Mobylette Top Kit

Rafa he intentado arrancar la "verdecita" ( tambien la negra) y no ha habido forma, incluso con la ayuda de un arrancador electrico.

En ambos casos patinaba la correa, y yo sólo era incapaz de estar sentado, dar gas, frenar la rueda delantera, activar el arrancador con el pie y empujar el motor hacia delante para que no patinase la correa...

En la verde encima el problema se agravaba porque la rueda estaba deshinchada completamente, no sé si pinchada.

Le he montado la rueda de reserva y tampoco ha habido forma, así que he tenido que desistir....

Alguna vez he oido y algun amigo mio lo hacía el echar tierra o polvo en la pista de la correa para que esta no patinara.. Aunque es un remedio bastante basto nunca se sabe...

Hombre es una pena, ver esa moto arrancada debe de dar gusto, no se si tendrías correas dentadas o un poco más anchas, así seguro que no patina. Otra es ver la compresión... Mi Mbk con el anterior cilindro era imposible hacerla arrancar si no apretabas palanca, y aún así....... A apretar el tubo de escape que daba gusto xD
Mi padre creo que trae algunas correas made in france esta semana....

Nikko, imagínate la quería llevar para Bonete (al final se ha suspendido), tenía mogollón de ilusión tras el fiasco de Rótova en la que no la pudimos arrancar la víspera, y después de haber pasado por las manos de Ferro55, hoy me ha dado un bajón de miedo , y eso que ayer fuí a pedir un arrancador electrico para poderla arrancar en el bajo.

Encima me he tenido que liar a desmontar y montar una rueda que tenia de recambio, y no sabes el quebradero de cabeza que me ha dado.

Al final he tirado la toalla.....

llevo la negra

Cuando baje un finde, la ponemos en marcha!!! Eso hay que verlo!

Joé, que pena no pudieses arrancarla (Karlos?)...con la ilusión que me hacía a mí también..

Arenilla ?..uffffff...podría rayar el "canon" del variador
...mejor un truquito de nuestro antiguo mecánico del pueblo Pepín..: -rociar/empolvar la correa con polvos de talco, para que no patinase..

Otro?...- de correr en mojado...rociar las ruedas de vinagre para repeler el agua (nunca llegué a probarlo, siempre se me olvidaba el vinagre )

Cosas del Pepín..un saludo para él



pd: miraste la bujía ?

Hoy lo intentare de nuevo, pero es que las condenadas esatn supercomprimidas, y patina la correa....

Jordi con el tiempo que han hestado paradas estas motos tendras que invertir algo mas de tiempo antes de querer arrancarlas , son doys joyitas y hay que despertarlas poco a poco
si les haces las 2 cositas de preparcion antes de arrancarlas veras que con una buena carrerilla apoyado por un amiguete que te heche una mano, mejor dicho pies , seguro que vuelven a rujir

pd los touristas se han largado a sus casitas y los kartings estan esperando rodar los top kits


un Saludo

Esta mñana han venido Amalio, Miguel Angel y Ernesto a almorzar....al final lo que sucede..."Va, ¿la arrancamos?",

Primero en el Motoret center, previo espolvoreado con polvos de talco... nanay

"¿La sacamos a la calle?" Allá que nos vamos y tampoco.

Aunque ha hecho un par de amagos... el problema reside en el carburador (se debe de quedar enganchada laaguja de la boya)

Tampoco ha querido hoy....

no se quien es mas cabut el top kit o tu

Hola buenas tardes, la mañana del Viernes fué muy amena, como suelen ser habitualmente estos encuentros de almuerzo donde cambiamos impresiones de nuetros proyectos y batallitas. Depues de este, fuimos al Motore-center y Jordi y Miguel Angel Diaz, intentaron arrancar la moto en cuestión, esta se negó y no tuvimos mas remedio que sacarla a la calle para dar un par de carreritas para ver si se ponia en marcha. Menos mal que yo estaba ocupado con la maquina de fotos para hacer de reportero, porque la carreras que se dieron para arrancarla, todavia estaran hoy notados sus efectos.


Jordi y M. Angel Diaz intentando arrancarla en el motoret-center.


Carrera arriba, carrera abajo y la condenada sigue sin arrancar.


Al final M. Angel dió con el problema, mientras su cuñado Ernesto sigue muy atento sus explicaciones de por que no arranca.
Parece ser que la aguja está bloqueada posiblemente por la suciedad y no sube al abrir gas, por lo que no permite la entrada de la gasolina.
Ala Jordi, ya tienes trabajado a desmontar y a limpiar bien ese carburador, pues es una lastima que esa maquinita no esté rodando en las exhibiciones.
Saludos.....

Ampelt, muchas gracias por el documento gráfico... como no la ponga en marcha ya, hay para matarme....

Ampell, no es la aguja que sube al abrir gas, es la aguja de cierre de la boya del carburador, al parecer está pegada y no abre por lo que no entra gasolina a la cuba, por consiguiente dificilmente va a arrancar.

He recuperado una respuesta de hace mas de un año:


Re: Mobylette Top Kit

Mensaje Motoret el Sáb 12 Jun - 8:04
La Mobylette "verde" ya ruge.... el bueno de Enrique se encargó de dar vida de nuevo al TOPKIT.

Teníamos pendiente el arrancarlas y dejarlas a punto. Así que el primer objetivo era "la verde".

Desde que estuvimos en el Motoret Center quedó pendiente el sangrado del freno delantero
ya que las bombas de freno tras 10 años parado, estaban sucias, y no funcionaban correctamente.

Una vez solucionado el tema del freno delantero (que nos llevó su tiempo) nos liamos con la puesta en marcha.

La llave de gasolina nos dio muchos quebraderos de cabeza, estaba como para tirar... y la recuperamos
a base de paciencia.

El carburador que parecía impoluto, nos dio problemas con la aguja de la boya...

La gasolina que teníamos a mano estaba descompuesta...

Aún así a base de empeño logramos arrancarla...



Enrique tenía tanta ilusión o mas que yo en arrancar de nuevo sus motos... estaba como un chiquillo...

La próxima cita, gasolina y aceite de competi, y a por "la negra"...


en negro teneis la respuesta.... ya nos pasó lo mismo en su día cuando la arrancamos....

Hasta el bueno de Ferro en el mes de mayo , se encargó de repasarla....





Voy a probar a limpiar de nuevo todo el carburador, y como segenda opción cambiarlo por completo....

Desde luego....lo que me sabe mal es que, cuando la repasé, no me dió por desmontar por completo el carburador..

..Ya sabes que uno de los primeros en querer verla arrancar es ..servidor...por la historia de la "cabezona" verde, porque sé de kien es ahora y de kien era antes, y por haberle disputado las curvas en las carreras de Territorial...

..Jordi,
al menos encontraste "la aguja nel pajar"..

un saludo (..y a desmontar que ya lo tienes claro..)

Esta mañana he tenido el placer de recibir la visita del amigo y forero Wakameu.
Habíamos quedado en el Motoret Center, y de paso almorzar y como no....
hablar de motos.

Ya llevabamos un tiempo hablando y me dijo que el día que viniese a verme tenía
que arrancar la verde.


Sabíamos que pecaba de carburación, así que directamente hemos probado un OKO
de 28 mm que tenía a mano, ya que el Dell'Orto 21 no encajaba con la toma


Se ha traído debajo del brazo una pequeña delicatessen, correa dentada para probar...


Un poquito de dulce para contribuir a endulzar la cosa y ayudar a arrancar


Y todo esto se traduce en el siguiente video:


Ahora hace falta encontrar un carburador mas acorde, ya que con el 28 tenía demasiada chicha.
Además, hará falta desmontar cilindro y revisar las juntas de abajo...

Muchísimas gracias, Nikko. Una lástima que la presencia de mi hija, no haya contribuido a poder estar mas rato
Te debo unas

De nada hombre, para eso están los colegas! he disfrutado como un enano al ver todo el motoret center, una gozada! Cuánta historia hay allí dentro.... La top-kit, arrancando con la mano, de cine! La pena es el tema del carburador, el que tenía daba problemas , y al poner el 28 oko, demasié, a falta de carburar y demás, esa moto es un autentico cohete, seguriiiiiiisimo! Apretar el cilindro bien o cambiar juntas, ya que en un acelerón se ha ido un poco por ahí, por lo demás, encantado de contribuir con la puesta en marcha de esa máquina tan bonita.
Saludos motoret y a la próxima el almuerzo corre de mi cuenta!

Hola Amigos
que bonito verla la fiera verde en marcha ,por fin

Motoret tengo un carburador 26 mm que te acoplaria de cine a la top kit si te interesa para la moto me lo dices

me alegro que ya funcione la moto asi pronto la podremos ver rodaaaaarrr

Nikko si te fijas, hacia el final del video, en el segundo 00:47 se aprecia la falsa explosión.....(es curioso que aparte de por la base del cilindro también sale el humo por arriba de la culata )

Victor, sobre el 26 se puede probar... tengo otro mikuni similar al que montaba..

de todas maneras creo que con tiempo y un repasito a fondo el mikuni se puede salvar...

hablamos...

Sip! Lo he visionado unas cuantas veces, no será otra cosa que tema de juntas y acumulación de Gases, nada que no se pueda solucionar con un buen repaso!!! Una gozada de verdad, eso subirá de vueltas que da gusto.
El próximo día con mas tiempo se puede poner al punto ya para rodar y disfrutar de ella.

Esta mañana hemos estado en casa de Ampelt viendo la Puch 75 , junto con Bronchi, que ha tomado buena nota.
De allí al taller de Paco Pula... y aún me he escapado al Motoret Center...
Mañana fructífera..

Lo primero ha sido desmontar un OKO similar al que probamos ayer, este llevaba un 102 de chicle

En el de ayer llevaba 132.

El Mikuni que venia con la moto lo he desmontado y limpiado por completo

Wakameu me de jó un par de correas para probar

Con la TJT dentada que es un poco mas corta que la dinoflex, ya no patina...


Ya arranca... sólo con la mano:

Enhorabuena motoret!!!!! Ya queda menos para poder tenerla a puntitoooo!

Es una buena oportunidad de desmontarla toda y repasarla de arriba abajo. Han sido muchos años parada, y empiezan a aflorar los pequeños problemillas.... no obstante estamos en el buen camino....

Poco a poco, sin prisa pero sin pausa, veo en el vídeo otra vez lo de la junta, suerte! Espero ver la evolución y poder contribuir en ello.

Venga Jordi,
me alegro continues con la "cabezona verde" y que no decaigas en las ganas de tenerla perfectamente en orden de marcha..

Ya estás muy cerca, solo afinar la carburación con los chicles y revisar tema estanquedad del motor -juntas y demás -..y a rodar

una cosa: cuando ya dejes solucionado el tema carburador, mira de poner éste más recto de lo que se aprecia en la foto...mantén con la mano el motor cogido y estirado para atrás (como cuando el motor bascula hacia atrás..) y aprieta abrazadera del carburador de manera que esté lo más recto posible... así, cuando el motor esté a tope, la cubeta del carburador siempre estará llena y con el nivel de gasolina apropiado.

un abrazo