Monocasco artesanal Macat

Gracias Jordi. Siento no estar a tu altura en cuanto a hechos históricos motociclistas se refiere, soy un ignorante. Me dices cuando te viene bien...... Saludos.

YA que citaís la Derbi 80GP del 84':





Y la Garelli 50, que también pilotase Ricardo:


Y el mismo denominador común, el anti dive delantero...

Jordi,

sí, ya sabía que era d´"el Motul"/Victor..además autentificado por Voro/el Roch" en su taller antes de ayer..




JC Catalán,

a mi me viene bien cualquier día, por la tarde o por la mañana...

Gracias Ferro. Espero que esto no signifique que estas en el paro. Gracias Jordi por las fotos del Derbi y del Garelli. Ambos con el mismo objetivo pero con planteamientos constructivos distintos. Gracias de nuevo a los dos. Saludos.

Hola a todos , sigo este post desde que comenzo un poco desde la sombra pero aprendiendo mucho de el , me parece muy interesante e instructivo , respecto al "congreso amotiquero" me parece una gran idea y desde ya contais con mi apoyo y participacion (dentro de mis posibilidades).
Haber si la iniciativa va para adelante.

Un saludo,,

Buenas noches y muchas gracias por seguir el post. Espero que sea de tu entera satisfacción y en la medida de lo posible, te ayude. Respecto el 1 Congreso Amotiquero, la idea gusta de hecho hay bastante gente que le gusta la idea y me llama vía móvil para decirme que adelante. Creo que deberíamos hacer de este asunto un tema autónomo y de ese modo que llegase a más gente y no solo aquella que se circunscribe al post de MACAT.
Cuento contigo, por supuesto, ya sabes si necesitas cualquier cosa, aquí me tienes. Saludos.

Hola Juan Carlos, te veo muy activo, veo que sigues mis consejos, bueno tu ya sabes a lo que me refiero. Con referencia al monocasco de José Luis Gallego, te tengo que decir que eches un vistazo al post de su paisano Salvador Miñana (El Menoret), hay una foto de la carrera de Cieza en la parrilla de salida, junto a J. Luis Gallego con el mencionado monocasco.
Igual te sirve de ayuda.
Saludos.......

Gracias Amalio. Mirare a ver si lo encuentro, de lo contrario, te llamaré. Respecto la actividad, uno de mis premisas es que para que quiero el conocimiento sino para compartirlo, su posesión de por sí, no beneficia a nadie, que mejor que eso...... compartirlo. Saludos

Bueno amigos, esto se anima. Ayer tarde, recibí en MEDITEC, la visita de un señor que se ha interesado por el diseño y construcción de un mononocasco. Las conversaciones fueron muy fructiferas y enriquecedoras para ambas partes dentro de un clima estrictamente técnico. En la conversación se escogió las llantas, horquillas, el carenado y colín, ruedas y frenos y como no, el material de construcción del monocasco para el futuro proyecto.
Sin duda, si llega a consolidarse , será de lo mejor que que MACAT haya diseñado y producido. Todo un reto. Saludos.

Por alusiones.... estoy poniendo orden a todo el material que me facilitó en su día Jose Luis Gallego. Hay un montón de fotos de ese monocasco. ¿puede ser que lo construyese Martin Zapata?, y respecto al monocasco Yamaha 350... imagino sería algo similar a esto:

De classicmoto Jarama

Buenas noches Jordi. Ojala pudiera disponer de tu archivo. Efectivamente, la foto se ajusta bastante a los deseos de este señor, salvando detalles lógicos. Cada vez, estoy más interesado en conocerte personalmente....

En Valencia había una moto muy similar a la Moraco Yamaha,solo que el motor era Harley Davidson de 350. Por desgracia la moto se desmontó y se ha perdido la pista sobre el motor. Sin embargo el chasis todavía existe.

Buenas noches Bayo. La máquina que comentas era HD 350 o 250 cc. MACAT hizo el proyecto de una 250 para Harley Dadvison en Valencia, aunque no lo llego a fabricar. Se tienen pistas de la unidad que comentas. Saludos.

Se había hablado del MACAT que pilotó Vicente Peris "El Caragol", de Cullera.

Aquí lo tenemos (Gracias al Facebook de "El percalero" de Sueca). Se trata de una parrilla de salida de 75cc, imagino Junior -Senior, en el mítico circuito urbano de Cullera:



A bote pronto me da la sensación que lleva montado el tren delantero de una RAN, guardabarros speed fiber, puño de gas Amal,puños clice,motor de Derbi Cross, y llanta trasera de Montesa crono...

En efecto es el mismo. Sin apenas haberla probado el sábado por la tarde en clasificación ya mostró los "dientes". Al día siguiente, venció. La categoría era 75 senior.
La horquilla y los elementos que describes son esos y el colín ya no recuerdo ni de donde lo sacamos....
En fin, aquel domingo fue alucinante, primera carrera, primera victoria y nada menos que en Cullera junto a toda la "creme" del motociclismo nacional. Todos estábamos eufóricos. Que bonito fue aquello...... Buenos tiempos.

Sobre la monocasco con motor Harley ahora me has puesto en duda, pero yo creo que era 350. Lo confirmaré. He visto fotos de la moto (creo que con llantas Campagnolo) y corrió el nacional. El motor lo trajo Ricardo Tormo para un compañero y lo había preparado el propio Villa. Actualmente solo queda el chasis y su propietario no tiene ganas ni de venderlo ni de montar la moto. En realidad conseguir ahora un motor de HD de la época es casi imposible, pues piden una verdadera fortuna en Italia. A ver si consigo una foto de la moto.
El chasis se hizo a escala de la moto de Tormo para unas dimensiones de una 250 / 350 cc. perono sé si era en aluminio o en hierro.

Al final nos desvinculamos del proyecto. Pero lo cierto es que si lo hicieron del modo que dices, simplemente escalar otra moto, que quieres que te diga, muy arriesgado. En fin, si que me gustaría tener referencias gráficas de ese proyecto, aunque sea en plan anecdotico. Gracias y saludos.

Buenas noches a todos. Comentaros que trabajo a marchas forzadas con los bocetos del monocasco con el motor Derbi Variant, una chulada. Con paciencia, os iré mostrando los avances. También está pendiente el "asuntillo" del I congreso amotiquero que no debe dejarse enfriar. Saludos.

Tras varios mensajes cruzados, por fin he podido conocer en persona a JC Catalán, el alma mater y diseñador de los monocascos valencianos MACAT. Con él se ha venido hasta el Motoret Center, el amigo Ampelt. Como no podía ser de otra forma, la toma de contacto ha sido alrededor de una mesa disfrutando de un buen almuerzo, con la conversación de fondo que os podeís imaginar.

Ha sido un placer poder tratar con Juan Carlos, una persona educada, correcta, afable en el trato, y desbordando sabiduría.... vamos, tres cochinos en una charca!!

Posteriormente nos hemos dirigido a ver el monocasco Autoescape, para que Juan Carlos pudiese conocer de primera mano otras realizaciones y otros detalles técnicos.


Ni que decir tiene que se nos ha hecho super corto, ya que tanto Ampelt como un servidor teníamos obligaciones familiares... de momento las bases se han sentado....



Lo dicho ha sido un placer!!

Muchas gracias a ti Jordi y a ti, Amalio. El placer, realmente ha sido mio. Espero que estos encuentros se repitan con más asiduidad. A los que no han podido venir, chicos, tenemos todo el tiempo del mundo.
Muchas gracias por estos momentos.

Yo encerrado en la Ofic pensando en ese Almuerzo con esa compañia.Ya veo que os lo habeis pasado a lo grande.
La proxima sera

Hola Polygonal. Bueno, ayer te toco a ti y hoy me ha tocado "currar" a mi. Ciertamente me pareció la visita un suspiro. Demasiadas cosas que tratar, demasiado por conocer, demasiado para conversar. Pero sin duda, las bases se sentaron. Una aventura? quizás. Saludos.

Hola buenas tardes, lo de los almuerzos es una costumbre muy sana que no hay que perderla y mas si es para tratar con amigos y disfrutar de nuestra afición. De verdad chicos un placer, seguiremos con elllo. Estoy seguro que el Domingo en Xeresa cuando nos juntemos con toda la peña, es facil que surja algun nuevo encuentro y por su puesto alrededor de un buen almuerzo.
Respecto a la visita del Moteret Center, fue mas que nada para que Juan Carlos conociera personalmente a Jordi, viera el monocasco de Autoescape y todos los posibles proyectos que de allí pueden salir, pues yo ya lo conocia y al igual que en su día quedé impresionado por lo visto, lo mismo le pasó a Juan Carlos, pues hay cantidad industrial de motos, de donde podrian salir nuevos proyectos clásicos de competición.
Estuvimos viendo concienzudamente el monocasco y la verdad es que nos dió pena ver lo maltrecho que está debido a la gran cantidad de reformas que se le han hecho a lo largo de su vida, pero aun así, sigue estando vivo y en situ ya dejamos caer que este se puede restaurar y adecentar para salir a alguna exhibición de clásicas. Quizas no sea el momento, pues no estan los tiempos para hechar cohetes, pero estando en las buenas manos que se encuentra, en algun momento se restaurará, y si hace falta hecharle una mano a Jordi, él sabe que puede contar con nosotros.
Continuara................

Ampelt poco puedo decir.... simplemente daros las gracias.

Hoy he estado con otro amotiquero que guarda un tesoro en dispositivas de época.... entre otras he logrado entrever dos diapos del monocaso macat en acción de la carrera de cullera, una de ellas celebrando la victoria.....

impresionante!!

Buenas noches Jordi. Lo que dice Ampelt es cierto. Puedes y debes contar con nosotros para restaurar ese monocasco. Tal como te comentamos, se puede recuperar sin muchos problemas técnicos. Tu mismo.
Mira bien esos amortiguadores que tuve en las manos, me quede un poco "mosca" ya que se parecen muchisimo a los que equipaban las MACAT, que no son otros que los de las Bultaco TSS 50 / 125. Sería una autentica pasada poder ver esas fotos o diapositivas del MACAT en Cullera venciendo. Espero tus noticias.