Mi Endurito

Si con un estropajo , sin desmontar te a quedado asi, ya si desmontas riete de la rueda nueva de casa,
Que gran trabajo.

Por cierto sigo buscando un deposito como este ca VE, haber si alguna alma caritativa sabe de alguno.

Al final a pesar de lo que dije , he aplicado el mismo tratamiento a la rueda trasera, os cuento.

Esta rueda trasera la localizo mi amigo Amado en un mercadillo de su tierra , me la hizo llegar y la deje en un rincón esperando el momento de meterle mano.

Cuando le llego el momento, me puse a limpiarla y tuve una agradable sorpresa, esta rueda da la impresión de no haber sido apenas usada, el buje no tenia ni rastro de polvo  de ferodo, una vez bien limpia tanto el aro como los radios estaban muy bien ,lo peor algunas cabecillas de los radios ( no todos) con un poco de oxido, nada que el  estropajo verde  no pueda solucionar.

Por lo general siempre pongo rodamientos nuevos en las ruedas , pero al sacar los viejos veo que estan con muy buen aspecto y si no giran libres es porque la grasa se ha solidificado con el paso de los años y la falta de uso, asi que decidio intentar recuperarlos.



Los puse al baño maria con aceite de motor un buen rato, hasta que toda la grasa seca se disolvió, después los deje escurrir bien , ya giraban libres como nuevos, les puse un poco de wd 40 ,los deje escurrir otra vez y les puse grasa de litio para rodamientos, el resultado ha sido muy bueno, han quedado perfectos, después un par de días al congelador y los monte otra vez, con el método del hornillo .

También he aprovechado  los retenes , ya que estaban perfectos, se da el caso que el neumático ,todo y tener los años que tiene , esta practicamente a estrenar , aun tiene los pelillos laterales y entre  los tacos , no esta agrietado , ya se que la goma estará mas que caducada, pero de momento y hasta que llegue el momento de rodar con ella lo dejare montado.




El problema ha venido cuanto he querido dejar la rueda montada......no he podido  

Me falta el eje de la rueda , yo pensaba que lo tenia , pero no lo tengo, tambien me falta el separador que va en el lado de la corona y los dos tensores de la cadena

Si algún alma caritativa tiene alguno de sobra que por favor me diga algo y lo hablamos,

Podria desmontar el de la otra endurito, pero seria desvestir un santo para vestir otro y seguiría necesitando uno.

Bueno, pues eje trasero conseguido, gracias a un amigo y compañero de este foro. 

Fura aprovecho para darte las gracias una vez mas.

Junto con el eje ha llegado algo mas, pero ya informare a su debido tiempo y en el post adecuado, sera un nuevo proyecto, pero aun esta casi en pañales.

Gonzalo, hoy he limpiado los quemadores de la cocina que son de aluminio, y por un momento me he sentido Gonzalo Frías con el estropajo de Niquel en la mano. Eso sí no he llegado al pulido a espejo

 Venga Motoret, que es cuestión solo de darle un poco mas y sale el brillo jajajajaja, yo llevo unos dias sin poder dedicar mucho rato a mis cacharros pero alguna cosita voy haciendo, como ya comente un compañero me paso el eje y sus complementos para la rueda trasera de la endurito.

Como es normal en piezas que tienen cerca de 50 años y que han sido usadas una buena parte de ellos,  necesitan un repaso como mínimo estético para que no desentonen con el resto de la puesta al día de la amotico, el eje ,tuerca ,arandelas y casquillo separador ,al cincador, pero  los tensores de aluminio son cosa mía.




Así estaban , nada que no lo solucione un rato ( largo) de dedicación




Así han quedado los dos y por las dos caras,   , ya con ganas de tener el eje listo y dejar La rueda montada

Tambien estoy liado con los amortiguadores ,ya que tenia unos de sus medida que no estaba  demasiado mal , de momento y hasta que los pruebe en marcha de los montare , previo repaso de pintura



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Aquí ya los dos cuerpos de los amortiguadores a punto para pintarlos, seguramente de negro satinado, los muelles casi seguro que irán en rojo , la única duda es que tengo dos muelles para elegir y no tengo demasiado claro cual de los dos tipos montar.

cdn images

Los muelles de color negro son los originales de enduro 75L, los rojos son idénticos en casi todo , salvo en la separación de las espirales de los muelles, creo que los rojos son algo mas blandos, ya vere que hago , se aceptan sugerencias.

Eres muy grande. De un lado está el mago de la lima , el gran Paco Tombas, y luego tenemos al rey de la lija el gran Gonzalo Frías.

Jordi ,yo solo tengo grande la.........barriga ( cada vez mas ) y el tamaño de mi calva jajajajajajajajaja

El otro dia haciendo inventario me salio este puño de gas , lo compre hace varios meses ,lo guarde para cuando me hiciera falta y casi me olvide de el....



Es de aluminio, regulable en dos posiciones, con tapa superior transparente y el color de la arandela superior se puede escoger entre varias opciones ,su precio en aliexpres  alrededor de 7-8 euros, tambien hay la opción de pedirlo con el cable por algun euro ( pocos) mas, seguramente lo montare en la endurito.

Si lo pedís con el cable hay un par de medidas a escoger , la calidad es mas que correcta y el precio bastante  mas económico que uno de segunda mano, estos chinos.......




Eje trasero ya cincado y a punto para colocar la rueda , haber si este fin de semana tengo un rato y la dejo montada

Mientras espero el momento de montar las ruedas, ,tengo las zapatas a forrar, voy mirando de avanzar algo la endurito 2, menos mal que no le tocaba el turno hasta después de la crono jejejejeje, al paso que voy estara ya casi como la Derbi, será cosa de la pandemia que trastoca muchos planes.

Estoy buscando el faro delantero, tengo la careta pero no el faro, se que es un Rinder,pero no se la referencia, creo que el diámetro son 130 mm, ¿sabeis la referencia o modelo que es ?, si teneis alguno para vender en buen estado me podría interesar.

Algun avance mas antes de montar las ruedas, tendré que dejar descansar una temporada mis dedos y mis manos , sin duda me lo agradecerán

Vamos al lio......



Zapatas colocadas.......





Rueda ya colocada en su sitio.......

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Sistema de freno trasero tambien montado a falta de algún detalle , ahora toca terminar los amortiguadores para poder montarlos





De momento no hay mas  

Buenos días.
Gonzalo, esto ya lo tienes casi acabado y con un resultado fantástico.
Por cierto, en fotos anteriores he podido constatar que tu también tienes visitas inoportunas en el taller, lo digo por la espiral antimosquitos.
Yo soy más de spray, aunque a veces has de salir un rato por el "ambiente tóxico" que se lía en el taller.
Un cordial saludo.

Hola Nachete, gracias por seguir el post, lo de casi acabado no creas, voy picando en diferentes frentes y la cosa va poco a poco.
Lo de los mosquitos pues es una lata, yo he probado de todo y lo que mejor me ha funcionado son estas espirales que comentas, mano de santo, lo enciendes y en pocos minutos desaparecen. 9

Hola buenas tardes.

Ya te pareces a uno que yo conozco que lleva un montón de proyectos a la vez y otro montón en mente. Pero así es mas entretenido.
Tómatelo con calma pues de lo que disponemos es de mucho tiempo y estos trabajos para que estén bien hechos, requieren de el.

Ánimo campeón.

Saludos.....

Gracia Ampelt y Nachete por vuestras aportaciones a este post, de momento he dejado listo el cuerpo de los amortiguadores , en breve hare pintar los muelles en rojo , una vez  reciba los muelles,  les pondre la pegatina de Betor y los monto en la endurito .

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Los originales van con el cuerpo gris y los muelles negros, muuuu sosos, estos van con el cuerpo negro satinado, el tensor del muelle ( aluminio) cepillado  y el muelle en color rojo, creo que quedaran un poco mas vistosos y tendrá un toque personal.


Aprovecho para comentaros un nuevo enfoque al proyecto que tenia en mente de replicar la endurito Trueba , como encontrar un deposito en condiciones de Cappra VE , ha sido hasta el momento mision imposible  y gracias a que un buen amigo  además de compañero de este foro me paso un deposito de cappra VF, he decidido hacer una interpretación libre y personal del proyecto .




Partiendo de un chasis y basculante de endurito ( enduro 75L), con su sillín original, montare el deposito de la foto, con chasis y basculante reforzado ,el proyecto esta aun muy verde  pero ya tengo bastante claro por donde irán los tiros, de momento esta esperando turno, (minimo hasta que la crono y la enduro estén con las dos ruedas en el suelo), cuando empiece con el ya abriré el post correspondiente , ya adelanto que será un proyecto muy personal con una sola premisa, que todas las modificaciones que se hagan tienen que ser reversibles.

Hola a todos, esta semana me llegaron los muelles ya pintados con pintura en polvo  gracias a Sisco, como todo lo que pinta  están perfectos  



Con este artilugio que me dejo Fura ( gracias amigo) montarlos fue cosa de un momento.



A punto para colocarlos en su sitio



Después de alguna que otra pega  quedaron puestos  ,   espero que ya de manera definitiva .




Una vez colocados les pongo la pegatina de Betor que era el detalle que faltaba .



 He respetado el sistema de anclaje original ,tanto los  pasadores como los circlips son los suyos, los lleve a cincar  y quedaron nuevos, tambien pude recuperar el cubre cadenas, después de un poco de lija y un poco de pulir  quedo muy bien y no desentona con el resto, lo próximo es intentar recuperar el tensor de la cadena y dejarlo colocado.

Tambien tendre que buscar el caballete lateral que no lo tengo , el que traia no es el suyo ni se puede montar sin hacer un destrozo en el basculante

De momento no hay mas

Gonzalo esta en racha, cada avance es una parte menos que queda.
Te seguimos con atención.

Gracias Jordi, voy haciendo pero no todo lo rapido que me gustaría, pero seguro que eso nos pasa a todos jejejejeje

El sábado por la tarde lo dedique a ir puliendo detalles para dejar la rueda delantera terminada de manera definitiva, una de las cosas que me faltaban era el tirante de freno delantero, como tengo de muestra el de la otra  endurito ( si esa que en teoría le tocaba turno primero) , decidí comprar pasamano de aluminio del mismo grueso ,5 mm y hacerla yo.



La muestra y el trozo de aluminio para hacer una copia



Un poco -mucho de lima para ajustar medidas sobre todo de anchura.




Ya casi lista y de paso ya pulidas-matizadas las dos, para eliminar en la original ,el paso y maltrato del tiempo, a falta solo  de darle a la nueva la formas en los extremos para poder montarla, falta acabar de ajustar también los agujeros de los extremos, cada uno a su medida.



Por supuesto y puestos a pulir, los cantos también han recibido tratamiento, la original aun tenia las marcas de mecanización  y a la nueva le he eliminado las marcas de la lima.



Y para terminar bien la tarde ......... algunos agujeros, esto se lo hago a todas las levas de mis motos, no por el ahorro de peso que es insignificante , si no mas bien como una firma ,una manera de hacerlas mas personales , manías que tiene uno.

Me encantan esos toques personales que gente como tu o Julio Galindo imprimís a vuestras motos.

No hay nada que se te resista. Cada vez la cosa va cogiendo mas color.

Gran trabajo!!

Seguimos haciendo cosas, conseguí un soporte original del cta Km de este modelo, como tengo alguna endurito mas para hacer y no `parece una pieza fácil de conseguir, he decidido hacer unas replicas dentro de mis posibilidades.




Una vez todo el material preparado, incluido el almuerzo ( la cosa iba para largo) , me pongo a ello, ya compre el material cortado a la medida , pasamanos de 3mm de grueso ( como el soporte original) y de la anchura necesaria



Dando forma curva donde hace falta.......lima, lima, lima es lo que hay



A ultima hora de la tarde y despues de parar para comer ya tengo las piezas casi listas, la pieza original va estampada de una pieza, ante la imposibilidad por mi parte de usar el mismo sistema , me he decantado por la forma mas fácil de hacerlo ( por lo menos para mi ), cada soporte va en dos piezas que ahora habrá que soldar en la posición correcta ,igual que la muestra.

Una vez soldadas las piezas y repasadas la soldaduras tocara llevar a cincar , lo que mas faena a dado es el pulido de la superficie y de los cantos de las piezas para que una vez cincado tenga un buen aspecto, la parte donde van las soldaduras son las únicas que no he pulido , ya lo hare cuando este soldado.

He hecho piezas de mas para tener alguna de recambio , que nunca se sabe cuando puede hacer falta o si con el tiempo llega alguna endurito mas, jejejeje




Creo que la posición correcta para colocar este soporte es esta , mas que nada por que es la unica posicion donde se puede instalar el cta Km sin que toque en la tija
Por lo menos con el cta Kms que tengo yo, con uno de menos diametro seria posible ( supongo) probar en otra posición, como en la ficha de despiece no aclara si esta es la posición correcta , ni si el cta Kms es del diámetro del que tengo yo ( hay como minio dos tamaños) , agradecería confirmación por parte de algún compañero que tenga una enduro 75L y que lleve puesto el cta Km




Este es el cta Kms que tengo , que todo y ser de Montesa no estoy seguro al 100 X 100 que sea el de la endurito, como se aprecia necesita un buen repaso , por fuera y por dentro , ya que la aguja no esta donde deberia , no parece fácil de abrir sin estropear el cerquillo, se aceptan consejos ,ya que nunca he abierto ninguno.




Y para terminar por hoy .....pongo una lamina que he visto en facebook donde vienen todas las versiones de Enduro de 75 cc ( y 125) que hizo Montesa , una vieja aspiración mía es que con el tiempo y si la salud ,la vida y la economía lo permite acabar reuniéndolas

Hola, así lo fabrica cualquiera, con el pedazo de bocadillo de anchoa que te vas a comer tienes fuerza para fabricar 20 mas,, jajaja,,
saludos

Hoy toca un poco de Endurito, en concreto toca el tensor de cadena y la pata de cabra.





El tensor de la cadena que tenia  la endurito tiene un desgaste  lógico por el uso ,que estaba terminando con su  vida útil, no era plan montarlo asi y que en poco tiempo hubiera que volver a desmontarlo para sustituirlo.

Visite al sr. Vidal de Parets del Valles , antes Motos del abuelo, ahora con otro nombre, (ya os comentare despues este tema),  para adquirir un tensor nuevo , pero me ofreció la posibilidad de comprar despiece del tensor y aprovechar lo que pudiera del mío, solo pude aprovechar el muelle y un casquillo ,jejejejeje.



Me vendio las pletinas laterales del tensor, que las tiene en acero inoxidable, tambien aproveche para comprar algun material mas...., en la foto no se ve pero tambien le compre la goma por donde desliza la cadena en el tensor.

Estas placas son practicamente identicas  a las originales, la unica diferencia esta en el tope del muelle que hay que cambiar de posición , muy facil de hacer, solo hay que desplazarlo un poco en dirección contraria a la que esta.

Como es de acero Inox, es muy fácil de pulir, yo solo he pulido la parte que se ve cuando esta montada en el basculante , como pega decir que la goma por la que desliza la cadena es un pelin mas estrecha que la original, yo lo he solventado con unas arandelas, 2 en cada lado de la goma y queda a la medida exacta , seguramente seguiré el consejo de Amado y sustituire estas arandelas por un trozo de plancha de goma del grosor adecuado.



Vista de las arandelas comentadas para conseguir la anchura exacta del tensor original




Aqui ya montado , con su placa pulida , a falta de sustituir las arandelas por la plancha de goma.


Tambien consegui la pata de cabra que para esta endurito no tenia, me llego un pelin torcida de la parte superior.



Nada que con el tornillo de banco y un poco de palanca  no se pueda arreglar, ya de paso un buen repaso de lija para quitar las cicatrices y alguna que otra marca de martillazo que tenia.



Ya listo para hacerlo cincar cuando toque, siempre espero a tener mas cosas para llevar y aprovechar el viaje y sobre todo el importe, cuesta lo mismo cincar uno que  veinte.

Con todo esto la parte trasera en lo referente a las parte mecanicas queda listo,  amortiguadores, rueda , ejes , basculante y tensor de cadena, lo próximo casi seguro será el guardabarros trasero