Amotico de circuito por Jero

Hola a todos,

Os muestro unas fotos de un proyecto que estoy haciendo. Se trata de un de circuito al estilo de las motos de carreras de hace 25-30 años.
Lo he comenzado hace poco tiempo y aun queda bastante trabajo por delante.

El chasis será un monocasco de aluminio.
El motor será un Derbi modelo Senda.
Ruedas Marvic 18´pulgadas con slicks.
Horquilla de 33 mm de diametro.

Conforme vaya avanzando iré poniendo mas fotos, el problema es que puedo dedicarle muy poco tiempo, así que es un proyecto a largo plazo.

Un saludo.

Pinta muy bien, seguiremos atentos este post.

Las botellas son de Yamaha SR 250??

Jordi, creo que son de RD 80 las tenia de hace mucho tiempo y la verdad no estoy seguro pero pienso que son de RD 80, tienen las barras cortadas y las botellas torneadas exteriormente.

Saludos.

Hola Jero, muy buen proyecto, de los que a mí me gustan. Por cierto las reudas Marvic son de 18´? y que amotico las montaba?, pues son una preciosidad y me gustarian para mi proyecto de la Derbi réplica de Aspar. Si no es mucha molestia me podrias decir el resto de las medidas de las llantias.

Saludos....

Eso digo yo, esas llantas prometen muchísimo y no las identifico.

Pues ambas en 125 era muy usual entre las MBA de mitad de decada de los 80', Y a principio de los 90, Honda, JJ Cobas, Cagiva, Gazzaniga... etc etc las montaban.

La combinación 16" delantera y 18" trasera en cualquiera de las 80 GP de los ultimos años... 84, 85 y 86 eran mas habituales las campagnolo de cinco palos.

Conociendo como te las gastas con la preparaciones, esperamos ansiosos mas avances de este proyecto.

Un saludo y animo.

Ampelt las llantas son, como dice Jordi, de una GP 125 de finales de los ´80, concretamente de una Honda RS 125'89. Exteriormente no pone las medidas, o al menos no se aprecia con la pintura.
Como estan con las cubiertas montadas no he podido medir el interior de la garganta pero por fuera mide 68 mm la delantera y 72 la trasera por si te sirve como referencia.

Un saludo para todos.

Pd. Ampelt, soy un fan de tus proyectos.

Perezvera, gracias por el animo.

Hola buenos días y gracias Jero por la información. La verdad es que algo me imaginaba respecto a su origen, pues no creo recordar ningún amotico de calle que las llevase de serie. Mi interes sobre ellas, es porque las Derbi 80 y 125 cc de Aspar, montaba unas iguales ó almenos muy parecidas y para el proyecto de la Derbi réplica de Aspar que llevo entre manos, estas me vendrian muy bien. Ahora que ya sé su procedencia, voy a empezar su busqueda.
Respecto a tu proyecto, que se vé muy interesante, pues hoy en día es dificil ver y no muchos se atreven con una preparación sobre monocasco y mas aún empleando aluminio, estoy ansioso de ver tus avances, así es que no te hagas de rogar mucho y muestranos mas detalles del proyecto.

Saludos...

Hola, hoy he podido dedicarle un rato al proyecto, trabajando sobre la pipa de direccion y la parte inferior del tapon de gasolina.

Cuando diseñe el chasis tenia la opcion de hacer una pipa estrecha y estrechar el chasis hasta su medida o hacer una pipa de direccion con la anchura del monocasco para no tener que estrecharlo al soldar una pieza con la otra, he preferido esta segunda opcion.



La rosca de la parte inferior del tapon de gasolina ya esta soldada al chasis.
Siento la mala calidad de las fotos.

Un saludo.

Jero conociendo algo de lo que haceis, seguro que esta moto va a ser una pasada. Lo que veo es que le vas a montar un motor Derbi, pero ¿ que preparación le vas a hacer ?. Yo le haria valvula rotativa y embrague seco que es lo que pega en este tipo de chasis, ademas de poder pegar más el motor al monocasco y así bajar la altura total de la moto. Tú tienes medios para hacerlo, quedaria de PM.

Un abrazo, ya hablamos del colín.

Hola Miguel Angel, muchas gracias por tu consejo, llevas toda la razon sobre el tipo de motor que deberia llevar esta moto.
La estoy haciendo con el fin de dejarla expuesta en mi lugar de trabajo y poder verla cada dia(cosa de los "envenenados" de las motos, jeje), hubo un momento que se me pasó por la cabeza mecanizar unos carteres para hacer el motor horizontal pero de tiempo libre estoy solo regular, entre el trabajo y varios proyectos de otras motos me queda poco tiempo y decidí montar un motor de serie aunque sé que no es el motor que se "merece" un monocasco.
Pronto haré fotos de la parte trasera del chasis y te las enviaré para el tema del colín.

Un abrazo Miguel Angel.

Jero.

Saludos Jero, te va a quedar de vicio, pero..¿Vas a poder aguantar sin subirte a esa máquina?. Yo no podría. Si me permites en la pipa de la dirección para que no te quede tan cuadrada con el chasis le puedes pegar con epoxy unas chapas en ángulo y así le das forma afilada, bueno a lo mejor, ya se te ocurrió. Estamos deseando verla terminada.

Hola Jero buenas tardes, la cosa pinta bien, aunque en mi humilde opinión, yo hubiera elegido la primera opción, ya sé que es mas costosa, pero tambien es mucho mas estética. Nosotros en los monocascos MACAT, siempre soliamos hacer que el chasis se adaptase a la pipa de dirección. La verdad es que siempre puedes recurir a la solución que te ha apuntado DeVries, aunque yo recurriria a soldar unas piezas de aluminio que te permitan moldear los cantos vivos del chasis, de manera que se confunda, donde termina la pipa de dirección y el inicio del chasis.
De todas formas la solución que tu decidas, va a ser la correcta, pues esto son mas bien detalles estéticos y no funcionales. Bastante merito tiene el realizar un monocasco de aluminio, para que encima tengamos que ir complicando su fabricación. Enhorabuena por el proyecto y a pesar del poco tiempo libre de que dispones, la verdad es que veo que lo llevas muy bien.
Animo y a po ello.

Saludos...

Hola a todos, un nuevo avance, ya está soldada la pipa de dirección al chasis.



DeVries, haremos el esfuerzo para no cogerla, jeje.

Saludos.

Muy muy chulo ese proyecto que tienes en mente jero me gusta mucho... Y las piezas que has puesto tienen buena pinta.. Te sigo sentado y con los ojos bien abiertos!

Saludos y ánimo!

Ksione gracias por tus palabras y el ánimo.

Hola a todos,

Cuando empece a hacer este amotico dije que seria un proyecto a largo plazo pero no imaginaba que seria tan a largo plazo, jeje.
Subo unas fotos de lo ultimo que le he ido haciendo, unas tijas mas acordes con el tamaño del amotico, los semimanillares y el basculante, con este ultimo es con lo que estoy "liado" ahora, haciendo la parte superior del mismo (es cantilever) donde soporta el amortiguador.

Saludos.

Que maravilla de mecanizados. Un saludo Jero.

Me has dejado gratamente sorprendido de la magnitud de tu proyecto y medios usafos. Estoy convencido que va a ser una de las mejores motos fabricadas de los últimos 10 años con enfoque a las Derbi campeonas del mundo nuestras queridas balas rojas. Sigue así ....

Jope , que pasada de piezas , debes de disponer de la ultima tecnología en mecanizados , si no , no me explico como puedes fabricar tal cantidad de piezas y tan bien echas 

Enhorabuena por tu perfectísimo trabajo . 

Hola a todos y feliz año nuevo.

Gracias por vuestros comentarios, el problema que se me presenta en la realizacion de este amotico es que al ser casi todas las piezas mecanizadas voy tremendamente lento,(solo dispongo de una maquina con la que poder mecanizar y esta siempre ocupada). El proyecto no lo abandono pero lo estoy compaginando con un tubular.
Miguel Angel he descubierto que tenemos varios amigos en comun, todos me hablan maravillas de tu trabajo. Un abrazo y saludos para todos.

Francamente no tengo palabras, me da igual el motor, la pipa de dirccion o lo que sea.
Veo un trabajo absolutamente perfecto..............Anhorabuena..............Julio...

Hola Jero, me alegro que tengamos amigos en común ya que por suerte tengo muy buenos amigos. Me encanta lo que haces. un abrazo.