Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982

Coger, asiento... va sesión de fotos:

Ya queda menos   , supongo que  MAD centrara los ejes y la dirección con el potro de soldadura. Si ahora no cabe el motor  puessss... sin cilindro Pon mas fotos que estamos a la espera.

Saludos

Tranquilo Desk que el motor si cabe. La alineación se hará en el potro y con tres puntos laser por lo que quedará en su sitio. El proyecto va despacio pero andando lo que pasa es que llevo varias cosas a la vez y no dispongo de mucho tiempo. Ahora ya se pueden ir ajustando cosas, tren delantero ( que lo tenemos terminado ) tren trasero, que aquí he de hacer algunas modificaciones en el basculante inicial y casi con seguridad tendremos que fabricar los amortiguadores como ya hice en mi monocasco de fibra ya que los que tenemos son los Betor de RAN y son muy flojos y demasiado largos ( 260 mm contra 230 que llevaba la Bultaco ). Poco a poco.

Con referencia a los ejes aunque se centrará en potro, al llevar el eje de basculante con excentricas te permite jugar un poco con las alineaciones. Supongo que en su época lo hicieron así precisamente por eso ya que no trabajaban con la exactitud que trabajan ahora. Las excentricas las utilizaron muchos fabricantes de chasis, incluido Bimota.

Miguel Angel, una cosa... piensa en que tu eres de "garreta curta" como dicen en mi pueblo, como los grandes pilotos, tienes las proporciones de un jockey, perfectas para pilotar una diminuta 50cc

En mi caso como la luna he pasado de cuarto menguante, a cuarto creciente y en la actualidad luna llena... así que si las dimensiones de los Betor traseros actuales no afean ni desentonan en el conjunto los probamos así y a toda hora estamos a tiempo de acortar. al menos deja que quepa dentro de la moto.  


Desk gracias por seguir el post, eres de los pocos que se toma la molestia en contestar, no se si por desinterés de la gente, o por que el tema no gusta... En todo caso muchas gracias!!

Por cierto, el motor, caber, cabe:






con basculante y amortiguadores:

Pues si que cabe
El tema de las excéntricas es una gran solución, pero tienen mucho trabajo , bueno ya lo sabes
Motoret en una cosa tienes razón, MAD es muy perfeccionista, eso es evidente  y va a querer replicarla lo máximo posible,y si además te quieres subir a la maquina en ciertas condiciones, tendras que tener en cuenta como bien apuntas tu físico. En la mia sucede algo parecido esta alta de atrás, y por logica de delante, pero si no es asi, se quedaría como moto escaparate sin un minimo de disfrute, y si, contemplara llena, pero poder pilotarla... imagínate,  
Es mi opinión tan solo, lo que hagáis al final será perfecto
Y como puedo no seguir este post... imposible.
Ya sabes, a la minima fotos.

Saludos

Jordi, el tema de los amortiguadores no es por disminuir la moto, es porque los que tenemos estan diseñados para la RAN que tiene menos grados de palanca del basculante y van colocados casi verticales por lo que la dureza de muelles está estudiada para esa moto. Nosotros tenemos mas palanca en el basculante y los amortiguadores van mas inclinados por lo que necesitamos los muelles mas duros. Ya me ocurrió en la MRD de aluminio que tenía mas o menos los mismos grados que esta y hubo que cambiar los muelles. Si hay que hacer modificaciones en estos ( que son de una calidad minima ) casi prefiero hacerlos enteros y a su medida.

Con el colín en su sitio:

Lo que tienen las ganas ¡¡¡Pero cuantas veces as puesto el colin en el chasis!!!
Evidentemente en modo ironico, no te cortes seguir con las fotos.
Saludos

Est tieen una pinta estupenda

Yo esos Betor los veo muy bien la verdad, siempre se está a tiempod e cambiarlos o adaptarlos. Los Sebac que adaptó Desk a la suya tienen muy buena pinta.

Si bien te doy la razón, Jordi, en que el ritmo general de los temas del foro parecería haberse, digamos, "moderado", la calidad y pasión de un proyecto como el vuestro hace quizás más oportuna toda visita que realmente aprecie todo vuestro trabajo.

Me siento muy orgulloso de pertenecer a éste foro, gozar de la amistad (real o virtual) de algunos de sus integrantes y disfrutar, ni que sea a distancia, de los "pequeños o grandes milagros" que sois capaces de llevar a cabo.

De ahí que no pueda más que agradecer (y mucho...) vuestras foros, actualizaciones, comentarios. Al menos a mí me ayuda a mantener viva mi ilusión respecto a mis propios proyectos.

Tengo ganas de oir esta moto... Cada vez queda más cerca el momento...

Un abrazo.

Xavi, empezaba a pensar que habías sido abducido por seres extraños 

Hace mucho que no se de ti, y quiero pensar que es por motivos laborales de lo que mas me alegraría.

Te agradezco mucho que sigas el presente post. Todo el mérito es de Miguel Angel que esta sacando el proyecto como si fuese suyo.

Despacito pero con buena letra, queremos llegar al final. 

Saludos!!

Esa réplica cada vez va tomando mejor forma; sobre la decoración estética no opino porque sobre gustos no hay nada escrito y queda a criterio de Usted.
Ánimos para continuarla.
Agüera B.

Muy buenas a todos.

Mr Motoret, dos respuestas para Vd.

- No me han abducido seres extraños ni no extraños...    
- No participo en el foro en más ocasiones por motivos laborales.

Creeme: os visito a la mínima ocasión que puedo. Y, la verdad, son visitas de los más reconfortante...

Un abrazo. Hasta pronto.

Essa replica es una joya mas.
Gracias Xavidu, has descrito claramente lo mismo que que sinto.
Abrazos

Hola compañeros buenas noches.
La verdad es que la situación actual sigue estado igual o peor por mucha recuperación que nos suelen decir a diario los políticos de turno, pues yo en mi caso particular sigo si notar ninguna mejora y por lo que veo es un tema general, ya que el cáncer del bolsillo nos alcanza a la mayoría.
Nada mas hay que ver la poca actividad del foro y aunque soy una persona muy positiva y muy cabezona en todo lo que hago, hay momentos que también me invade un sentimiento de frustración. Pero como he dicho antes soy muy persistente en todas mis ideas y pongo todo mi empeño en que las cosas vayan a mejor, por lo que me resisto a que me amargue la vida.
Yo al igual que algunos foreros, visito a diario el foro para ver todo lo que aquí se cuece y para mantener estas charlas tan amenas y divertidas y poder enriquecer mas si cabe con todas mis aportaciones a él, porque de esta manera me siento feliz y sigo manteniendo esa ilusión de poder seguir con todos mis proyectos. Por lo que animo a todos los foreros a que no dejéis de visitarlo y participar, pues es un mundo de sabiduría y siempre se aprende algo de él.

Jordi y Miguel Ángel, enhorabuena por el trabajo realizado, el esfuerzo y empeño en reavivar la magnifica historia de este gran piloto. Mucho ánimo y seguid ilustrandonos con los avances que vayas realizando, pues los que seguimos el post, estamos ansiosos de ver el resultado.

Pdta. Miguel Àngel, deja los amortiguadores tal cual están y no los recortes, pues si con la medida actual Jordi ya no podrá doblar las rodillas y alcanzar los reposapies, si los recortas tedrás que poner los reposapies rozado el suelo.        

Saludos.......

Amalio Pérez (Ampelt)

Amalio el modificar los amortiguadores no es por cuestión estética si no técnica. Si la moto fuese para que Jordi la pusiese en el salón de su casa se montaban esos. Pero es una moto para rodar y para eso no valen porque en cuanto se siente el piloto la rueda se mete en el chasis. Son muy flojos para el angulo de trabajo del basculante.

Hola Miguel Ángel buenas noches. Conozco muy bien la mala calidad de esos amortiguadores ya que tengo unos iguales. Mi comentario no iba precisamente a ello si no mas bien a que si los dejas a 23 cc. de altos, ya me dirás como demonios se monta Jordi en el monocasco.

Saludos......

Amalio, no sufrais por eso. La moto no variará en altura se monten 260 o 230 mm. Hay que explicarlo todo. Al traerme Jordi estos amortiguadores recorté los tubos donde van anclados en el basculante y bajé 2 cm. respecto a la altura original por lo que el conjunto sería solo 1 cm. mas alto. Dudo mucho que ni Jordi ni nadie entre o no en una moto como esta porque sea 1 cm. mas o menos alta.

Si cambio los amortiguadores ( cosa que haré sin duda ) subiré los soportes a su altura original.

Buenas noche,
Coincido con todo lo que dice Amalio y queda perfecto; sin embargo lo que lo que comento a continuación y disculpar que no sirva de precedente es que el carburador quedaría bastante lejos de los transfer y el rendimiento no sería optimo; aunque entiendo que no es una moto para carreras.
Agüera B.

Aguera B en que te basas para decir eso ?.

Disculpa, esa respuesta iba para otro post. Concreta mente para el post que tiene Desk con mecanizado de piezas mono casco. No se que hacer para corregirlo.

Eso nos pasa a todos alguna vez. Si Kaezet se da cuenta que lo arregle.

Pues la verdad es que ya la teneis bastante avanzada con la cantidad de trabajo que tiene hacerlo todo,es para quitarse el sombrero.Si tengo ganas de verla terminada mas ganas tengo de ver a Jordi pilotarla,ese debut no me lo pierdo por nada jejeje.Animo y gracias por hacernos disfrutar tanto con vuestro trabajo.

Salvita las ganas que tengo, son enormes.

Pero siempre hay mil condicionantes que por una cosa u otra han ido retrasando el proyecto. Al final lo que cuenta no es lo que se ha tardado, si no como quede una vez acabada.

Miguel, hace mas de lo que puede y yo estoy a mas de 300 quilómetros del proyecto.

El pasado fin de semana concreté con un amigo del foro el tema de la pintura.

A ver si de cara a mediados de Julio que tendrés unos días libres, puedo echar un cable a Miguel dentro de mis limitaciones.

Ya se habla de pintura: bien bien!!!

El fin del proyecto se acerca...

Estais ya en la recta final. Animo!!

Un abrazo.