Mobylette AV-27 1958 * Blau

Bueno Emeka-2 ya sabes:

CON UN BUEN ENCHUFE, BUENOS CALAMBRAZOS QUE TE PEGAS lo pillas !!!!

Salu2

TROP....

Un poquito de…………..más de lo mismo.

Este sábado pasado, preparamos las piezas para llevarlas al chorro, junto con Trop y Mais, las metimos en el maletero y nos dimos un paseo, pero antes merendamos como no podía ser de otra manera.




Estuvimos haciendo un pequeño reportaje fotográfico para el tema de los perfiles.










Y para las calcomanías.




Al dejar las piezas le pregunte que cuanto me costaría y dijo no poderlo decir, pues no sabía el tiempo que emplearía, pero de todas formas ellos trabajan con el reloj, a euro el minuto.

Y esta tarde las he ido a recoger, esta vez solo han sido 60 euros, y por este precio, uno ni se plantea el coger la lija ni el decapante.

Las microesferas que lanza la máquina es una especie de polvo entre arena fina y cemento pórtland, que por cierto me he puesto de polvo hasta las rodillas, pues en toda la nave hay unos 2 centímetros en el suelo.






Después las he llevado a casa de nuestro amigo Toni Serra, que es uno de los mejores pintores que conozco, para que le de una pasadita de imprimación para que no se oxide, y después seguiremos con el aparejo y lija, y aparejo y lija, y aparejo y lija, hasta que este a punto para la pintura, que dicho sea de paso, hemos encontrado el mismo color verde con el tono exacto, en uno de los muestrarios de pinturas, ya hemos encargado un bote y la van a pintar dentro de una cabina-horno como hacen con los coches.




Según me ha comentado mi hermano, esta tarde noche ya tenía la capa de imprimación.

Continuara………

Saludos,
Blau

Efectivamente BLAU de camino a casa me he parado un rato en el taller de Tony, y he visto como le estaban dando su primera pasadita de imprimación para evitar que se oxide.

El pintor me ha estado comentando que esta bastante bien de por todo, tiene unos golpecitos por ahí y por allá sin importancia.

Esta es sin duda la peor y más pesada y complicada de las fases de restauración, pero al mismo tiempo es la más importante de todas, el éxito de la restauración depende de una buena preparación antes de la fase final que seria el acabado de pintura.

Pero bueno, sabiendo que esta en manos de nuestro amigo Tony, no hay por que preocuparse en absoluto para nada.

Venga, ya nos contaras Vale !!!

Saludos desde Mallorca.

TROP....

UNA DE CADENAS

Estas son las cadenas que llevaba el AV27, y como podéis observar, de la cantidad de aceite que le pusieron en su día mezclado con todo, casi no se ven los remaches.

Ahora las he introducido en un quitagrasas, y las voy a tener unos días sumergidas, pues a pesar de ser tan mayores, y empanadas, no están estropeadas, y quizás un momento dado nos puedan ser de gran utilidad.

La que lleva para el motor es más robusta y los burlones son más gordos que la que es para pedalear en forma bici.



Me he pasado por la tienda de rodamientos, y he comprado una caja de cada, con sus correspondientes enganches, en concreto las cajas son de 5 metros, y los enganches o burlones de unión van por separado, el precio de todo es de 50 euros, pues me ha hecho un poco de descuento, por lo de la crisis y la insularidad.





Están muy pringadas de una especie de aceite espeso y pegajoso.

Y ahora solo tendremos que hacer como en informática, cortar y pegar.

Saludos,
Blau

Muy buenas a todos.

Mi buen amigo Toni Serra, y muy buen pintor, se atrevió a dar el golpe de gracia, a mi AV27, lo preparo, lo lijo, lo pinto, y sobre todo lo mimó, lo hizo todo con mucho cariño, y desde aquí quiero darles las gracias públicamente, tanto a el, como a su compañero de trabajo Juan, que es quien se paso toda la lija, pues se que están agobiados de trabajo, muchas gracias Toni por el interés que pusiste, y que sacrificases un sábado para tenerlo listo, Gracias, muchas gracias.

Aquí teneis unas fotos del proceso de lija y preparado para su pintado.











En el horno recién pintado, el color verde, lo han fabricado con un ordenador y con unas tiras de muestras que tenían en el taller, pues me pase hora y media viendo colores, más o menos unos 60 muestrarios de unos 900 colores cada uno de ellos, y al encontrar el más parecido, al darle la vuelta para ver la referencia y si todavía la firma comercial lo fabricaba, cual no sería mi sorpresa que tenía una inscripción a boli que decía “mobylette verde”, de puño y letra de TROP, de hace unos años.





Con la pintura ya seca y en casa del perfilador, tiene un taller un poco destartalado, pero estos genios parece que trabajan así.









Ayer por la tarde lleve a casa del perfilador, todas las piezas y ésta tarde me ha llamado que estaba listo y que no lo quería tener muchos días en su taller por si pasaba alguna catástrofe, ni corto ni perezoso, he pasado esta tarde lo he recogido, y me ha costado 120 euros.

Le he dejado el plato de la correa para que lo pinte de gris, y estará listo la semana próxima.
Y una vez perfilado, este es el resultado, y cabe decir que las fotos no hacen justicia, la espectacularidad de las finas rayas que hace este señor a pulso, una verdadera pasada.

El color de los perfiles no es blanco, sino uno que le llaman crudo o algo parecido, (blanco, gota de ocre y gota de negro, más o menos)

















Creo que no vamos mal del todo, espero vuestras críticas.

El sábado lo llevaremos a la zona boxes, y una vez limpito el taller empezaremos con el rompe cabezas.

Saludos,
Blau

Mi enhorabuena Pep la verdad es que hay que quitarse el sombrero ante el trabajo de estos dos monstruos de la pintura, a cada uno por la parte que le toca, ahora tenemos que ir con pies de plomo a la hora de montar todo, porque este quizás sea el momento más delicado del proceso de restauración.

Estoy seguro que cuando tu AV-27, lleve encima todos esos cromados el resultado será de escándalo, aver si encontramos el motor y lo reparamos como se merece.

Es que tenemos el motor un poco extraviado en alguna caja de la Zona de Boxes, hasta ahora no nos hacia falta, pero ya mismo le vamos a echar mano, si lo encontramos claro !!! je je, no es broma, por ahí anda solo es cuestión de perder unos minutos destapando un par de cajas.

Venga, saludos para tod@s

TROP....

Hola Pep.

Tienes razón con lo del contraste de colores Amarillo-Verde, ya sabes que tenemos lámparas amarillas, incluso azules para parar un tren, pero yo se la pondría de las blancas , el amarillo solo lo usan en Francia, y nosotros no estamos en Francia estamos en España y aquí las usamos de las blancas, OK

Pues eso, ahora la pelota esta en tu tejado, así que tu decidas !!!

TROP....