Monocasco artesanal Macat

Sera un placer Tosalemal. El proyecto en sí, debería ser innovador y en cierto modo utilizar materiales distintos a los utilizados anteriormente.
La cosa estaba clara: fibra de vidrio. Un material relativamente innovador en esta aplicación que reunía las caracteristicas de resistencia y ligereza que buscábamos.
Vimos que había una marca que los fabricaba y corría el mundial, era TOMOS. Esto fue el detonante y el punto de inflexión para tomar la determinación de aplicar este elemento.E ra el primer monocasco que produciría MACAT, y sí, salío, salio.....
Costó dejarlo moldeado como queríamos, el resto de la historia del Macat1. Otro proyecto también que se quedo en nada para una Aermacchi-Harley Dadvisón de 250 cc bicilindrica de GP (no recuerdo el piloto, pero eran de Valencia). Un abrazo.

Buenas tardes Juan Carlos, leyendo éste ultimo comentario sobre el proyecto que no hiciste del chasis de Aermacchi 250, me viene a la cabeza un taller en Valencia, a finales de los 70 principio de los 80, exactamente no recuerdo la calle pero creo que era entre Torrefiel, Avd. Constitución, mas o menos, y allí ver en una estanteria un monocasco de inox. estilo Bultaco pero grande, cuando pregunté por él me dijo el mecanico " es para un motor Aermacchi-Harley de 250 ", es como si lo estubiese oyendo ahora mismo, no se quien lo fabricaría pero sé que lo miré durante bastante tiempo porque recuerdo que aquel hombre me dijo " que lo estas copiando ? ". Alguien te quitó ese trabajo.

Un saludo

Hola Miguel Angel. Lo cierto es que no recuerdo exactamente la dirección, tan solo fui un par de veces para concretar condiciones y tomar medidas del motor. El proyecto se dibujo, pero no lo fabrico MACAT.
Quedo en eso.... un montón de planos, plantillas en chapa de madera y demás medios utilizados en la época. De todos modos sumamos la experiencia de trabajar con un 250 GP.
Pero cuéntame como llevas tus proyectos. La Derbi-bi la tienes totalmente terminada?, y el monocasco?. Si te apetece, un día quedamos y te vienes a ver mi fábrica. Espero todos tus comentarios.

J. Carlos mis proyectos están parados por motivos de trabajo, la bicilindrica está terminada a falta de puesta a punto en pista, el monocasco de inox. está parado hasta que su dueño diga adelante, algún dia se acabará pero no depende de mí.

Si quedaremos un Sabado para almorzar contigo, a ver si me despejo un poco y hablamos.

Queda dicho Miguel Angel, cuando quieras, pero esta vez os toca venir a vosotros. Saludos.

OK. ya ponemos fecha y a ver si alguien más se apunta, ese almuerzo promete ser interesante.

No lo dudes. Quedamos.

Hola a todos. Ayer noche estando por la red encontre esta pagina. Creo que es interesante hay amoticos y no tanto que van desde la Kreiler, Derbi 80 monobrazo hasta Bartol, 250 y más además de algunos detalles de pilotos. Espero os guste. Saludos.
www.emot.nl

Buen enlace!!!

Hola de nuevo a todos. Amalio, Miguel Angel.... por fin he terminado el diseño del monocasco 10. Las pruebas de conformado han dado más de trabajo aunque el utillaje para hacerlo ha sido ensayado con éxito, tenia serias dudas en ello.
Con un poco de tiempo y cuando aprenda a subir fotos y documentos, podré colgar fotos. Voy un poco agobiado de trabajo (proyectos, visitas, presupuestos) que no me deja centrarme en el proyecto. He utilizado los Betor que montaba en los antiguos monocascos, pero dudo que ahora los pueda encontrar. Vais a ir a Xeresa???

Buenos dias J. Carlos, tienes una pagina de Betor donde yo compré hace unos dias dos amortiguadores traseros de RAN que tienen 260 mm entre centros, pero ademas tienes material de todo tipo con medidas. La pagina es:

http://betorspain.com/osc/index.php

Espero que te sea utíl, un abrazo y ya sabes si necesitas algo dimeló.

Gracias Miguel Angel. Sabes si poseen los Betor que utilizaban las Bultaco TSS50, ya que esos fuerón los que utilice en los monocasco de fibra de vidrio, el de A. Olmos que aún los lleva y el monocasco que utilizo V. Peris. Vas a ir a Xeresa???

un placer saber que los monocascos siguen en proceso de produccion, ya veremos lo bien que quedan, enhorabuena por el trabajo

Muchas gracias. Hay gente interesada en poseer una unidad para diversas motorizaciones.
Pero no te voy a ocultar que ya trabajo en otras aportaciones más adelantadas, todo a su tiempo.
De nuevo muchas gracias.

J. Carlos los amortiguadores que montaban las TSS-50 no se encuentran ya en el mercado, éstos tienen 230 mm entre centros, son muy cortos, yo para el monocasco de fibra los tuve que fabricar.

Los que más se aproximan son los que vende Bettor para la Derbi RAN, pero tienen 260 mm.

Mal comenzamos pues. El pasado viernes me comento un aficionado que vio el portal que sabe donde está otro monocasco. Dice que perteneció a R. Tormo ???. Fuí ayer a buscarlo pero donde me dijeron, cerraba los sábados. Volveré esta semana a ver que monocasco es. Igual es que pilotaba V. Peris. Hablamos.

Que interesante...

Que sea un Bultaco TSS, lo dudo y más uno de R.Tormo. Que duda cabe que cada uno de los monocascos fabricados por MACAT llevaban detalles técnicos inequivocos que los identificaba. Si tengo la oportunidad de echarle un vistazo sabré de inmediato si lo fabricó MACAT. Saludos.

Tambien puede ser una de las dos Autoescape que se hicieron..

Lo siento Ksione. No los conozco. Tienes información de ellos?? Saludos.

Estoy buscando un post que había sobre ella pero no lo encuentro.. habla sino con el señor Motoret..

Saludos

https://www.amoticos.org/t2114p16-todo-sobre-la-Bultaco-TSS-mk-2-50

hay una monocasco con motor Variant.. que podría ser..

Juan Carlos, vayamos por partes...

Mirate este post, es el de la Autoescape 80, que poseo:

https://www.amoticos.org/t2064-ayuda-a-identificar-trasto-racing?highlight=identificar

En el post de la Puch 80 GP, aparece el monocasco que, creo, construyó PAJUELO, y que hace un tiempo se vendía como Bultaco TSS:

https://www.amoticos.org/t1285-Puch-80-gp

Por último el único monocasco mas que me viene a la mente, es uno que era de Bernat Martínez "El Granotero" de Alberic. Según me asetguró personalmente ese monocasco había sido de Ricardo (per a veces ya seba , es mas la leyenda que la verdad) cosa que no puedo asegurar. Ese monocasco, corrió en automaticas en el 93' con su hijo Alex Martínez. Hay una foto mía que le hice en Blanco y negro, aunque no recuerdo el post donde lo publiqué, tal vez en alguno de los de Derbi, ya que según tengo entendido fue a parar amanos de un coleccionista catalán...

Espero te sirva de ayuda...

Otra posibilidad es que te hayan hablado de la Metrakit, de Vicente Ferrer "El balero" de Alzira, y que la tenga expuesta en su tienda bien en la de Alzira bien en la de Valencia enla Avenida del Cid, Maquina Motors:

Gracias Motoret por la información. He visto el tuyo y el de Pajuelo. Este último es muy similar a los que construia MACAT. Respecto el que tú posees es curioso. Aún lo conservas?, se puede ver con calma?. Estaría encantado de verlo y aprovechando, conocerte en persona.Hoy mismo he quedado con Ampelt. El próximo viernes visitará mi fábrica, verá los ensayos de plegado del monocasco nuevo y charlaremos a ver que hacemos. También hemos quedado para ir juntos a Xeresa el próximo 19 de Junio. Te remito mi móvil aparte. Saludos.

Juan Carlos el mio aún lo conservo. Cuenta con él para su estudio si lo necesitas... tiene algunas soluciones curiosas.

El ejemplo mas destacable es que un principio la boca de llenado del deposito iba situada en el colín. Imagino que por el tema de alguna fisura o filtración, se deshecho este sistema. En la parte superior se le practico una incisión rectangular, y allí se alojó un mimi depósito realizado en fibra de vidro en forma de cuña. Este va atornillado por encima con una plancha metalica con cuatro tornillos, con lo que se puede poner y quitar el deposito de fibra....


Mirate con detenimiento el post antes señalado.

Muchas gracias Motoret por todo. Si que quedaremos un día y te visitaré para ver ese parque que me han comentado tienes y que ciertamente debe ser de "envidia".
Es muy buena solución la aportada, fíjate que Jamathi lo adopto para alojar la batería. Después Zündapp y posteriormente Krauser tomaba ese espacio para alojar y anclar el amortiguador trasero. De todos modos, te doy de nuevo las gracias. Saludos