Mi nueva Laverda 500

Una gran alegria,en el taller de un amigo,buscando otra cosa ,han aperecido estos tapones nuevos,identicos a los de mi Laverda,este buen amigo le ha faltado tiempo para regalarmelos,desde aqui GRACIAS,lo mejor de todo es que el no sabia ni que los tenia.

Aqui el vastago ya enderezado,ha quedado perfecto,tambien tengo los retenes nuevos y me han recomendado poner SAE 5,los volvere a montar ,si quedan bien y no pierden aceite los probare en la moto,por lo menos habre pasado un buen rato con ellos.

Muy buen trabajo

Menuda alegria lo de los tapones de las barras.

El amortiguador a ver si hay suerte, pero es facil que te pierda aceite. A ver como va la cosa.

Me encanta el trabajo de recuperación y reciclado de las piezas originales. Otro en tu lugar directamente los hubiese reemplazado. A tirar a toda hora estas a tiempo. Sólo por haberle perdido el miedo a desmontarlos y trasteado con ellos ha valido la pena. Animo que eso ya está a puntito de caramelo

Si señor,que suerte con los tapones, una buena pulidita y a montar.

Saludos

Pues si compañeros,lo de los tapones ha sido un golpe de suerte, mi amigo no sabia que los tenia, y por mas vueltas que le da tampoco sabe como ni cuando los consiguio.Como bien dices Desk, una buena pulidita no se la quita nadie.

Como dice Motoret,recuperar las piezas origininales da (por lo menos a mi) una gran satisfaccion,el amortiguador lo desmonte mas por ver como era por dentro que por otra cosa,pero una vez des montado me parecio que podria repararlo y en ello estoy,mañana lo armare y me pondre con el otro.Por supuesto si no pierden aceite les dare un repaso con la pintura  y alguna cosilla mas,para dejarlos con un aspecto impecable,ya pondre fotos.

Basculante ya montado.



La plaquita en su sitio con unos remaches de 2,4 mm.






Las ruedas  ya casi listas,con una limpieza muy a fondo y un repasito con pulimento,discos con tornilleria en inox,al final se quedan de su color,solo falta cambiar los neumaticos,pero eso lo dejare para casi el final,seguramente montare unos BT 45 o unos Conti Classic.

Pronto mas.

Impecables las ruedas del MOTOCICLO, otro paso mas Gonzalo...

Pues ya estan pintados el cuerpo de  los amortiguadores,aunque se vean anaranjados,la verdad es que son rojos,pero por el motivo que sea al hacer la foto salen de este color,en cuanto tenga pulidos la rosca inferior( la que sirve para endurecer o aflojar el muelle) y la pieza que cierra el muelle por arriba,los montare.

Si una vez montados no funcionaran correctamente o perdieran aceite siempre estoy a tiempo de sustituirlos.

Al ver como quedan en la foto ,naranjas a pesar de ser rojos,pienso que naranjas tambien habrian quedado bien.

Da gusto como afinas los detalles Gonzalo. Cuando la tengas acabada habrá que mandarle unas fotos a Piero Laverda para que te la bendiga.

¿Conoces la página: www.laverdastoria.com ? Tiene mucho de agro pero es un bonito homenaje a la marca.

A seguir con tu marcha, un saludo

Gracias a todos por vuestros comentarios,siempre ayudan animicamente,jejejejejejeje.

Me estoy replanteando hacerme un cuadro de relojes propio,ya que el suyo pesa una barbaridad,de momento me hecho una plantilla en madera,si me gusta el resultado la hare en plancha de aluminio de 3 mm de grueso,(como en mi pantah),pongo foto de la plantilla dibujada,pero ya la tengo cortada y con el cta Km montado,mañana pondre mas fotos,el circulo grande es par el cta rpm,me gustaria montar uno con fondo blanco,pero ya veremos,siempre puedo montar el suyo original,el agujero pequeño es para el cta Km y el agujero del centro para la llave de contacto.

Si me decido por hacerlo en aluminio,me gustaria que la plancha la cortase un profesional,(laser,chorro de agua,etc) sabeis alguien en Barcelona o alrededores que llevandole la plantilla pudiera hacerlo.



Mañana fotos del estado actual ,ya casi terminada,(la plantilla).

Me uno a la propuesta de plancha de aluminio. Sera mucho mas liviana. En un momento dado la puedes forrar con vinilo símil de fibra de carbono.

Un primer avance,ya con el cta km en su sitio,el agujero del cta rpm aun no esta hecho por que tengo que decidir,si monto el suyo o busco uno con fondo blanco,esto ultimo es lo que me gustaria,pero seguramente acabare montando el original,cuestion de euros jejejeje.

Es posible que los 4  agujeros para sujetarlo a las bridas del manillar varien algo,dependera de como quede cuando lo monte,la idea es montar una cupolita de una Le Mans 1, me estoy planteando montarla fija al chasis en vez de en la misma direccion de la moto,para eso tendre que hacer una araña que sujete el faro y la cupula.

Las Laverda solian ser algo nerviosas de direccion y pienso que una cupulita fijada al chasis le podria dar algo mas de aplomo a la direccion.



Esta es la cupulita que quiero montar.Pero mirando fotos de alguna moto que la lleva montada,es posible que si la desplazo hacia adelante con una araña o soporte no quede demasiado agraciada asi que ya veremos.

Como cada vez me gusta mas como me esta quedando la plantilla de los relojes,(ya esta un poquito mas avanzada)estoy decidido a montarla,pero me gustaria que la pieza definitiva tenga el mejor acabado posible,¿sabeis algun sitio en Barcelona o alrededores donde me la puedan cortar con laser, chorro de agua o algun sistema similar?,el material me gustaria que fuera chapa de aluminio de 3-4 mm de grueso,si la corto a mano dificilmente quedaria tambien acabada.

Gonzalo yo conozco a estos http://www.bolosboxbol.com/ estan en Rubi, Hay que tener paciencia dependiendo de la carga de trabajo en alumunio cortan hasta 6mm.

Queda muy aparente el prototipo en tablex y las llantas preciosas.

saludos.

Pues este es el aspecto ya con los dos relojes,ahora solo falta montar la parte delantera y probarla ,por si hay que dar algun retoque.

Desk,gracias por la informacion,contactare con ellos,pero imagino que si solo han de cortar una pieza tendre que esperar que les vaya bien.



Vista por la parte trasera,con los soportes para sujetar los relojes.

Mas cosas,para no aburrirme jejejejeje

Laverdamonia jejejejejejeje

Mas cositas,aun faltan unas cuantas,pero sin prisas ni pausas,jejejejee

Pues al final ni laser,ni chorro de agua,ni na de na,me la voy a fabricar yo mismo,faltaria mas jejejejeje









Ahora queda recortar la plancha de aluminio ( de 4 mm) con la forma de la plantilla,pero ya lo hare otro dia.

Esta quedando genial, ánimos y paciencia con la lima

Que poca paciencia jeje, no te podias esperar al laser eh. Para 4mm con la caladora lo cortas muy bien y te ahorrarias muuuucha lima.

Saludos

Ya la tengo casi lista (la plancha de aluminio) ,pero tengo que hacerle fotos,lo de la caladora no lo habia pensado,para la proxima vez ya lo se ,gracias Desk.

Ahora estoy pensando como hacerme unas bridas para sujetar el manillar,podria cortar las que lleva de origen que son de una pieza con el soporte de los relojes,pero me sabe mal estropear el soporte original,asi que estoy pensando en hacerme unas bridas que sujeten el manillar a la tija,la parte de la tija ya tiene la forma para apoyar el manillar,asi que solo necesito la parte de encima,pero aun tengo que pensar como hacerlo,ya que ni tengo ni se usar tornos o fresadoras, tendre que hacerlas a golpe de sierra,lima ,taladro y lija.

Mirare haber si en tiendas de repuestos tienen algo,pero normalmente son para manillares de mayor diametro (mas modernos),tengo unas de Bultaco,pero no acaban de coincidir los agujeros,por poco ,pero no sirven,me serviran como muestra.

Supongo que las bridas son para manillar de 22 mm (el más habitual). La distancia entre agujeros varía unos pocos mm de unos modelos a otros, así que seguramente en tiendas de repuestos puedas encontrar algo que te valga.

Yo he comprado unas recientemente, así que si me dices la distancia entre agujeros, te digo si son iguales a las mías no no. En caso afirmativo te digo el modelo y arreglado.

Mcampo68,mañana tomo la medida y te la digo,creo recordar que el diametro del manillar es de 20 mm,pero mañana lo confirmo