Monocasco artesanal Macat

Hola Carpi buenas tardes, uno de los grandes problemas o mejor dicho errores que tiene la mayoría de la gente, es que se creen que como estamos de crisis, todo tiene que ir regalado y mas teniendo un mercado de ocasión, en donde la gente por desgracia y debido a los problemas ocasionados por la crisis, están ofertando sus motos y ciclomotores de calle a unos precios, que si vas al chatarrero del pueblo, posiblemente al precio que pagan por el hierro, es posible que te den mas.
Pero estamos hablando de reproducir motos de competición clásicas, que no tienen nada que ver con las motos y ciclomotores de uso diario, modelos únicos, con materiales nuevos que hay que fabricar y dotarlas de piezas nuevas réplicas de las antiguas y aunque la gente no se pare a verlo, esto vale mucho dinero, mas el tiempo que se ha de invertir en el diseño, maquetación, montaje y desmontaje de los componentes todas las veces que hagan falta para ver su funcionamiento, etc. Y créeme, uno se puede ajustar a un presupuesto, pero no están los tiempos para invertir dinero en un proyecto y trabajar gratis por mucha crisis que pueda ver.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Amalio Pérez (Ampelt)

Estoy de acuerdo con tú opinión y es más la respaldo ya que hace un año me tuve que desprender por falta de dedicación de una moto clásica porque me gusta más la competición y la vendí por debajo del precio de restauración y así y todo la vendí bien de precio respecto a lo que la gente las vende o regala. Haber si cambia esto o lamentablemente dejaremos de ver motos como bien dices únicas y preciosas.

Buenas noches a todos. Pido disculpas por no entrar mas al foro, pero ciertamente, además de tiempo, no veo el motivo sino es para leer comentarios y poco más. En cuanto a proyectos es evidente que es de mucha ligereza pedir un proyecto y un presupuesto, inciarlo y luego pararlo. Ello no supone una perdida absoluta del tiempo, ni mucho menos. Los proyectos ahí están: 4 nuevos diseños de monocascos, desde el simple MACAT a otros poco convencionales, el monocasco para la Yamaha RD 350, un multitubular para una Ossa 250, un monocasco para una Ossa 250 y otro más para un Bultaco 370
Amen de otros proyectos que claro está no tienen nada en absoluto con lo realizado, quimeras o ilusiones quizás, pero con ello se comienza un proyecto, con ilusión.
En mi caso, no dedico el tiempo que requiere este tipo de proyectos, todos tenemos que comer y ganarnos el pan para los nuestros y nosotros día a día, pero esto cambiará y entonces...todo aflorará y se podrá realizar o bien quizas....dejemos el legado bien estructurado y detallado para que ese conocimiento adquirido en el trabajo y el estudio diario no se pierda miserablemente y alguien, da lo mismo quien sea, lo pueda plasmar, que al fin y al cabo es lo que desea un creativo.....ver sus obras realizadas y no dibujadas en un trozo de mantel de papel de cualquier bar de poligono......me entendeis muchachos???

Los originales de los manteles de papel de las mesas de bar de poligono, me los pido... así será la única manera de tener un JC Catalaán y no una copia...   

Hola buenas tardes, ya hace mucho tiempo que no participo en este post y hoy lo hago porque tengo una buena noticia. El monocasco MACAT volverá a ver la luz en breve (bueno antes tengo que terminar tres proyectos que llevo a la vez), pues llevo algún tiempo recopilando los materiales adecuados para su realización y al fin he conseguido el ultimo que era el mas difícil de localizar. Llevo unas semana negociado la compra de un motor Flandria V6 como el que se montó en el primer monocasco MACAT y por fin estas negociaciones han llegado a buen puerto. Tengo que agradecer la colaboración de Paulo (Mosquito) que ha participado en las negociaciones, ya que este motor proviene de nuestros vecinos los Portugueses y si todo va según lo previsto es posible que en cuestión de una semana esté en mi poder.

Para la fabricación de este monocasco utilizaré el ultimo realizado por Juan Carlos Catalán, al que le acoplaremos dicho motor una vez esté restaurado y puesto al día, montaré unas horquillas mecanizadas réplica de las Bultaco 50 TSS y llantas Recmo de 5 palos al estilo de los años 70 y en cuanto a las fibras, contaré con la colaboración de Miguel Ángel Díaz para vestirla de gala.

Mi intención con ella, es exhibirla en exposiciones y como no participar en alguna exhibición para que esta especie de moto, permanezca viva y no entre en la fase de extinción.


Este es el monocasco en cuestión, realizado en acero inoxidable por Juan Carlos Catalán creador del MACAT.

Cuando tenga que empezar con este proyecto, abriré un nuevo post y subiré imágenes que explicaré con toda clase de detalles.

Saludos.....

Amalio Pérez  (Ampelt)

Me alegro mucho de que el proyecto por fin llegue a buen puerto, será un placer verla completa, y si ya es en marcha...   

Lo dicho, felicidades!  

Amalio tienes mas frentes abiertos que el gobierno de Rajoy, espero que salgas mas airoso que él. Me alegro que por fin hayas conseguido el motor que tanto tiempo estás persiguiendo.

Hola gente , tanto tiempo .. , yo de mayor quiero ser como Amalio ,,,, grande Amalio , que bonito proyecto ... pero acaba los otros antes ..
Aprobecho tambien para garaderos a ti y a Miguel Angel el tiempo , las charlas y los cafes del otro dia , bonitos momentos con buena gente y tambien haber tenido el placer de conocer a Julio CG , un gran tipo.

Un saludo,,

Una excelente noticia, ¿al final también seguiras el otro, con el motor Puch automatico? Al final te vas a estresar     Yo quiero estar estresado.

Enhorabuena, Amalio. Al fin os habéis hecho con el anhelado motor Flandria



A ver si es verdad que el monocasco MACAT vuelve a ver al luz. Hay muchos ojos pendientes de este proyecto.

Mmmmmm...  que raro que no se haya pronunciado todavía, el creador y artífice del monocasco JC Catalán...



Llevamos una temporadita si saber de él... algo se llevará entre manos.
Veremos que se le ocurre al Gigi Dall'igna de L'Alcudia...



   

Hola buenas tardes, pues la verdad es que si que llevo demasiados frentes abiertos, pero que se le va hacer mi cabeza está siempre en plena ebullición y no paran de salir ideas para nuevos proyectos. El problema es el de siempre, el tiempo y el maldito dinero que hace falta para poder realizarlos, pero con paciencia todo se andará.
Como he dicho anteriormente, primero terminaré lo que tengo empezado, que ahora pasa a un segundo plano ya que tengo que realizar el proyecto de Josepe y después dependiendo del tiempo y trabajo, seguiré con la Suzuki 125 cc., la Derbi Diablo 74 cc. de velocidad y la Derbi 80 cc. GP. Eso si los colegas no terminan por liarme con la Puch Minicross 50 cc. réplica de la Bultaco MK 11 para las rodadas de cross.

Respecto a Juan Carlos Catalán y su participación en el foro, puedo contestaros en su lugar ya que estoy en contacto continuamente con él. En la actualidad está muy cargado de trabajo, pues dirige una pequeña empresa privada del sector del metal que está en expansión por la demanda de trabajo que tiene y esto le obliga a dedicarle muchas oras incluyendo los fines de semana. Por este motivo me he encargado yo personalmente de localizar todas las piezas y hacerme cargo del montaje final del monocasco.
Cuando él disponga de un tiempo libre, modificará los anclajes del motor para la colocación del Flandria que ya los tiene diseñados para poder realizar el cambio. Es cuestión de tener un poco de paciencia, pues yo también tengo muchas ganas de meterme en este proyecto pero como tengo los otros por delante, pues la verdad es que escuso en ello para no meterle prisa.

Os mantendré informados, saludos.......

Amalio Pérez (Ampelt)

Enhorabuena Amalio.
Ya tiengo ganas de ver esse motor Flandria montado en el monocasco Macat.

Saludos
Mosquito (Paulo)

Buenas tardes. Al fin......aunque no tranquilo del todo, al menos mucho menos agobiado. De momento. En respuesta al comentario de Amalio relativo al monocasco Macat.
Como bien sabes, ese monocasco que tanto te apetece poseer, pertenece a una persona que pese a sus circunstancias no le han permitido tenerlo terminado por completo, se estudió y diseño para él y para un motor de Derbi Variant H2O.
Por tanto debes tener muy claro que no se terminará nunca pese a quién le pese sino es para la persona en cuestión. Otro asunto es abordar la construcción de uno especifico para tí y para el motor Flandria. Pero ya sabes, el primer monocasco que adopto ese motor no estaba previsto su montaje sino uno de un Cappra 125, algo muy distinto al resultado final que todo se precipito como bien sabes.
Si deseas el Flandría, no hay problema, si deseas el Puch, no hay problema pero siempre deberá ser totalmente nuevo y para ti.
Respecto a Jordi. Como no darte mi mas sincera enhorabuena por el trabajo que tienes y como se desarrolla, no he dudado ni un solo instante de tus capacidades y sabiduria.....tiempo al tiempo campeón.
Te puedo adelantar que nuestro amigo Mike Navarro, me dejó la carcasa de un motor de Yamaha RD 350 y el monocasco que me comentaste parecia el motor más pequeño.....está terminado y además rediseñado por completo para dicho motor.....lleva algunas cosas de esas que te gusta tanto escuchar cuando te hablo......
El resto de proyectos.....
_ Casi me animo y me monto un cacharrito para correr......pero no lo tengo claro del todo.......le tengo unas ganas a Amalio.....jejeje
- El monocasco y el engendro para el Crono 360 que me cedió Santiago Botella....casi terminado.
- El resto todo quieto parado....
- La moto electrica con chasis de panel nido abeja, después de cederle los dibujos a Adrian.......ni idea....no me ha comentado nada de nada al respecto....espero me invite a una birrita aunque sea.
- Lo que si me apetece muchisimo.......chasis remachado....y el inventillo que te mostre......como me gusta......
A ver si recojo algo de dinerillo y me meto en faena ya que Miguel Angel, Oscar y Amalio no dejan de darme collejas.....:tu mucho proyecto.....mucho dibujo pero "na de na"....sera posible el morro que tienen?....jajaj, es broma claro. Bueno con tiempo.....todo llega. Saluditos a todos.

Hola buenas tardes, por fin el mago del lápiz se ha dejado ver por estos lugares y está visto que ha vuelto cargadito de proyectos.

Pues bien el primero va a ser meterle mano al mio, es decir al monocasco Macat con motor Fladria y si es preciso rediseñarlo y hacerlo de nuevo, pues a ello. A demás la construcción de este le va a venir muy bien a Mosquito, pues posee otro motor igual y tiene ilusión en poseer uno Macat.

Respecto al proyecto del monocasco eléctrico, esto ya sabes que es cuestión de mi hijo y tendrás que hablar con él. El proyecto está terminado y presentado. Ahora tendremos que buscar algún inversor para poder llevarlo acabo, porque mi modesta economía ya no da para tanto.

Con referencia al bichito que quieres prepararte para salir y picarte conmigo, la verdad es que ya estás tardado. Sabes que dispongo de material suficiente para montar la moto que quieras e incluso ya puedes salir en alguna exhibición sin tenerlo, pues yo ya no puedo participar con todas las que poseo. Incluso te sugeriría por la comodidad y facilidad de manejo, la Aprilia 70 cc.

Nos vemos, saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola Ampelt

Estoy ansioso por ver el Monocasco Macat Flandria. Como bien dices sigo con la ilusion de montar mi motor Flandria 50cc, 6v, nuevo a estreñar, en chassis Macat para hacer una replica de la Gimson Macat. Sigo atentamente nuevas sobre tu proyecto.

Saludos
Mosquito

Buenas noches. Pues nada que añadir a tu comentario. Si tanto ilusión tienes en poseer un monocasco MACAT con el motor Flandría, aquí me tienes. Tienes mi correo y además este es mi movil: 679 222 012
A tu entera disposición con permiso de Amalio que está antes, por supuesto. Será un autentico placer atenderte y satisfacerte.
Un saludo.
J.C. Catalán.

Holla J.C. Catalán

Muchas gracias por la disponibilidad para atenderme. Seguro que quando terminar unos asuntos que ainda hay en manos (quero dicir, pagarlos) te contactare. Que satisfacion tener um monacasco Macat ORIGINAL, producido por su mago creador. No olvidar de quedar con la informacion necessaria (medidas del motor Flandria) despues de hacer el monocasco para Ampelt, su motor ya podera servir de molde para el mio...
Saludos

Mosquito(Paulo)

Hola buenas noches, por fin ha aparecido el motor Flandria. Esta mañana lo he recibido y todo gracias al amotiquero Paulo (Mosquito), que al final tuve que recurrir a él una vez mas para que averiguase que estaba pasado, porque ya habían transcurrido tres semanas y no tenia noticias de su envío y mas que hacer averiguaciones se ha molestado él personalmente en recoger el motor de su anterior propietario y de enviarmelo. Si no llega a ser por su intervención, al final no se que hubiera pasado con el dinero y con el motor. Pero gracias a su perseverancia este ha llegado hoy perfectamente a mis istalaciones. Os subo unas imágenes.







Como ya dispongo de todo el material para poder montar el monocasco, ahora voy a empezar a darle la paliza a mi socio Juan Carlos Catalán, para que empiece con la fabricación.

Saludos...

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas noches, como el proyecto del monocasco Macat con el motor Flandria en principio va a depender mas de Juan Carlos Catalán que de mi, de momento lo que he hecho es restaurar el motor ya que quiero exponerlo en un pequeño stand dedicado en exclusiva a este monocasco en la exhibición de L'alcúdia (Vcia.) y así al menos ya tengo el trabajo adelantado. Os subo unas imágenes de como ha quedado.









Los cárteres centrales solamente están lijados y pulidos a mano, mientras que las tapas de los cárteres, están lijados y pulidos al brillo espejo.

Se que a mucha gente no le gusta el acabado al brillo espejo para una moto de competición, pero a mi particularmente me encanta y a demás por las lineas de este motor, le queda de maravilla. Es mas de origen se montaban tal cual esta en estos momentos. El único problema es el palizón que te das con las lijas y pulidora, pero si te gustan estos acabados, al final vale la pena.

Saludos....  

Amalio Pérez (Ampelt)

Amalio creo que eso del pulido va por mi. No me hace mucha gracia pero hay que reconocer que en una Harley queda bonito.

Hola Miguel Ángel, no va precisamente por ti, pues hay mucha gente que opina lo mismo que tu y yo ya lo he dicho en mas de una ocasión, para gustos los colores. Hombre ya que has nombrado la Harley, tu si que has visto la mía y pulidos y cromados, pues no le faltan.





Saludos.....

Está muy bonita, pero esa moto necesita que le de el aire mas, que sale poco a la calle.

El pasado fin de semana, tuve la oportunidad de visitar la exposición "GAS AL MUSEU",En el MuVIM de Valencia y me encontre con la agradable sorpresa de ver expuesta la MACAT "DUPEN " de Antonio Olmos, junto a la Bultaco TSS 50 MKII de Ricardo Tormo y la Derbi 80 GP de Jorge Martínez "Aspar" del 86'.


De igual modo, el logo MACAT aparecía junto al de otros fabricantes de motocicletas valencianas.


Es una pena que Juan Carlos Catalá, al que aprecio y tengo en gran estima, no se implique mas en recuperar "su" propia y historia, y tenga una MACAT en casa o una réplica de aquellas montada. Ya se lo he dicho por activa y por pasiva, y no se como motivarlo para que se implique de nuevo en construir una MACAT para él...

Recuperamos lo que iniciamos en aquel lejano día de Ricardo Tormo?

Jordi tienes toda la razón. Personas como Juan Carlos que forman parte de la historia del motociclismo Valenciano estén en la sombra.Seguro que si Antonio Cobas viviese seguiría haciendo motos. Os imagináis una Cobas en Moto2 o Moto3 ?.

Juan Carlos, que ahora por su actividad laboral dispone de toda la maquinaria necesaria para hacer un buen chasis, debería mantener viva su obra, aplicando a sus diseños del pasado las nuevas tecnologías, mecanizados de aluminio, carbono, etc, y son materiales que él los tiene por la mano.

Yo se ( igual que me ha pasado a mi ) que J. Carlos está desilusionado porque aquí en nuestra Comunidad Valenciana hay mucha afición pero poca devoción. Aquí no hay ni conciencia ni espíritu de moto clásica, se hacen exhibiciones llamadas clásicas y lo que mas hay son motos modernas ( no creo que a nadie se le ocurriese ir a la isla de Man a una exhibición de motos clásicas con una R1, lo pondrían de patitas en la calle ) pero aquí somos así ( bueno yo no comulgo con eso ) nos da igual 8 que 80.

Con la vuelta de los MACAT volveríamos a vivir el espíritu de la moto de competición de los 70 - 80 y habría que enfocarlo para fuera de nuestras fronteras ya que aquí la gran mayoría son de los que creen que las cosas hay que regalarlas, que el trabajo y los conocimientos de una persona no tienen valor y cuando dices lo que vale una maquina de estas características te llaman LADRÓN como me ha ocurrido a mi alguna vez.

J. Carlos solo me queda animarte y decirte que hacen falta personas con ideas y tecnología como tú tienes. Espero algún día no muy lejano poder disfrutar de nuevo de tu obra. Te lo dice un amigo.

Miguel Angel, estas cargado de razón.

A lo que me vengo a referir, es como una moto como esta :



Debería de estar en la oficina de Juan Carlos. Ya se lo dije en su momento. Me comprometo publicamente a entregarle las piezas de la parte ciclo similares a las de la foto que tengo en mi bajo para que la pueda refabricar... vamos que si se encarga de construir el monocasco, mas de un 75% d e las piezas restantes las tiene...

Que no sea ningún encargo para ningún cliente ( de los que ha salido escarmentado) si no que sea su propia MACAT, la de Juan Carlos Catalá. Luego si la quiere exhibir o subirse en ella para las exhibiciones ya es harina de otro costal.

Que no se diga... Animamos a JC?