Mas Casellas: la fábrica de Bultaco

Yo me ofrezco de traductor

La foto del patio Bultaco lleno de motos no era por costumbre, pues normalmente estaban techadas en las naves pero solo cuando se acercaba una exportación a EEUU , como iban en barco y entraban muchas..se dedicaban a montar y montar y alcenarlas por donde podian.. luego se cargaba todo en el barco y vuelta a la normalidad..

saludos.

Aqui se aprecia el patio para las pruebas del Biscuter.

http://www.dalealplay.com/informaciondecontenido.php?con=196818

https://www.youtube.com/watch?v=FwpeEg1inxg

..........................Julio...

Este es el interior de las naves ¿os las imagináis llenas de recambios bultaqueros?

¿Esta puede ser la misma nave?

Hola compañeros.

Muy interesante e instructivo el tema. Puedo aportar la foto del departamento técnico:


Esta la recogí de la red en el año 98. En esa época había muchas fotos de la fábrica circulando, incluso una web, pero al cabo de un tiempo desaparecieron. Alguien sabe el motivo (¿copyright?)

Muy buenas a todos. ¿Qué tal va todo?

Desde luego, la información gráfica de la que no dispongas, Jorge...

Autonacional, como se ve en las fotos, tenía una fabriquita de lo más "apañado". Y es que el tema en la época movió un número impensable de personas, empresas, dinero, demasiado dinero... Al Biscuter no sólo lo mató el Seat 600, de veras que no...

La dirección que reza en el interesante poster de carrocerías Hugas era lo que realmente podía especificarse en aquellos años en base a los "andurriales" donde se ubicaba. Todo eran campos, caminos de tierra, barracas y algunos complejos fabriles que crecieron sin demasiado orden dentro del término municipal de San Adrian y de su barrio de La Catalana. Fíjate en la propia dirección de Bultaco: describe una casa, no una calle, ni un número, ni una travesía... Era lo que había...

Muy buen anuncio, Julio. Tál y como se debía haber visto en los cines de la epoca. ¡¡Y a todo color!! Muchas gracias por compartirlo.

Lo de la web Bultaco, Recolector, acabó mal, muy mal. Juicios por derechos de propiedad intelectual vulnerados, uso con mala fé de una marca registrada, reasignación de dominios... Un desastre, creeme. Ramon, webmaster del foro Lamaneta sabe demasiado lo que le sucedió personalmente respecto a éste tema (ni se te ocurra preguntarle nada relativo: lo pasó demasiado mal como para "hurgar en la herida"...)

Saludos a todos

La disposición de los departamentos de la fábrica según un documento interno:

Genial Rafa, ¡es lo más parecido a una visita guiada!

Dentro de los 5.450 m2, ojo todo lo que ocupa Competición. Como decía aquel, "Bultaco es una escudería patrocinada por la venta de motos".

Cuento contigo Concept, este fin de semana vemos la carta.

Un saludo a todos

Mis felicitaciones al autor del post, realmente interesante. Gracias

Efectivamente Kaezet. Creo que el Sr. Bultó, seguía el mismo principio que el Sr. Enzo Ferrari. Ambos construían maravillas mecánicas para sufragar su proyecto en competición. Lo de Ferrari, una maravilla, lo de Bultaco una autentica pena.

Desde luego JC, Enzo Ferrari y Paco Bultó compartían la misma obsesión por la victoria. En cuanto al destino de sus marcas, creo que si Ferrari no hubiese vendido a Fiat el 90% de las acciones habría corrido la misma suerte que Bultaco. Los gastos eran insostenibles para una producción p.e. en 1970 inferior a mil coches.

Bueno, vamos con la cartita, no esperemos nada, pero siempre está bien sondear.

Estimado Alcalde Sr. Canga Castaño,

Le escribimos desde un foro formado por aficionados a las motos clásicas con el sello “made in Spain”. Interesados por todos los aspectos históricos de estos vehículos, deseamos hacerle participe de un hecho que juzgamos relevante para su municipio.

Desde sus inicios en 1959 hasta su extinción 1984, en Sant Adrià de Besòs estuvo ubicada la empresa CEMOTO S.A. fabricante de las motocicletas Bultaco. Ganadora de nueve títulos mundiales en distintas especialidades, Bultaco es nuestra marca de mayor prestigio internacional y todo un símbolo para nuevos y veteranos aficionados de todo el mundo.

Sin duda, un motivo de orgullo para Sant Adrià de Besòs. Y, sin embargo, un hecho olvidado que objetivamente, y sin hacer un juicio dominado por nuestra afición, pensamos merecería ser recordado públicamente.

Tras estudiar los cambios urbanísticos de las últimas décadas, el terreno de la antigua fábrica se corresponde hoy con la parcela delimitada por la Ronda de Llevant, carrer Cristófol de Moura y carrer de Ponent, tal como muestra el plano adjunto. Como podrá comprobar esta parcela está hoy ocupada por el “Aparcamiento provisional de La Mina” y por un Casal de Barri, es decir, es de propiedad municipal.

Con la facilidad de acción que ello supone, nuestra propuesta es que el Ayuntamiento sitúe en dicho emplazamiento una placa o cualquier otro motivo recordatorio que consideren oportuno.

Esperamos coincida en que rescatar para la memoria de los ciudadanos una marca que en sus publicaciones llevó por todo el mundo el nombre de Sant Adrià de Besòs es hacer justicia a la historia. Y, a la vez, un feliz modo de fomentar el orgullo sobre el patrimonio histórico industrial de su localidad.

A la espera de su opinión, cordialmente le saluda en nombre del foro,

Quizá haya que esperar a un posible cambio de alcalde ¿? el partido del actual ha perdido la mayoría. Concept si quieres ataca.

Un saludo

OK yo traduzco, luego ya me diras que hago.

Esta es una foto me gusta.

Estimat Alcalde Sr. Canga Castaño,

Ens dirigim a vostè des de un foro format per aficionats a les motos clàssiques amb el segell “made in Spain”. Interessats per tots els aspectes històrics d´aquests vehicles, desitgem fer-li particip d´un fet que per nosaltres es rellevant per al seu municipi.

Des de 1959 fins a la seva extinció al 1984, a Sant Adrià de Besòs, es trobava ubicada l'empresa “CEMOTO S.A” fabricant de les motocicletes Bultaco. Guanyadora de nou títols mundials en diferents modalitats, Bultaco es encara avui dia la nostra marca de major prestigi internacional i tot un símbol per nous i veterans aficionats de tot el món.

Sens dubte, un motiu d'orgull per Sant Adrià de Besòs. No obstant, un fet oblidat que objectivament, i sense fer un judici dominat per la nostra afició, pensem que es mereixedora de ser recordada públicament.

Després d´estudiar els canvis urbanístics de les últimes dècades, el terreny de l´antiga fàbrica es correspon avui amb la parcel·la delimitada per la ronda litoral, carrer Cristòfol de Moura i carrer de Ponent, tal com mostra el plànol adjunt. Com podrà comprovar aquesta parcel·la es troba avui ocupada per “l´aparcament provisional de la Mina” i per un Casal de Barri propietat de l'ajuntament.

Amb la facilitat d´acció que això suposa, la nostra proposta es que l´ajuntament situï en aquest emplaçament una placa o qualsevol altre tipus de recordatori que considerin oportú.

Esperem coincideixi en que rescatar per la memòria dels ciutadans una marca que a les seves publicacions va portar per tot el món el nom de Sant Adrià de Besòs es fer justícia a la historia. I, al mateix temps, una molt bona manera de fomentar l´orgull sobre el patrimoni històric industrial de la seva localitat.

A l'espera de la seva opinió, cordialment li saluda en nom del foro




No esta traducido literalmente, espero no tener ninguna falta.

Fenomenal Concept, si te parece la imprimo con el membrete del foro y te la remito por mail para que la envíes tú.

Está muy bien que exista un recuerdo para Bultó en Montmeló. Además su autor, Joaquim Ros, no cayó en modernismos absurdos tipo "rotonda Paleta" ahora tan en boga.

Un saludo

Perfecta no es pero almenos tiene su espacio en Montmelo.
Ok como quieras, yo la puedo enviar pero tendrias que decirme a donde si lo sabes a quien ya esta en la carta.

El Sábado cuando venía por la autopista de comprar un escape en Badalona para la Impala, al tomar el desvio para la Ronda del Litoral estaba más pendiente de localizar la ubicación de la fábrica que de conducir vais a provocar que me estampe.

Por cierto no vi nada, todo estaba muy verde y lleno de arboles.

Una pena pero yo creo que lo que falto es inversion, no se puede tener una fabrica a fines de los 70 igual que a fines de los años 50.... Montesa al menos si que fue actualizando, un saludo

Concept, ya te he enviado todo a tu e-mail, la cosa está en tus manos.

Un saludo a todos

Hay qué memoria tenemos para unas cosas y que falto para otras, con lo orgullosos que estamos los aficionados de nuestra historia del motociclismo y los políticos en lo suyo, un cordial saludo a todos.

PD. Una placa no reporta comisiones.

Ok ya tengo el mail, la mandare y ya os contare que tal.

Efectivamente Kaezet,

Has clavado su ubicación. Yo estuve en ella el año 1978. Eran otros tiempos y lo que ahora es un instante llegar hasta allí con el cinturón del litoral, era en esa época un trayecto largo -e inseguro- en tiempo desde el centro de Barcelona. Las Olimpiadas y el proceso de urbanización enorme que se produjo en esa época lo cambiaron todo. Estaba pegada la fábrica, en un barrio de gran conflictividad, en un terreno donde pasaban vías de los trenes de Cercanías, vías abandonadas, terrenos baldios sin los campos agrícolas que aparecen en las fotos. Un suburbio, en la peor de sus acepciones.
Gracias por el artículo. He retrocedido muchos años atras.
Un saludo.

Gracias Premiliano, he utilizado como referencias el trazado de las vías y los pocos edificios de entonces que hoy siguen en pie. Un buen ejercicio visual.

Desde luego la Mina debía ser territorio sin ley (aparte de la impuesta por las recortadas). Sin ir más lejos allí fundaron sociedad El Torete y El Vaquilla, el protagonista de "Perros Callejeros".

Volviendo al presente, la iniciativa solicitando una placa en el edificio municipal que hoy se encuentra sobre lo que fue Mas Casellas está en marcha, Concept ya ha enviado la carta al alcalde. Veremos que caso nos hacen.

Un saludo

Estupendo trabajo de investigación. Muy currao por el jefe y con buenas aportaciones de la peña. Porque me pilla lejos, sino me daba un garbeo por la zona aportando fotos actuales.

La ultima de las tres cartas esta enviada, ahora a ver si alguno responde y dan señales de vida.

Demomento nadie da señales de vida, ni una triste carta.