasco artesanal Macat
gracias Motoret por tu aportacion
lo del basculante y los amortiguadores es cosa de nuestro Amigo Juan Carlos Catala
el decideria como hacerlo , a ver si se anula el monoamortiguador o se ponen los marzzochi
el es el Igenerio
lo del basculante y los amortiguadores es cosa de nuestro Amigo Juan Carlos Catala
el decideria como hacerlo , a ver si se anula el monoamortiguador o se ponen los marzzochi
el es el Igenerio
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Polygonal- Amotiquero X-Pro
- Localización : Gandía (Valencia)
Fecha de inscripción : 25/03/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
Bonitas esas llantas, pero.....estoy de acuerdo en que se debilita la estructura. Las llantas se diseñan para aguantar aceleraciones, frenadas y torsiones en las curvas. Ahora cada uno hace lo que le apetece, pero yo no me la jugaría con la resistencia de las llantas.
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DeVries- Amotiquero Senior
- Localización : Madrid
Fecha de inscripción : 26/10/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
Hola DeVries
yo pienso igual sobre el tema de la llantas y aligerarlas
yo pienso igual sobre el tema de la llantas y aligerarlas
Polygonal- Amotiquero X-Pro
- Localización : Gandía (Valencia)
Fecha de inscripción : 25/03/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
Hombre, lo de las llantas es jugarsela. Si han corrido la copa así con buen resultado pues mira, pero a mi personalmetne me da mucho respeto.
Drcervecillas- Amotiquero X-Pro
- Localización : Cornellà
Fecha de inscripción : 01/01/2009
Re: Monocasco artesanal Macat
en la copa los chavales no pesan ni lo que pesa mi montura del mono
yo seguro que no me la voy a jugar y ademas el dinero que hay que invertir en un juego de llantas de esta actualidad tambien tiene que ver , que no son llantas de una Variant que las encuentras por 5.-- ,
igual hasta monto otras llantas
que las ideas nunca paran de dar vueltas , menos mal
un Saludo
![:descojo:](/users/1813/58/16/65/smiles/54114.gif)
yo seguro que no me la voy a jugar y ademas el dinero que hay que invertir en un juego de llantas de esta actualidad tambien tiene que ver , que no son llantas de una Variant que las encuentras por 5.-- ,
igual hasta monto otras llantas
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un Saludo
Polygonal- Amotiquero X-Pro
- Localización : Gandía (Valencia)
Fecha de inscripción : 25/03/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
Yo si es para un monocasco, estrechito, no montaria esas llantas, donde vas a ir con un 120 de goma, lo suyo es unas llantas para montar slicks de 90
4V- Amotiquero Senior
- Localización : Camuñas (Toledo)
Fecha de inscripción : 14/07/2009
Re: Monocasco artesanal Macat
Tú veras, pero contra más goma montes, más agarre en curvas y más deformación de la llanta. Voy a contar una batallita mía que me pasó, mi fallecida nsr 125, cuyas llantas son para mí bonitas y resistentes, como sabéis eso lleva un freno delantero de 320 mm que frena de verdad, bueno pues esas frenadas bestiales que me gustaba hacer en una carretera con más curvas que un saco de lombrices, año tras año, no deformaban la llanta, pero.....se comían literalmente el neumático Pirelli, uno cada 5000 kms más o menos, bueno pues en una frenada de esas el rodamiento delantero se partió y no me comí el guard-rail de milagro, vale, seguí rodando con ella y cada vez iba peor la dirección. El mecánico saco el rodamiento a trozos y las bolas igual. Lo digo porque la combinación de freno grandes y llantas aligeradas te puede dar un disgusto. Otra anécdota, Honda, que se supone que sabe hacer llantas, le hizo unas a un tal Freddie Spencer, de carbono, bueno pues la trasera se rompió en plenos entrenamientos y te puedes imaginar. Es mejor aligerar en otro elementos y no modificar los originales, que están estudiados para soportar esos esfuerzos. Un saludo.
DeVries- Amotiquero Senior
- Localización : Madrid
Fecha de inscripción : 26/10/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
no he podido sacar las fotos pero el lunes lo hago.
Lo de las llantas no creo que sea tan exagerado ya que esas llantas estan sobredimensionadas para una amotico y son suficientemente resistentes, por lo menos yo no escuche de ninguna que sufriera una fisura ni nada por el estilo de las gpr que corrian la copa sin embargo los chasis si que se fisuraban los de la edición como la de la foto que llevan la inscripción de benelli y los rebajes en la zona del eje de basculante.
otro ejemplo son las scooter que en cualquier campeonato podeis ver motos con las llantas delanteras de jog sin 3 radios o con los 6 pero con la parte central vacia.
Lo de las llantas no creo que sea tan exagerado ya que esas llantas estan sobredimensionadas para una amotico y son suficientemente resistentes, por lo menos yo no escuche de ninguna que sufriera una fisura ni nada por el estilo de las gpr que corrian la copa sin embargo los chasis si que se fisuraban los de la edición como la de la foto que llevan la inscripción de benelli y los rebajes en la zona del eje de basculante.
otro ejemplo son las scooter que en cualquier campeonato podeis ver motos con las llantas delanteras de jog sin 3 radios o con los 6 pero con la parte central vacia.
Yeray- Amotiquero Cadete
- Localización : La Coruña
Fecha de inscripción : 14/09/2010
Re: Monocasco artesanal Macat
aqui la coleccion de llantas y el basculante que pude recojer ayer ,a Juan Carlos las ideas empezaban a volar al ver el material , ya veremos para lo que se usara , en algun invento lo volvermos a ver
MACAT con algunos retoques pulidos
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 260ppnm](https://2img.net/h/oi42.tinypic.com/260ppnm.jpg)
Basculante GPR
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 23hagr7](https://2img.net/h/oi39.tinypic.com/23hagr7.jpg)
Llantas GPR y RS2
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 2zeihis](https://2img.net/h/oi43.tinypic.com/2zeihis.jpg)
primera prueba de traje
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 1zbch0i](https://2img.net/h/oi42.tinypic.com/1zbch0i.jpg)
Polygonal- Amotiquero X-Pro
- Localización : Gandía (Valencia)
Fecha de inscripción : 25/03/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
Juan Carlos, que te parece la IPREM 125???
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 326941_135871976532098_100003278896903_161832_1051085038_o](https://2img.net/h/a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/326941_135871976532098_100003278896903_161832_1051085038_o.jpg)
![Monocasco artesanal Macat - Página 9 326941_135871976532098_100003278896903_161832_1051085038_o](https://2img.net/h/a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/326941_135871976532098_100003278896903_161832_1051085038_o.jpg)
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Monocasco artesanal Macat
Está muy bien logrado. Aleación de aluminio por todas partes. Pero pese a ser una bicilindrica, no te recuerda mucho esta concepción de chasis al de la famosa Garelli 50 que en su día pilotara Tormo. Si buscas verás que existen muchas coincidencias y la inspiración es clara. Pero está muy bien construido pese a que sabes que la costura longitudinal a lo largo del mismo no es santo de mi devoción. Sus creadores demuestran tener conocimiento de lo que llevan entre manos. Gracias Jordi, estás muy atento. Lo tuyo en breve. Saludos.
JC Catalán- Amotiquero Senior
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 20/05/2011
Re: Monocasco artesanal Macat
Tal vez Antonio Cobas, no se inspirase en la parte inferior del monocasco, "sin el depósito" para crear su famosa estructura de U invertida para crear los primeros KOBAS???
La Iprem es la que pilotara Eugenio Lazzarini, a posteriori piloto Garelli.... casualidad???
La Iprem es la que pilotara Eugenio Lazzarini, a posteriori piloto Garelli.... casualidad???
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Monocasco artesanal Macat
Las casualidades no existen. La justificación técnica de una de las muchas particularidades del diseño de Antonio Cobas para sus famosos chasis en U doble viga paralela y hasta el momento no superados en concepción siendo utilizado por la amplia mayoría de fabricantes en la actualidad en diferentes versiones, fue en 1990 lo que me llevo a diseñar a mí "ese invento" que tanto ansias ver. Todo se andará, todo se andará......
Casualidad o no como dices, lo cierto es que dicha estructura se utilizo en Garelli y de que modo, fíjate en el dibujo a mano que te dí. No se si en esa época el tandem Jan Thiel y Martin Mijwaart aun estaban juntos pero del modo que trabajaba Martin en el conformado de chapa y su soldeo, no se parece en nada, además de tratarse de aleación ligera que evidentemente soldada con procedimiento TIG (aun no estaba el sistema MIG desarrollado como lo está en estos momentos) creo que no era el fuerte de Martin. Ciertamente el trabajo es fino, bien ejecutado. Su rendimiento, lo desconozco, pero insisto que aparentemente es una pasada. Garcias Jordi.
Casualidad o no como dices, lo cierto es que dicha estructura se utilizo en Garelli y de que modo, fíjate en el dibujo a mano que te dí. No se si en esa época el tandem Jan Thiel y Martin Mijwaart aun estaban juntos pero del modo que trabajaba Martin en el conformado de chapa y su soldeo, no se parece en nada, además de tratarse de aleación ligera que evidentemente soldada con procedimiento TIG (aun no estaba el sistema MIG desarrollado como lo está en estos momentos) creo que no era el fuerte de Martin. Ciertamente el trabajo es fino, bien ejecutado. Su rendimiento, lo desconozco, pero insisto que aparentemente es una pasada. Garcias Jordi.
JC Catalán- Amotiquero Senior
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 20/05/2011
Monocasco MACAT
Buenas noches a todos. Siento y pido disculpas por no haber participado de una forma más asidua en el foro. Ciertamente he de dejar constancia que durante este tiempo, muchas cosas han pasado, algunas buenas y otras no tanto. Pero de lo si puedo dar fe es que la historia se repite de nuevo. Como si de un calco se tratara.
Vuelve la misma afición, las mismas personas de entonces y hablo de hace 30 años, los mismos pilotos, los mismos técnicos y mecánicos, curioso, muy curioso. Pero también vuelve la misma picaresca y el mismo clima enrarecido de entonces, fruto todo ello de pasión desmedida pero desgraciadamente no soportable economicamente, como era entonces. Ello me hace reflexionar al respecto y recuerdo vivamente aquellos recuerdos de sufrimiento al sentirme engañado y defraudado tanto moral como economicamente. Esa sensación salta de nuevo, el entorno y circunstancias son muy similares y los personajes de la partida, los mismos.
Ello hace que vaya con pies de plomo en cualquier proyecto que aborde, la ilusión puede ser infinita, pero........
Con toda probabilidad mi pasión me ha jugado una mala pasada afrontando proyectos que solo serán eso, un proyecto o dibujo más archivado como tantos otros. Ossa monocasco, RD monocasco, Variant monocasco, etc.... Por cierto, tampoco se a ciencia cierta el porque se me ha encasillado en los monocasco, mi capacidad está mas alla de los mismos.
Pero bueno, dejando este asunto de lado. Quisiera conocer a alguna persona que tenga la capacidad de explicarme de modo tecnico-cientifico como se calcula de forma eficaz un buen tubo de escape. Lo digo que me gustaría porque de momento tan solo he conocido "apaños". Por favor, poneros en contacto por privado. Saludos.
Vuelve la misma afición, las mismas personas de entonces y hablo de hace 30 años, los mismos pilotos, los mismos técnicos y mecánicos, curioso, muy curioso. Pero también vuelve la misma picaresca y el mismo clima enrarecido de entonces, fruto todo ello de pasión desmedida pero desgraciadamente no soportable economicamente, como era entonces. Ello me hace reflexionar al respecto y recuerdo vivamente aquellos recuerdos de sufrimiento al sentirme engañado y defraudado tanto moral como economicamente. Esa sensación salta de nuevo, el entorno y circunstancias son muy similares y los personajes de la partida, los mismos.
Ello hace que vaya con pies de plomo en cualquier proyecto que aborde, la ilusión puede ser infinita, pero........
Con toda probabilidad mi pasión me ha jugado una mala pasada afrontando proyectos que solo serán eso, un proyecto o dibujo más archivado como tantos otros. Ossa monocasco, RD monocasco, Variant monocasco, etc.... Por cierto, tampoco se a ciencia cierta el porque se me ha encasillado en los monocasco, mi capacidad está mas alla de los mismos.
Pero bueno, dejando este asunto de lado. Quisiera conocer a alguna persona que tenga la capacidad de explicarme de modo tecnico-cientifico como se calcula de forma eficaz un buen tubo de escape. Lo digo que me gustaría porque de momento tan solo he conocido "apaños". Por favor, poneros en contacto por privado. Saludos.
JC Catalán- Amotiquero Senior
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 20/05/2011
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