Mobylette AV-27 1958 * Blau

Una de montaje.

Para empezar, he de decir públicamente, que todo este proceso no hubiera sido posible sin que Trop hubiera metido mano, pues un servidor esta un poco verde en el tema, ya que es el primero y me falta mucho rodaje, y agradecer también a Peplluis su colaboración, sobre todo en lo relacionado con e-bay.fr.

Ha dado la casualidad de que en mi trabajo me han cambiado unos días de vacaciones, y me los han puesto ahora en noviembre, y he coincidido con Trop, y hemos empezado a montar el AV 27.

Cabe decir, que si es complicado el desmontaje y niquelados, pinturas, etc. Etc, más complicado resulta el montaje, tienes que ir con pies de plomo a la hora de trabajar con todo lo nuevo, cormos, pintura, tornillos arandelas…., y teniendo en cuenta que te crees que lo tienes todo a punto, después resulta que nunca es así, por ejemplo nos faltó a la hora de montar los ejes de las ruedas, 2 de las arandelas o topes gordos que aprietan el mecanismo de los ejes, y que cuando hicimos recuento estaban, pero han desaparecido, y hemos tenido que ir al tornero corriendo a que nos fabricasen unos de nuevos, y con 35 euros más de lo previsto, tema solucionado, y perdida una mañana de sube y baja……..en fin, esto era el comienzo..

Os paso unas fotos del principio del proceso de montaje, que es una gozada y que te llena de orgullo y satisfacción.

Empezaremos por las pegatinas, en este caso no son de vinilo, si no que calcomanías de agua, de las que usábamos cuando éramos pequeños los que ya llevamos varias ITV’s




Como tiene que ser, no lleva cojinetes ni en la dirección ni en el eje de los pedales, y colocamos las bolitas en sus respectivos alojamientos tanto arriba como abajo del eje de la dirección, proceso engorroso, pues con la grasa se pegan por todo y te tiene que salir bien a la primera, pues de lo contrario lo pringas todo.



A continuación las horquillas delanteras, que previamente habíamos montado con sus respectivos muelles, retenes, etc.



Dos momentos de aquel día de trabajo




Un plano general



Colocamos el manillar y el faro delantero



Jolines, esto va tomando forma, no con la rapidez que uno quisiera, pues ya tengo muchas ganas de darme un paseito, pero, tenemos que ir despacito.
Ahora le toca el turno al eje del pedalier, y la colocación de los rodamientos que en este caso son 23 agujas





Pusimos las ruedas, para poder trabajar sobre el elevador, y colocamos los pedales.




Y colocamos el depósito.
(uno de los fallos que hice, fue no limpiar del depósito antes de llevarlo a pintar, cosa que hemos tenido que realizar ahora), y no ha sido del todo complicado, en su interior tenia una especie de alquitrán marrón, que olía fatal, y sin necesidad de introducir cadenas ni tornillos se ha limpiado e incluso parece estar cromado en su interior.
Hemos utilizado un producto que vendemos en la ferretería que es un desengrasante de uso domestico muy potente, (no te puede tocar la piel, pues pareces un lagarto que te estas desescamando) se llama DESIMPER, es de color amarillo fosfi, y una vez vertido en su interior, solo es esperar, lo dejas un día y zás milagro, pues lo disuelve todo, el resultado, un jarabe marrón oscuro y que huele fatal, luego una pasadita con un trapo pinchado a una varilla y un poco de gasolina límpia.



Colocamos el guardabarros trasero, porta bultos, soportes y guardabarros delantero. Esto lo hizo trop, pues a mi ya se me terminó el par de días libres.




Comentaros que en el montaje del depósito, guardabarros portabultos, etc, entre las piezas hemos colocado unas arandelas de plástico al objeto de evitar roces entre las piezas y el chasis y por el tema de ruiditos y vibraciones.

Toda la tortillería y arandelas, es de acero inoxidable marino, con los cabezones de los tornillos pulidos para que no se vean los números de serie que llevan en relieve.

En cuanto tenga más ya os lo iré mostrando.

Un saludo,
Blau

¡Más que boxes eso es un quirófano! Y menudos tres doctores atienden a la Moby.

Ahora eso sí, como advierte TROP, los efectos secundarios de estas operaciones pueden ser serios, bolsos, zapatos y, y, y...

¡Enhorabuena por el trabajo!!

Esa Mobyllette no ha podido caer en mejores manos, estais haciendo un trabajo de quitarse el sombrero. Enhorabuena

Eso es impresionante, soin los sabios de las Mobylette

Muchas gracias a todos por vuestros elogios, pero creo sinceramente que hacer una cosa de estas y hacerla mal, no vale la pena ni empezar.

Cuando uno se mete en un fregao de estos, ya no solo por la parte económica, que tela marinera, ni el factor tiempo que hoy en día es escaso, es el ratito que inviertes en pasártelo bien, llevo casi un año, y los resultados tienen que ser ok, pues dedicar tiempo y dinero y que lo que estes haciendo sea un fiasco, una chapuza, no me interesa.

He aprendido mucho en este año, y cuando haya finalizado AV27, seguro que empezaré con el mosquito, o con el solex 330, o algo, pues ahora que llevo un ritmito no quiero ni pienso dejarlo, pues eso me da vida.

(pd. es que estoy encerrado en un despacho 10 horas diarias)

Saludos,
Blau

La moto preciosa Trop no le falta detalle eres un artista

Si señor, y al final por lo que veo no ha habido problemas por acabar ahí en su sitio.

La moto he seguido la restauración y ha quedado de fábula.

Enhorabuena.

Muy bien, magnifico diria yo. Ahora estoy con una AV-88 pero yo la voy hacer con un poco mas de tiempo por que el tema económico no anda muy bien, poco a poco.

Enhorabuena de nuevo por tu gran trabajo

Una obra de arte

Enhorabuenas a los dos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Ya falta menos para poder disfrutarla.

Buenas noches a todos, os paso las fotos de ayer sábado.

A continuación vamos a revelar un secreto, el aparato, máquina o herramienta, diseñada especialmente para la ocasión, (no para esta), se trata como podéis ver de un artilugio que sirve para doblar las varillas de inox que soportan los guardabarros o parafángos de nuestras máquinas.
Diseñado especialmente en el taller de carpintería nuestro padre, y que sin haberlo pasado por el tunel de viento, y construido artesanalmente, (sin fibra de carbono alguna), tiene unas prestaciones inmejorables. (los de Ferrari van a flipar en colorines)



Y como podéis ver el resultado no puede ser mejor.
Una vez que empiezas a doblar, no se puede volver atrás, (hay un punto de no retorno), que si intentas corregir la varilla se deforma completamente y no se dobla por donde uno quiere, al final dejas la varilla hecha un acordeón, y tienes que ¡¡¡¡volver a empezar!!!!



En el transcurso de la mañana, tuvimos una visita en zona boxes, pasó a vernos nuestro nuevo amigo y forero Pepe “ea6fg”, que nos deleito con su saber de electricidad, (no sabe nada el tio).



Y la foto estrella del sábado, aquí el loco de la colina TROP, haciendo caballitos….. (sin comentarios).



La semana próxima, más.

Saludos,
Blau

Que curioso el artilugio, simple, pero los resultados son muy buenos, por cierto, la amotico preciosa.

PD: se te va la pinza un poco eh!!

¡Qué arte chavales! como se nota esa tradición maderera.

Sencillo e impresionante.

Guapísimo el doblador de tubos artesanal.

Igual que los que utilizan los de "Orange County Choppers".

Cómo me molan estos inventos producto de la maña y el saber pensar. Hey, Kaezet, habría que recopilar una foto de cada uno en algún sitio, en plan colección, pues van saliendo cada vez más.

Buenas noches peña.

La semana pasada me aviso Peplluis de que el paquete ya había llegado, y el sábado junto con Trop, nos acercamos a recogerlo, ni más ni menos que el sillín para mi AV27, había llegado desde Paris de la Frans, sillín que después de una dura lucha con un montón peleones franceses, habíamos ganado en una subasta de e.bay .

Gracias Peplluis por el interés y dedicación en este asunto.

Os dejo una instantaneas-



Se que alguno dirá que este no es el original, pero de momento nos tendremos que conformar, "estamos en crisis".




Aprovechando una comida familiar y como el que no quiere la cosa, haciéndonos el muerto lo colocamos junto al Blu, a ver si colaba y a esperar la reacción de la cuñada, que es jefa suprema, y que nos sorprendió a todos, dijo que se podía quedar debajo la famosa escalera.



Aquí la pareja, satisfechos y marcando terreno por el éxito logrado.







Ahora solo nos queda rezar al Dios del tiempo para que el domingo, que será su primera salida oficial a medio montar, haga un esplendido y radiante sol, y no haga frió por la cuenta que nos trae.

Saludos,
Blau

Gracias por compartir el momento, ¡es como cuando la chica sale de la tarta!

Pues si, algo parecido.
Blau

Vaya, vaya, Pep... azul o verde, verde o azul... nada, ¡mejor las dos!

Esos asientos de goma de la Francia tienen su punto, me encanta como queda.

Además tiene la ventaja de que si el domingo llueve... antes se secará.

¡Voy sin paraguas!

Temenos sombrero

Pero yo calzo un 62... eso tirando por lo bajo.

Que sea lo que Dios quiera ¡y mejor que no quiera que llueva!

Todos los souvenirs están llenos de sombreros de mejicano con un buen diámetro, pues se los llevan los alemanes.

blau

Pues porque son cabezones.

Te estan quedando las mobylettes pero que muy, muy bien, mejor que cuando salieron de la fabrica, por lo menos yo pondria la mano en el fuego a que han sido montadas con mas cariño.

No se que pasa pero me gustan todas, la Mobylette, la Antorcha, la Guzzi, yo que se,

Un salido.