Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982

Hola Jordi buenas tardes.

Creo que has elegido el motor apropiado para este monocasco. A demás tienes la oportunidad de montar el cilindro de agua o de aire tanto con valvula rotativa o admisión al cilindro con el carburador lateral.

Te adjunto una imagen del mío con el motor Floret con cilindro de aire y admisión al cilindro lateral.





Espero que te sirva de ayuda.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Muchas gracias,   Amalio.
Desde que retomé el proyecto en solitario tuve muy claro que la opción mas adecuada era montar un motor con cilindro en horizontal, así que lo primero que empecé a tantear fueron los Kreidler Florett. Lo cierto es que no es fácil encontrar este tipo de motor en nuestro país, a lo sumo alguna que otra moto a la venta pero motores sueltos, es mas difícil. Lo bueno que tienen este foro es que siempre hay compañeros dispuestos a ayudar. Como decía en el anterior post tras varios contactos y llamadas telefónicas la solución la encontré en el propio foro.

Mi intención es montarlo con admisión por válvula rotativa y cilindro refrigerado por agua.

Mira Amalio, está imagen que encontré en internet con un cilindro Bidalot es lo que me llevó a decidirme por el motor Kreidler Florett




y lo principal, que en Europa encuentras de todo para estos motores, a precios muy competitivos.

Tras no poco trastear por la red y gracias a un contacto que tengo en Holanda, compré el kit de Válvula rotativa y el encendido


Unos reyes magos que llegaron con un poquito de retraso

Esto se pone cada vez mas interesante

Con el kit de válvula rotativa ya en casa, se lo llevé a nuestro compañero Pacoderbi para que se encargue de toda la transformación y adaptación.

Como que Paco tenía varios motores para hacer en lista de espera, el proceso se ha ralentizado.
Mientras hemos estado buscando los piñones de 1ª y 5ª velocidad diferentes a los de la serie para hacer un cambio de relación mas cerrada que el de calle.
Algo que también requiere su tiempo.

Paciencia Motoret, esto es como el vino cuanto mas se tarde en acabar mejor sera el resultado

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Gonzalo, compartimos el mismo mecánico de cabecera. A Paco hay que quererlo como es. Hay que darle su tiempo...

Lo bueno que tiene es que por un lado estén haciendo el motor y por otro la parte ciclo, tiene sus cosas buenas al diversificar esfuerzos.

Por un lado ya tenemos centradas las ruedas con sus correspondientes ejes.

Los amortiguadores ya han ido al sitio

El único inconveniente es que se ha quedado un poco corta la distancia entre el chasis y la rueda.
Tendremos que refabricar el soporte de los amortiguadores del basculane.


Las pinzas de freno ya se han presentado. En el basculante se tienen que soldar las orejas para ubicar la pinza,


mientras que en la delantera hay que acabar de rematar la galleta que va entre la botella y la pinza.

Cada vez tiene mejor aspecto este replica Jordi, lastima lo de los amortiguadores , están dando guerra ,pero por lo menos ya sabes como solucionarlo, en nada seguro que Paco se pone con tu motor .

Muchas gracias por seguir el post.

Os dejo lo último que se le ha hecho:

Rodamientos de dirección


El eje se tiene que encasquillar...


Semimanillares de 32 mm


De momento es todo hasta Septiembre...

Despacito y con buena letra

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Acabo de ver por Facebook unas Fotos de una Kreidler TAVI.

El aspecto de la réplica MOTUL Carmona no debería de diferir de esta:

El siguiente paso será el tema de desarrollos.

Rebuscando entre el material que tengo en Motoret center, encontré bastantes desarrollos de carreras


Pensando que había dado con dos platos que eran buenos,


Al recordar las medidas de la llanta de Streaker, me di cuenta que no eran válidos




Así que toca buscar y tirar de contactos.

Jordi ,te pasa como a mi, no puedes estarte quieto , no creo que sea difícil encontrar  coronas para una llanta de Streaker.

Gonzalo, tengo en ti un buen ejemplo.

Aprovechando que este domingo estuve por el motoret center poniendo un poco de orden, han aparecido los tornillos rápidos para cuando el carenado este acabado

Buenos días,

Estoy buscando desarrollos ( llanta Bultaco Streaker ) Si sabéis de alguno, os lo agradezco.

Motos del auelo tiene lo que quieras y supongo que bellavista tambien.
Ojo con el paso, la Streaker de serie montaba un paso muy estrecho, de hecho creo que los piñones de salida que se montaban en fabrica ya no hay, se monta sin problema el siguiente paso y por logica en la corona de la rueda lo mismo.

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Gonzalo, gracias por el consejo.

En Bellavista no he encontrado nada

En Motos del Abuelo, el de 34 dientes está agotado, mientras el de 36 está en 30 euros, (el equivalente a 5.000 pesetas de la época).



No hay nada como tirar de amigos. Rebuscando entre las estanterias del recambio del taller ha aparecido uno, (928 pesetas de la época)

Pues has tenido suerte, si 30 eiros te parece caro, a mi por un plato de arrastre para la Derbi me estan pidiendo 50 euros y 25 por un piñon de ataque

Enviado desde Topic'it

No se que decirte... lo que me parece un abuso por parte de ciertos recambistas que están pidiendo lo que piden.

Tal vez soy yo que me he quedado anticuado y soy un carca. Pero si comparas lo que vale un plato actual en Duraluminio respecto a los antiguos... creo que muchos aprovechan la coyuntura para subir los precios exponencialmente.

No es menos cierto que son piezas únicas y que prácticamente no existen. Pero entre poco y mucho creo que hay una medida.

Este fin de semana puede ver alguno de los pequeños avances de la Réplica de la Motul Carmona de 1982.

En concreto la tija superior, perfectamente acoplada.


Ahora en septiembre son varios los pasos previstos a seguir:


*- Reforzar el soporte de las estriberas.

*- Sanear el basculante, cortar el soporte de los amortiguadores y hacer uno nuevo mas alto.

*- Soldar los soportes de la pinza trasera.

*- Fabricar una galleta para desplazar el disco trasero para que no toque la pinza en la llanta.

*- Encasquillar el eje de dirección.

*- Acabar el soporte de pinza delantero.

De momento... La lista es mas larga.

Tengo una galleta de aluminio para discos brembo pequeños , mañana pongo foto y medidas, si te vale es tuya.

Muchas gracias Gonzalo.

Te dejo foto con la medidas:

Desde aquí quiero dar las gracias a Gonzalo Frías por su ofrecimiento. Me dió este juego que había realizado él, a mano.



Lamentablemente tras comprobar in si tu las medidas, no nos valen.


A la vuelta de vacaciones te las llevo, Gonzalo. Prefiero que las tengas tú por si alguine las puede aprovechar.

Buenos días.
Esta mañana he visitado al compañero Pacoderbi.
Mirad con que nos hemos encontrado antes de almorzar: Un 850 Coupé matrícula 628.000 de Barcelona. (1961)


Luego hemos pasado por el taller, para ver el tema del motor.
Me ha comentado que en breve podría estar...
Con que lo tenga para mi cumpleaños me doy por satisfecho (es a finales de Abril)