Todo sobre las Mobylettes de Competición

Perdon por volver con el tema, pero como bien dicen el colin de la moto roja es de una Metrakit pero ese frontal es de una Rieju rs2 y no de una Motor Hispania.

Megamoby escribió:Pues Motoret!!!! Tendrás que sacarle unas buenas fotos para que la veamos al detalle, no? Un saludo!!!!

Megamoby, tienes todo un post dedicada a ella.....
https://www.amoticos.org/t4145p64-Mobylette-top-kit

Vaya!!! Que entre tanto post y tanta sección se me había olvidado de que ya la habías presentado. Un despiste!!! Perdón!!!

Aqui os dejo algunas motitos en venta que hay por la web :D

http://www.milanuncios.com/ciclomotores-de-segunda-mano/Derbi-varian-13056827.htm

¿Vamos a ver quien conoce al colega del foro.? Que mirando un Motociclismo del 93 aparece un Amotiquero conocido¡¡

que facillllllllllllllllllllllllllllllll................

es Bayas de Goji.....Basi

La foto esta tomada en el extinto Karting de Torrent. Muy probablemente esa foto fuese mía....

Motoret, no se si la hiciste tu o no pero lo ví en un Motociclismo del 93.

Esta tiene pinta de ser una MTR si no me equivoco...
Gracias por compartir este dossier con todo/as nosotro/as Coco!!!!!

Te equivocas....

Joeee... Mega, parece que sueñes con las Mtr´s...y eso que no se le ve nada a la Moby de la foto para que lo pienses..

Era la Moby monocasco más bonita de parrilla por aquellos tiempos...

Su 1º dueño, Jose "Dalton" Fenollar, la tenía con un AV10 completo de aire..; el 2º dueño, Andrés "Carxofa" Martí, con un Polini g2 de agua y los cárteres sobredimensionados por la admisión/caja de láminas en talleres Moncho; y el 3º dueño, Basi Manguán ( Bayas de Goji ), con un bidalot entero g3 y polea de embrague.....

En cualquier configuración de motor, puedo asegurar que esa Moby monocasco siempre estaba luchando por los puestos de cabeza...

...lo malo, es que, actualmente, ese chasis se encuentra en paradero desconocido, y no hay forma de acordarnos por dónde andará.... ...y queremos recuperarlo, pero....

un saludo

Wakameu escribió:Aqui os dejo algunas motitos en venta que hay por la web :D
http://www.milanuncios.com/ciclomotores-de-segunda-mano/Derbi-varian-13056827.htm

Hola Wakameu, aqui una Foto que seguramente te gustara - juntas suman casi 45 años nuestras Motitos. Gracias a Moncho por la Foto. Saludos

Megamoby escribió:Esta tiene pinta de ser una MTR si no me equivoco...
Gracias por compartir este dossier con todo/as nosotro/as Coco!!!!!

Mega,

para que veas no tiene nada que ver con una Mtr ( que parece te kiten el sueño.. )



..dirección de Nsr, chasis monocasco sobre base Mobylette, asiento super rebajado y... motor Bidalot g3 con polea de embrague ..una bomba vamos..

un saludo

Grande victor! Muy bonita la foto, ayer pude tomar un café con el amigo Paco el cigala, y me contó muchas batallitas de las suyas, aprendí cosas nuevas que no sabía, y disfruté de su compañia junto con la de su hija, Simpatiquísima como siempre, y los dos grandes ayudantes que se comen las herramientas.... je je! Sus dos fieras marcando el taller.... Saludos!

El siguiente Comentario se refiere a los Post de la Pagina 7y8 ( jolines con la mecanica de los ordenatas). Como soy nuevo en lo del Foro estoy viendo los Posts poco a poco para que no os estrañais porque contesto a un Post mas o menos viejo.

A lo mejor os puedo sacar de dudas con el Tema de la Peugeot de la que hablais.En las Fotos se puede ver un Chassis de un Modelo SPX o MVL que normalmente la Transmision del Piñon de Ataque esta al otro lado (como ya dijo Ferro55) pero en este caso se la cambio el Basculante porlotanto se la ha cambiado el lado de la Transmision.Como lo podeis ver ahora es tal cual lo llevan los Modelos de Peugeot mas antiguos como los 103SP o M .

La desventaja de tener asi la Transmision del Piñon junto con el Plato esta muy clara al momento que tener que cambiar, ajustar el desarollo de la Moto.Con el Piñon al otro lado se cambia en unos pocos segundos. Tambien la estabilidad y el reparto de las Fuerzas de la Transmision se repartian por el Eje y el Tren trasero trabajaba mas lineal.

Referente la comparacion de Fotos de Motoret por el Tema del Subchassis estamos hablando de dos Motos totalmente diferentes que no tiene nada que ver una con la otra.En la Moto amarilla estamos hablando del Mitico Chassis XG2 de Peugeot que se creo para competir en las Carreras Clientes de la Marca junto con el apoyo de Autisa que ponia el Motor. El Variador si no me requerdo mal el de la Foto es de Peugeot.La Colaboracion de Peugeto y Autisa se podra
observar mejor mas en adelante con las Motos que se hicieron con el Chassis Fior ( con la que yo corri ).

Preciosa Maquina que me recuerda a mis viejos Tiempos con las 103.

Hola, en otro apartado del foro, Cebu el nuevo Amotiquero de Valencia comenta que hace 20 años hice una Mobylette multitubular de la cual yo ni me acordaba, creo que fué el primer chasis que hice, rebuscando en los cajones he encontrado 3 fotos de esta moto, no encuentro algunas que tenia rodando con ella en un poligono con deposito y asiento, si las encuentro las subiré.







Como veis el motor era normal y las llantas y frenos de Cady.

La madre que te parió!!

Se me acaban de caer las bragas!!

Eres mi ídolo!!

Para ti no será ninguna maravilla, pero ese chasis con un motor adecuado, es un maquinon....

Jolines menos mal que tienes Amigos que te hagan Memoria porque sino nos quedamos sin poder
apreciar esta Moto.
Me quedo alucinado - que preciosidad de Moto.
se parece a un Chassis Multitubular al Estilo Ducati.
El Motor esta INTEGRADO en el Chassis totalmente diferente a los Anclajes habituales donde se ve
que el Motor esta cojido por bajo del Chassis.
Me encanta la Moto y me gustaria verla con el Asiento y Culin.
El Basculante es implantado de otra Moto ? El Plato de la Correa no se puede ver como va
cojido al Chassis , explicanos unos cuantos Detalles mas sobre esta Obra de Arte.
Los Colores no seran por casualidad los de las Oficiales Mobylas CF51 .

Tiene buena pinta, me gusta el sistema de suspension trasero aplicado ( cantilever) y el chasis deberia de funcionar muy bien, me gusta ,me gusta. De frenos algo justo no ?

La leche!!!

Ufff que pasada, esta muuuuy bien hecha, genial.

¿Usas bragas Motoret? Je, je, je!!!!
Pues sí que estába chula esa Moby personalizada. Me ha encantado!!!!

El Adhesivo de G.A.C, era el que montaban las bicicletas de la misma marca....

Uysss.....una caña de mobyla.....

Miguel Angel,

....no le haría ascos a tener un chasis idéntico a ese...¡¡¡ acabo de enamorarme !!!

(- sólo un "pero"....¿¿ como sacamos la polea para cambiarle los piños de salida ??... - )

Como siempre, tus creaciones son un deleite para nuestros ojos...

¡¡ Felicidades !!

un saludo

Hola buenas tardes, los que conocemos bien a Miguel Ángel, sabemos que es capaz de lo visto y mucho mas, y hay que tener en cuenta que la hizo ya hace mas de 20 años. De que seria capaz si la realizara hoy en día?. Para saberlo solamente hace falta que algun amotiquero aficionado a las automaticas, se lo planteará. A si es que animaros, no hay escusas.
Saludos......

Yo me apunto, todo depende del coste del chasis y lo dispuesto que esté uno a gastarse, yo dispongo de un motor Metrakid grupo II y un Bidalod grupo III . Todo es hablarlo . yo puedo aportar las ruedas, amortiguadores, etc. solo me faltaría construir el chasis y acoplar el motor.