MTR versus Ferro

Soporte protector de cadena pintado !

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Saludos

Poco a poco va faltando menos para verlas acabadas. Ánimo con ellas!!

En ello estamos, Jordi...

.. y lo sabes !!


Gracias por los ánimos !

¡¡ Hecho !!  
 
Esta tarde coloqué el soporte…

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.. incluso “acolché” sus bordes..

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.. para lucirlo por primera vez en la pequeña Mtr..

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Más cosas en breve… ya queda menos ¡

Saludos

Lo de la caja:  

.. nuevo a estrenar y directo de fábrica…  

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Y, según me dijeron, el último que quedaba..  

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Ya os digo más..

Saludos

Fue  la semana pasada ( 2 octubre ) cuando fuimos por probar más cosas a la Mtr…  

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en familia..Espirino, Manu, Rafeta y servidor..

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Y lo que prometía ser una mañana fácil de pruebas pasó a ser una difícil y con muchas pegas..  

La mtr despertó caprichosa y muy difícil de poner en marcha en el caballete para calentar motor… Compresión tremenda ..
Y, a empujón, sólo conseguías ponerla en marcha y empezar la recta del camino.. para muchas veces calarse en su vuelta a dónde teníamos el “box”..
No se entendía lo que podía pasarle, recordando su última vez de pruebas de lo más normal..

Por hacerle algo, desmonté chicles por si estuviesen obstruidos..  

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Mientras, Jose/Espirino_27  intentaba ajustar el variador de su elevic..sin apenas tiempo de sentarse..  

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Y Manu, en su línea, tranquilo y a verlas venir..  

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..pensando siempre si  la arranca ahora...o después..  

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Al final, todo bien soplado en el 15 del´lhorto y después de una ida y venida en la recta medio aceptable del enano.. decidí  ponerle el nuevo escape .

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..¡¡new look!! …      

Volviendo con sus caprichos, la Mtr se negaba a arrancar de nuevo. Aún comprobando si había chispa, se cambió de bujía y nada. No había manera de arrancarla !
Y fue en otro desmontaje de bujía cuando me di cuenta de que salía muy mojada...y no sólo de aceite, sino de agua!
Ahí estaban todos los males de lo que le podía pasar a la pequeña motogac… ¡¡entraba agua al motor !!.
Y ello quedó certificado cuando al cargar la moto en la furgo, por el escape salió un chorro de agua..  algo nunca visto por mí en un simple ciclomotor.

Por la tarde, en el local, había que desmontar..

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..purito del escape nuevo.. no vaya a oxidarse y pudrirse a la primera de cambio..

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… radiador “seco” y a grumos…

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… “captura de pantalla” del cableado y desconexión..

Motor fuera !..

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Radiador, también !..

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..y, viendo lo de dentro..

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..quedó herméticamente cerrado..

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..para su enjuague..” al vinagre”..

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.. y limpieza después de unos días..

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La Mtr quedaba desnuda..

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.. y el motor rellenado con aceite..

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…para intentar el posible resto de agua dentro del mismo no atacase los rodamientos y la biela..

Después de un buen rato haciendo girar el motor manualmente en los dos sentidos y haya un buen remojo de aceite adentro.. todo quedó “cerrado” para traerlo el martes  a Motos Moncho, en Gandía.

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Seguiremos..

Siempre se ha dicho que lo mejor es llegar a tiempo y en el momento justo a todos los sitios… Besar el santo, vamos !

Y así fue el miércoles 4, a las 17h30...

Entrando al taller, acababan de bajar una moto del banco de trabajo y, al verme, Salva y Paco espetaron al unísono : - “ pon el motor aquí “ .

Motor puesto..y abierto por arriba..

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Salva, soplando y vaciando por completo todo el líquido de dentro..

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Y, ya con la revisión y medición hecha por parte de Paco , y con una junta nueva para que no volviese a haber el mismo problema..

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Todo cerrado, y bien limpio…volvía para el local. Eran las 18h20.

Más rapidez imposible: digno de un buen equipo de competición !

Por algo es el nuevo patrocinador del enano..



Viernes 7:

Fue cuando pude montar el motor a la pequeña motogac, aún cuando Paco me había recomendado hacerlo pronto y ponerlo en marcha para que no quedasen residuos de agua ni pudiesen atacar rodamientos y pie de biela..

Sobre las 20h30 me puse a ello..
Motor colocado..

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Escape secado, limpiado.. y con el puro montado de nuevo..

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..y adosado al motor..

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Las 21h45…deberes hechos…

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… y lista para las pruebas dónde siempre, la mañana siguiente …



Saludos

Rafa, me alegra que tu MTR vuelva a estar operativa y que Rafeta esté a los mandos del cohete...

Sabes que para mí es muy gratificante haber aportado a la "Aparisi"  esas llantas que la asemejan cada vez más a la que fué tuya...

Espero subir pronto y echar un ratito bueno de charleta. Un abrazo.

P.D.- Viendo las primeras fotos del post se aprecia la diferencia de lo vacío que estaba al principio el "localito" y cómo está ahora....

Vaya jugada, lo del tema del agua!!

Menos mal que tenías a Salva y a Paco a mano para solucionarlo de forma rápida.

Ánimo!!

Hola, Jose/Minimax..

..sí, al menos estamos intentando lo esté al 100%, aún con su motor entero de origen..
Ahora, con su nuevo escape, Rafeta le ha cogido gusto a la Mtr

A todo ello, y si no sigues criticando el espacio "pisable" del Localito...sigues siendo el bienvenido!

Cuando quieras...



Jordi/Motoret..
así fue... casi se me ahoga la pequeñaja!!
Paco y Salva?..= los Put-- Amos !


Un saludo, amigos..

Más cosas:

- Como bien saben los afortunados poseedores de tan peculiar “Moby”, el punto débil de dicho modelo es sin lugar a dudas sus amortiguadores traseros. Casi todos ellos, sino todos, y en todas las Mtr´s, vienen completamente vacíos de aire, y sólo actuando  “de muelle”..
Ni metiéndole presión a la diminuta botella Paioli mejorabas amortiguación.. Duras como piedras..

Aunque en mis tiempos de carreras encima de la Mtr, no echaba en falta una mejora de la parte trasera, es ahora cuando me ha dado por hacerlo..
¿ influencia de tener un nuevo piloto en casa..?  

Pues nada, flirteando por la red...me decidí a comprar esta caja..

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..con lo último para la pequeña..

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Unos amortiguadores nuevos…..regulables en presión, dureza de muelle..

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...que incluyen además la llave de apriete…y “ojos” de recambio de distinta medida  interior.

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En breve su montaje..

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Saludos  

Fue ayer, miércoles 26, cuando dispuse al fín de un ratito para estar en el Local.  

Ganas habían...y muchas !  

No en vano esperaban los nuevos amortiguadores  y su montaje inmediato...

..derecho..

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..izquierdo..

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Y guardando a buen recaudo los originales, por si acaso…

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..así lucen los nuevos montados..

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Todo en negro, y en un tamaño un poco más vistoso que los paiolis “de casa”... quise resaltar un poco sus formas.

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Nada mejor que unas tiras de perfil de carrocero, y ….

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..el resultado final !


Lo malo, que sólo pude darle “vista” a un solo amortiguador; la parienta me recordó la hora que era..      


Ya seguimos..  

Y hoy sí..  
.. pude terminar la parte trasera de la “Aparisi”..    

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..los dos iguales..

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Y, con el culín puesto.. perfil derecho..

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..izquierdo…

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Ya sólo queda ponerle el botón de pare, un muelle retención casero...y una nueva carburación..(o posible cambio de carburador).. para salir a pista.

Quizás.. para la próxima de Alcudia..  

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¿ por qué no ?  

 



Saludos !

Venga, Rafa que eso ya está en casa!!

Joer macho!! Os ha quedado de fábula!!
El escape le da un toque muy guapo y los amortigüadores...... puede que sean esos lo próximo que compre para la mía
Abrazossss!!!

Espectacular la Moby

Mega...! Gonzalo..!

Gracias por vuestras palabras.. se agradecen mucho.


Un saludo a los dos..