¿Qué amotico de circuíto es?

El motor de la wicks, parece un Huvo Casal, no?

Bingo, Kaezet. Es la Wicks 80 construida por Steve Wicks.

Vaya nivelazo. Yo solo la conocia de una mención que se hacia en un numero de Motociclismo del año 84, y buscando algo más de ella en Internet he sido incapaz de encontrar nada.




Sobre el motor el articulo indica que los carteres son de fabricación propia, biela de Yamaha 80 MX, pistón Mahle, embrague y caja de cambios de Yamaha TZ 125, carburador Mikuni de 31mm, bomba de agua Bosch y válvula rotativa del propio Wicks, ciclindro Hummel.

Las llantas son Astralita, y el chasis y los frenos Spondon (¿Spondon fue un cosntructor de chasis?) y amortiguador trasero White Power.

Debutó en el campeonato británico en Donington en julio del 84 con un 7º puesto pilotada por Nail Tuxworth. Se indicaba que a finales de año participaría en el europeo y para el 85 se la esperaba en los GP. ¿Sabes algo de su historial Kaezet?

Si os parece, siendo esta una Amotico, abriré un post propio para ella.

Spondon hacía, y creo que aún hace chasis.....poco más puedo decir, menudo nivel.

Enhorabuena chicos, esta información no la controlara ni el 2% de los aficionados ingleses...

Spondon sigue en marcha pero ni sombra de lo que fue....

http://spondonengineering.co.uk/index.html

Saludos a todos

Sí, quizá hoy muchos aficionados ingleses confundan Wicks con a Vicks VapoRub ¡pero para eso estamos nosotros!

La moto es la típica obra de un ingeniero con muchas ideas y poco dinero. Steve Wicks comenzó en los '70 construyendo en Yorkshire maquinas de 125 y 250. Su hábitat eran los circuitos de las islas, donde logró una sólida reputación con Tuxworth como piloto habitual.


Pero el aumento de los gastos obligó a Wicks a centrarse en la nueva y más económica categoría de 80 cc.

Existieron dos Wicks 80. Con la primera, nuestra protagonista de 1984, Tuxworth se hizo con un buen palmares en los campeonatos domésticos: 2º en las North West 200, 2º en Brands International y 1º en las Southern 100.

Aquella creo que ese fue la última temporada de Neil Tuxworth como piloto. Después llegaría a ser el director del equipo Honda Castrol de SBK y, mira por donde, fue quien confió en un chaval ya algo pirado pero que conducía de vicio: Carl Fogarty.

Por completar la historia, la segunda moto fue pilotada en 1985 por Jamie Whitham consiguiendo una victoria nacional en Mallory Park y un 2º en Scarborough International tras McConnachie.

Sin salir de las islas.... Cotton, EMC, Armstrong, Harris, Wicks... buenas ideas, malos presupuestos. Y es que en todos sitios cuecen habas.

Cambiando de aires, o quizá no, ahora toca una más fácil. A ver quien le pone nombre a esta moto:

¿Es una de las que acabas de citar? o una de tres letras?
la denominacion del chais era de espina de pescado?
Corrió un piloto español con ella en un Superprestigio?

Como te va la marcha Jordi... su nombre más que tres letras tiene dos palabras...

Llama al chasis como quieras, espina central "Black & Decker" lo describe bien ¿no?

¡Mañana seguimos!

¿Brazo Duro?

Si no me equivoco es la Exactweld 250 (no se si lo he escrito bien), otra muestra de artesanía británica.

Creo que es la Amstrong.


Si no es asi corregirme.

¡EXACTamente Quique!, es la Exactweld.

La moto con la que Gary Noel ganó el Campeonato Europeo de 250 en 1984.


Aunque en el '83 Noel se hartó de ganar carreras en UK (en 250 y 350), nadie apostaba por que esta moto se llevase el Europeo, los dos diseñadores sencillamente tenían un taller de soldadura (WELD) para la industria médica... y el chasis era de "vulgar" ¡acero inoxidable! Nada de costosas aleaciones o carísimo carbono como la Amstrong.


Con su motor TZ muy modificado, la moto al parecer andaba de maravilla y se sujetaba un montón. Ahí está el resultado. En definitiva un triunfo - uno de los últimos - de la imaginación.

Lo que aprende uno por aqui

Kaezet escribió:

Pues saliendo un poco del tema. Este tipo de chasis lo aplicas a Moto2 hoy en dia y si das en en el clavo te quedas con todos.

Tomo nota.

Oye JC, ahora que no nos oye nadie, si le colocas la idea a alguien ¡acuérdate de quien la ha desempolvado! Al menos una sesión de prueba en circuito... ¿no?

Kaezet escribió:Oye JC, ahora que no nos oye nadie, si le colocas la idea a alguien ¡acuérdate de quien la ha desempolvado! Al menos una sesión de prueba en circuito... ¿no?

Pues no estaria mal... Pero en cheste tienes que marcar como minimo 1,40.

¿Alguien recuerda la Joralp 50?

Solo se que era el premio al vencedor del criterium de 1986, pero poco mas... se que esta empresa hace karts pero...me tiene intrigado este modelo.


UNIDO A ESTE POST

El motor estaba compuesto por varios motores de Puch Cobra, en amoticos de circuito hablamos de ella:

https://www.amoticos.org/amoticos-de-circuito-f35/que-amotico-de-circuito-es-t3450-32.htm

Saludos

¡Primera noticia que tengo! gracias Ksione.

mil!! gracias!!

Ksione escribió:El motor estaba compuesto por varios motores de Puch Cobra, en amoticos de circuito hablamos de ella:

https://www.amoticos.org/amoticos-de-circuito-f35/que-amotico-de-circuito-es-t3450-32.htm

Saludos

JAvi motor de Cobra???? Cilindros Arisco... provenien del Karting...

jajajajajaja lo sé lo sé pero fijate lo parecidos que son jajajaja se me ha pirado sorry..

tenia puesta una moto para adivinar y me la han borrado o no la encuentro?