MTR versus Ferro

Ferro55!!!!
Por si te interesa saber, todavía se encuentran los recambios de los mandos y manetas para la MTR. Yo hace poco compré unos a la empresa que los hace "Domino" y pude comprar todo un conjunto de mandos.

Gracias Mega..
creo que ya me lo dijiste en una ocasión pero, conservando el puño de gas Domino que sí tengo, me sobra con las manetas que compré.

Ten en cuenta que sólo pretendo restablecer mi Mtr de carreras y, como la leva izquierda iba incorporada/"anclada" al puño de mando izkierdo con los interruptores de luces y todo, tampoco me preocupé de buscarla ya que no le veía el efecto "racing" para una amotico de carreras.

Pero gracias de nuevo; veo que sigues el post con atención...

un saludo

Hey!!!!
¿Cómo va la restauración, jefe? Qué ganas tengo de verla, en serio, toda como nueva!!!!

Mega,
...lo siento tío...es completamente ajeno a mi voluntad no tener ya listo y en mi posesión el motor ...

... me dijeron akella vez... "la semana que viene" ...y por esas andamos todavía...

Tranquilo....que más ganas que las mías por verla montada no las tiene nadie y alguién de mucho renombre nel foro lo sabe muy bien.....


Y, sigo confiando en los amigos...por algo le dejé mi motor. - más vale tarde que nunca... -

un saludo

Si quieres mi motor lo tengo en el paro, yo le he puesto a mi Mtr un Bidalot G3

Noooo.....tu le has puesto el Europe FS..

A si es, lo compre hace un año a nuestro amigo Comecocos y hace dos meses me entrego mi MTR con el motor puesto a falta del tubo de escape, pues es lo único que me falta para ponerla en marcha.

Ahí la tienes Basi..con el mencionado motor...

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un saludo


pd1: ¡¡ pozí !!...es verdad, le falta el escape

pd2: tienes un mp

¿No podréis sacarle fotos más detalladas de las partes de la MTR?
El motor, curiosidades como el freno de disco delantero, el panel de control.....

Rafa ese motor es el que tu ibas detrás de él??

Paso.....

sólo que.... como diría Laura Pausini : "Se fué se fué...nananana, Se fué se fué... "


un saludo

A todo esto... como llevas la MTR??? sabemos algo más??? YA has mirado pistones???

Ferro55!!! ¿Cuánto te ha costado ese plato polea embrague? ¿Es Francés, no?

Sí, es francés ...pata negra..y ¡¡¡ Bidalot !!!

El mío venía con mi ciclomotor carrera-cliente...pero te puedo decir que el precio en aquellos tiempos era de 150.000pts - 900€ - si la comprabas como pieza racing suelta...y el precio era de catálogo, no inventado mío....

un saludo

Y el motor???. Ferroooooo!!!

Sigue veraneando amigo Motoret....

Rafa, la que me dijiste que en en su día te prometieron que te la darían...

Pozi..
..la misma con las Foral invertidas delanteras...muy bonitas a la vista, pero demasiadas simples y poco efectivas para las carreras. (el mismo César, padre, me lo dijo en su día..).

Escape largo Polini y los amortiguadores atrasados (..al hacerle otro emplazamiento al final del basculante...) eran sus características principales diferentes del resto de mobys.
Esa Mtr era de las más bajitas en su parte trasera.



pd: César la guardaba en una cochera comunitaria y un día, al ir a por ella, vió que le habían sustraído el escape..

Ya he quedado..

casi seguro mañana por la tarde lleve uno de los cigueñales redondos que encontré de nuevo, el pistón original de la Mtr y un segmento de la Bidalot para aligerar el tiempo de montaje del motor...

Esperemos de esta manera.. ¡¡ suene la flauta !!

uffffff...no serà por paciencia ni ganasssss.....

un saludo

Pues que el otro día me traje otro campeón del mundo al "Localito" ... , me traje al Nen de Seva..

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Fue al recoger ya la Autisa lista para hacerle rodaje de casa Moncho, que de entre sus cajas avisté la bolsita ( nueva y de la época ) en cuestión..
- "Eiiiii Pacoooooo...me la pillo".

Y pa casa..

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..que no que no, que tampoco queda tan mal...

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¡¡ Gracias Paco Moncho alias Cigala/Papá Noel..!!

Bueno, pues ya lo tengo más claro...

...esta mañana fuí al "Santeret" a traerle una piezas de las que había encontrado hace un par de meses y las que quería ponerle a la Mtr para que esté "vitaminada" por dentro..
- uno de los cigüeñales redondos y el famoso pistón original que se reveló estar en perfecto estado ( tan sólo había tenido en aquella época un funcionamiento de 277kms.. )

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..decidimos elegir "obligados" el de abajo (dakar?) ya que el top-kit de arriba presentaba juego de biela . De todas formas me venía al pelo tenerlo que actualizar porque ya lo tenía elegido para el G1"francés"..
[ https://www.amoticos.org/t8958-g1-frances-versus-ferro]


Con ello, Juan, el Santeret, me ha prometido fijo tenerlo listo y cerrado la semana que viene ...

Uffffff...¿ serà verdad que existen los reyes ? : _mkey:


un saludo

Rafa me alegraría, que las palabras de Santeret fuesen ciertas. Sabes que tengo especial interés en que esa MTR, vuelva a estar en pista y con sus colores originales.

Además la recuperación de esta moto, creo que es la que mas vidilla te ha dado, en restauración/recuperación de tus máquinas de carreras.

Los efectos colaterales seran beneficiosos... una vez la tengas, El Grupo 1, será una realidad en breve, la Autisa ya ha recibido los retoques necesarios y la BIDALOT no ha de ser menos... poco a poco irán llegando.

A todo esto, si Jose, Espirino_27, monta el nuevo pepino, ya será la leche.

Bueno, la cuenta atrás ha empezado...

Jordi, yo también espero tenerlo ya. Es más, esta mañana me lo ha confirmado de nuevo...

Y para quitar nervios esta tarde, en el Localito, procedí a montar mi antiguo casco de carreras: un Shoei de la época.., el cual ya había pintado a mi gusto por aquellos lares..

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..ese casco tiene muchas batallas que contar..y fue "abandonado" a finales del 2003 tras una espectacular caída saliendo "por las orejas" en la entrada a la paella de atrás en el circuito de Oliva, en los cronos de la carrera que iba a realizarse ese año en esa pista..media parte de visera arrancada y soporte de la misma por los aires y semi- manillares partidos..
¡¡ paberse matao !!

Días antes, lo descubrí de nuevo, enfundado todavía y aguardando me acordase de él ...

Lo limpié por dentro con "Limpia Tapicerías" del Bosque Verde..

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..y el resultado ha sido de lo más satisfactorio para mi gusto...Limpio y acabado casi perfecto en nada de tiempo..

La esponja de debajo la funda estaba desecha...la quité del todo aspirando las pequeñas porciones..Doblé de nuevo en sus pliegues originales la "tapicería"..

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..y le metí un repaso de grapas..

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Tocaba montaje de visera:..la de arriba, original, en negro oscuro..y la de abajo, réplica, de reflejo amarillento.. (de moda en el Campeonato del Mundo de finales de los 90)..

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..por supuesto, la que llevé el día del revolcón...

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¡¡ Montado !! ..

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Ahora, había que probarlo y ver como quedaba después de tantos años sin correr...

Saqué mi particular y muy querido "mummy" del armario y los puse a los dos nel tunel del viento...

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..y, ¡¡ Prueba superada !!..

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Ahora...ya tengo otra cosa más ligada a mi MTR..


Un saludo


pd: espero el post haya sido el adecuado...


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Rafa, un par de cosillas.

Los cascos se recomiendan cambiar después de un fuerte golpe ( ya que su estructura puede haberse debilitado) o a los cinco años de vida del mismo. Como recuerdo y decoración, no está mal ahora bien, arriesgarse a llevarlo de nuevo.... Hay quien aún sigue utilizando el casco cromwell de corcho en las exhibiciones. Es una cuestión personal.

Respecto a las grapas. Piensa que has utilizado una pequeña grapadora escolar, con muy poca presión ( no estamos hablando de una grapadora industrial con aire comprimido) y que en un momento dato se pueden soltar. Una grapa suelta puede ser un peligro, desde pequeños rasguños o incluso que se puedan depositar en la zona ocular. Tampoco me arriesgaría. En este caso hubiese utilizado pegamento en spray, de venta en papelerias, comprobando que sea válido para el polietileno expandido (vamos el "corcho" blanco de los cascos).

Respecto al post... a mí me parece que va junto con la restauración del de la MTR ( no eres el primer amotiquero que nos cuenta sobre su amotico y su casco, al menos he leído varios post de restauraciones)

Tu SHOEI lo asocio mas a a la Bidalot, la MTR la asocio mas al MT que tenías...

¿te acuerdas de una foto que le hice que estaba encima del culín? Ya buscaré en el archivo...

Por último... siempre puedes hacer como Julio CG, que con un casco actual lo ha decorado como su antiguo casco de carreras... O como el piloto de Alcoy, Santi Botella, que en función de la moto con la que participa utiliza un casco diferente, a juego con cada moto...

Pues...,
.. aunque parezca lo tenga parado, el proyecto sigue adelante. Mientras espero pacientemente el corazón de la "peque"..he adelantado en cuanto a las fundas se refiere

..servicio de fotocopias made in M.A Díaz...

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...guardabarros delantero y trasero replicados...

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...inconfundible...por la izquierda..

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...por la derecha...

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...un relieve con un toque especial, claro..

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Y lo bueno de todo esto, es que tuve servicio a domicilio...

¡¡ Gracias, Motoret !!


en breve...más cosas que contar