Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982

Hay cuestiones que ni se pueden plantear tratandose de motoret tapon en el colin si o si ,Y una cosa es cierta y como bien comenta Drcervecillas hay que ser Tormo para acoplarse de esa manera, pero para ser fiel, tapon donde lo tiene, hala a hacerle el agujero al colin . El tema del carenado es cierto, pese a  haber subido el motor en mi chasis ,lo maximo que me lo permite el motor, al ser tan largo dudo mucho que me quepa el carenado de Mad llegado el momento lo mirare con mas detenimiento y con cotas reales.

Mientras tanto te hacemos la ola

Saludos

El motivo de subir el motor es precisamente para que el escape entre dentro del carenado ya que éste es muy pequeño. El motor original de la Bultaco es rectangular y muy bajito, nada que ver con los motores que estamos utilizando, a la vez que es muy estrecho que por eso lleva el selector del cambio fuera en la parte inferior. Por eso al ser los motores modernos mas anchos, hay que desplazarlos a la derecha para alinear la cadena que pasa por el interior del chasis y éste también es muy estrecho. Por eso le quito el soporte trasero superior para poder inclinarlo al máximo.

Esta mañana he pasado a visitar a Miguel Ángel.

Al final hemos acordado que hacemos el colín con el hueco para la boca del depósito en la parte trasera como en las Bultaco.





Responde a una cuestión de economicidad ya que no quiero tocar el chasis.


El chasis va recibir un par de modificaciones para ser más fiel al Bultaco. Mad os irá poniendo al día.

Estos tipos de trabajos me cuesta entrar cada ves que veo un adelanto. y es que no puedo mas que felicitaros cada ves por el buen trabajo que hestais realizando.

Y repito.........trabajo perfecto......................Julio...

Este es el cilindro que vamos a montar, tiene apenas 20 vueltas al circuit de Cheste. Estaba montado en el bicilindrico que hice hace algún tiempo e iba como un tiro.





Estoy haciendo las plantillas para pasarlas a chapa de aluminio para hacer la funda y darle el aspecto exterior del Piovaticci - Bultaco.





Continuará.

Hola, esto ya tiene aspecto de motor replica , un apunte Miguel Angel si me permites, podrias hacer la cubierta del cilindro de porex densidad 30, en dos mitades atornillables y llevarlas a fundir, al estilo de las realizaciones para Kreidler ,te quedarian mas solidas que con chapa, aunque seguro que ya lo has tenido en cuenta.

Saludos

Muy bonito el detalle del reloj de temperatura analógico.

Saludos

Desk, el utilizar chapa de aluminio es por las temperaturas. Ya en mis tiempos jóvenes forraba los cilindros de Vespino y los hacía refrigerados por agua eliminando las aletas intermedias, en este caso es solo estética pero hay que contar con los grados que ha de soportar.

Miguel angel, no me referia a una mascara en poliestireno, comunmente conocido como corcho blanco. sino a realizar un modelo de ese material para llevarlo a fundicion de aluminio pudiendo darle toda fidelidad que desees, tan solo hay que tener en cuenta darle una sobremedida del 1,5% (que es la contraccion del aluminio al enfriarse)

En esta foto de un portamoldes de los que hacemos para PU, toda la estructura esta realizada con este sistema



Saludos

Desk, está claro lo que quieres decir pero haciéndolo como tú dices formas una pared muy gruesa en el exterior del cilindro y la culata. Como sabes aunque un cilindro refrigere por liquido, evacua calor a través de sus paredes que por lo general suelen ser lo mas delgadas posible y si son de aluminio eliminan mas calor que si son de hierro. Si montamos un cilindro y culata de aluminio y lo forramos con un tocho como el que haría falta en este caso podríamos tener problemas de temperatura.

Tu idea sería interesante para fundir un cilindro completo pero nuestro presupuesto no da para esos dispendios. Queremos reproducir un motor que no se parece en nada al que tenemos, pero al menos que se aproxime exteriormente al menos en las formas y de modo económico.

De todas formas gracias por tu consejo que aunque no lo utilicemos ahora puede que nos sea útil en el futuro.

Tampoco es que tengas que dar mucho grueso de paredes ,con 12 mm. es mas que suficiente, eso si ,es lo ideal para convertir en agua un cilindro de hierro.
Estoy deseando ver mas avances, asi que animos, que parece que motoret ya la quiera sacar a la calle...

Saludos

No se si Motoret rodará con la moto pero lo que si es seguro es que disfrutará de ella aunque solo sea exhibiéndola. Yo os puedo decir que una vez terminada, haré lo posible para probarla ( como ya dije anteriormente ) en Cheste.

Esta quedando estupenda, os felicito. El trabajo en el motor impresionante...

Saludos.

Miguel Angel, por primera vez desde hace mucho tiempo, si las obligaciones laborales me lo permiten, quiero participar en las exhibiciones que se realizan por nuestra tierra. Esta moto, una vez finalizada, no puede quedar como mero objeto de exposición particular. Su habitat natural debe de ser las exhibiciones y revivals, o en algún lugar que sea visible para los aficionados.

Si se llega a tiempo para la próxima edición del Classic Legends en el Circuito Ricardo Tormo, sería un punto.  ¿Crees que de aquí a Marzo la podamos tener acabada?

Ya me cuentas.

Dicen que vale mas una imagen que mil palabras, Subo las fotos del cilindro en cuestión:






El Piovaticci de Jan Thiel:

MOTORET en pista?eso no me lo pierdo por nada.La verdad es que la moto bien lo merecerá pues va a ser una auténtica joya,ya tenemos todos ganas de verla terminada.Animo que lo estáis haciendo muy bien.

Salva, buenas noches. Un placer leerte, como siempre.

Tengo la documentación que me dejaste a buen recaudo, no te preocupes, a ver si de cara a navidades podemos vernos.

Respecto a lo de rodar, pues hombre ilusión me hace. Sabes que en los revivals en los últimos años estaba como speaker por lo que no lo podia compaginar con participar en los mismos. He de agradecer a Ferro55, que en su día me dejase su Autisa para salir en Beniopa y en Rótova. De aquellas exhibiciones guardo un grato recuerdo que me dejaron un buen sabor.

Ahora al estar trabajando de nuevo, me puedo permitir algún capricho, como pueda ser participar en alguna exhibición. Si el calendario no me coincide con el trabajo haré todo los posible por bajar a Valencia.

Lo dicho, muchas gracias a todos por seguir este post.

Pues claro que si Motoret , si te es posible disfruta de esa preciosidad rodando en alguna con ella , que tiempo para recrearte viéndola siempre hay .

Yo particularmente y después de mi estreno con la FAMEL en Guadasuar ya me estoy haciendo otra FAMEL para formar un TEAM FAMEL asi poder compartir la afición y la diversión de rodar con ellas .

Saludos

Jordi ya puedes apuntarte a algún gimnasio porque si todo va bien para Marzo debe estar en pista. Al gimnasio añadele algunas clases de Yoga, lo digo para que entres en la pequeña 50.

Mamoncete... si entraba "el blauet" en la RAN,


no quieres que entre yo en la Réplica TSS'




Bromas aparte, se trata de ponerla en marcha y rodarla, cuestión a parte es que el jockey que le suba si dará la talla o no.

Te sigo desde la distancia

Jordi me pones un ejemplo que no es concluyente. El caso que comentas no es un hombre sobre una maquina, es una maquina dentro de un hombre.

Lo del gimnasio es broma, ya no estamos ninguno para ciertas monturas.

Tranqui Jordi si entra este tu entras.

Un saludo Campeones...............Julio...

Hombre ,entrar, entraras... pero sacarte luego y que ademas conserves la movilidad de las extremidades inferiores... .

DE TODAS TODAS, quien tiene que rodar primero es Miguel Angel si o si

Saludos

Hoy Lunes para empezar la semana he estado haciendo el carenado ya que es fundamental tenerlo para la fabricación de muchas piezas por cuestión de espacio. Falta recortar y desmoldear y lo siguiente es hacer los soportes del chasis y así podremos ir fabricando y adaptando piezas sin temor a que luego no nos entre el vestido de la nena.













Cuando esté terminado os subiré fotos.

Great job!!

Podemos recordar el primero que le probamos el pasado verano... no debe diferir mucho del definitivo:

Es primo hermano Jordi. Aquel se hizo para esta moto, pero salió un comprador y como no nos corría prisa se fue de viaje. Este ya se queda en casa.