Derbi Diablo C4 * Carlos

Por fin han aparecido los fuelles rojos,pero esto no cunde,hay que perder mas horas de sueño en ese garaje y darle caña,si no este verano no rodara por esos montes de Dios,Carlos tengo en casa 2 tuercas que un gitano me ha jurao que son las originales,yo no me lo creo pero me a jurao por Snupy que si asi que aqui estan, son ciegas y de un paso muy gordo seguramente 10/175 , las que te di son 10/150 asi que las probaremos por si suena la flauta , vale ya te las pasaré..........

Por cierto ¿ has probado el "pepino del abuelo"?.......

Gracias Rafa. No me des "caña" que sabes que ando liado en muchas cosas. Intento pasar a ver los tornillos agitanados.

El pepino no se como está pero me acojona pensar en el abuelo haciendo carreras ilegales.

Saludos

Nada hombre,tu le regalas una buena "chupa",un casco pintado de la S.S.,unos guantes sin dedos,y que se deje el pelo y la barba largos,y lo sueltas por el pueblo a quemar rueda y asustar viejecitas,y seguro que se rejuvenece 30 tacos,por cierto,esta mañana he estado yo por alli (en el pueblo)
P.D. Mezclale un poco de Ricino con la gasofa que tira muy bien y huele mejor......

Hola Carlos.

¿Al final vas a ponerle unos fuelles distintos?

Hola Pac,

Al cambiar de opinión sobre la altura de la amoto he tenido que cambiar los fuelles que tenía por otros más largos.

Saludos

Esto ya va pareciendo una moto otra vez.
¡Mucho ánimo Carlos!

Saludos

Ah si, perdona, ya he visto los nuevos que has montado.

Te la vas a tunear, eh pillin?

Bueno Pac, la vamos a intentar dejar como las dejábamos antes cuando teníamos... !cxño si tengo 16 años!

Os pongo lo último que he recibido, nuevo y que cuesta bastante de encontrar.

Saludos

Buenas,

Segmentos nuevos y a falta de pintar cilindro y montar. Me dejo para lo último el guardabarros trasero ya que su elección (si no encuentro uno original) dependerá de como encaje éste con el final de la bufanda. Lo último que he conseguido ha sido la pieza que sujeta la bufanda al chasis (cambio directo en Valencia por unos vinilos del depósito de la C4).

Os pongo unas imágenes: el estado actual de la amotico, la pieza que sujeta la bufanda (para los que no la conozcan) y la camiseta que he lucido este verano y que hace juego con la amotico...

Saludos

Carlos las estas dejando mejor que nueva ,como este asi el motor ba a dar gusto llevar luego la maquina por el campo.
Saludos

Buenas de nuevo...

La Diablo Súper continúa en el horno, a fuego lento pero cociéndose como debe. Hoy le he colocado el motor después de adecentarlo como solo él se merece, pero ha surgido un problema que no logro entender... no puedo colocar el escape de bufanda, me explico: os cuento todo y si teneis respuesta, por favor... la espero. La bufanda que tengo es de C7 que es como la de la C4 aunque el motor de ésta última no es como el de la C7 !!!. La amotico C4 la he levantado de suspensiones... ¿es posible que no pueda poner la bufanda al estar levantada?... es como si necesitara más curva.

Bueno seguro que entre todos encontramos la solución, pero mientras os pongo unas fotos de la C4 con pinta de moto grande... ya se que hiere la retina de los puristas pero está quedando muy guapa.

Saludos y lamento la calidad e las fotos.

Qué pasa Carlos!
Ya casi está, ya casi está! Pero qué guapa queda la jodia!
Como dices, los motores de la C4 y la C7 son diferentes. En concreto tienen la salida del cilindro en diferente ángulo! Hace poco he conseguido la bufanda de la C4. Como aparte de 2 C4 también tengo una C7, el viernes te miro si el escape es intercambiable aunque a ojo no lo parece...
La bufanda de la RD también es igual, aunque tiene diferente curba.

Un saludo

Gracias Xavi, por lo que me dices entiendo que nada tiene que ver la nueva altura de la amotico.

Espero esa respuesta.

Saludos

Carlos, la moto esta quedando guapisima, el guardabarro trasero deberias mirar el modelo 707 de goneli que le queda muy bien despues de colocarlo.
Carlos en el caso de no poder colocar la bufanda, yo tengo un tombax cromado que lo puse para vender aqui en amoticos pero como no tuve exito en la venta si lo quieres es tuyo.

Ei Carlos!
Pues para la bufanda solo importa el motor y el chasis. Nada va anclado a la horquilla ni al basculante, que es lo que has modificado.
Mañana te cuento!

Saludos

Gracias por todo Xavi, la verdad es que me llevé un gran "chasco" cuando le fuí a colocar la bufanda... es lo primero que compré para la amotico y la verdad es que luego he visto muy pocas por no decir casi ninguna.
Sisco, gracias por el ofrecimiento pero le voy a poner la bufanda aunque tenga que buscar a Macgyver para que venga con su navaja multiusos. Yo también conservo el tubarro que llevaba la amotico y tal vez sea necesario para el apaño. Miro lo del guardabarros aunque no me decido.

Saludos

Hola Carlos!
Pues creo que lo tienes chungo... El tubo de la C7 tiene la curba más larga y diferente, para salvar el tubo donde está atornillado el motor, que a diferencia de la C4 queda muy arriba. He probado el tubo de la C7 (el mío es de RD pero parece que va bién en la C7) en la C4 y debido a lo que te comento queda más salido, y la acanaladura no queda en su sitio... Creo que tendrás que hacer la curba nueva o buscar otro tubo...
A ver si mañana les puedo sacar alguna foto a las bufandas para que veas las diferencias...

Un saludo!

Gracias Xavi...

Valoro el "apaño" de la bufanda pero estoy atento por si encuentro una.

Saludos

Buenas...

Ya sabeis que me estoy permitiendo algunos lujos estéticos en esto de la resurección de la Diablo Súper. Cada vez se aleja un poco más del purismo (ya llegará la Ranchera para eso) y se acerca más a lo que en cada momento me apetece que lleve pero sin salir de unos parámetros que me he establecido. Hace días que busco un adhesivo que llevaban la Cross 50V4 y la Diablo 50V4 en el depósito. Quería que mi Diablo Súper, como recuerdo a sus antecesoras, lo tuviera en su depósito pero, de momento, no lo he encontrado con la suficiente nitidez como para que su reproducción sea fiable. He decidido que hasta que lo encuentre pondré uno parecido y discreto... que no queda mal del todo.





Saludos

PD. Mañana os pondré como se ha solucionado el problema con el escape de bufanda de C7.

Te esta quedando GUAPÍSIMA

SALUDOS

Gracias Mendoza,

Su estética final dependerá mucho de la elección del guardabarros trasero... veremos el hueco que deja el tubo de la bufanda y las posibilidades que hay de elección de un guardabarros para ese hueco.

Saludos

la c4 la has dejado perfecta Carlos se nota que eres perfeccionista con todo no solo con las calcas.

Buenas,

El problema con la bufanda de la amotico ya está solucionado y se ha ajustado la que tenía (recordar que era de una C7) ya que estos escapes son todo un lujo de conseguir. En un principio, al considerarlo un problema de dificil solución pensé en contactar con Macyver pero necesitaba de un mejor mago y pensé en la varita mágica, en este caso de su sapiencia y medios, del Papi. El resultado es, como siempre, magnífico.

Os pongo unas afotos del proceso y del resultado...

Buen trabajo en ese tuba amigo esa moto va a quedar de concurso

Saludooos Pau

Pues te ha quedado muy bién la bufanda Carlos. Ahora que llega el frío le hará falta!
Una vez pintada no se notará el apaño.