Derbi Cross 74: cara, no mala

Ese es el motivo que me indicó un conocedor de la marca Derbi. ¿Por que es tan dificil ver una Cross de 74c.c.? Los motores se "tocaban a mano" y uno a uno pasaban por el banco de pruebas, unido a buenos materiales hacia que el precio se colocase junto a las cilindradas de 125 c.c.

Un saludo

Por lo que veo, se trata de una 78' de origen hasta con las pegatinas de verificación ,
Aunque hay algunos elementos no originales:
* las horquillas, que eran de eje centrado como la Derbi TT.
* el guardabarros delantero que era mas corto.
* ausencia de los fuelles de horquilla rojos de origen.
* los puños originales eran color huesos, pentagonales.
* la tapa del protector del piñon de ataque era metalica atornillada,
el protector de aluminio aparace en los modelos CR 81 y CR 82.





Las horquillas de tu moto son de eje avanzado, que eran las que montaban a partir
del 79, al igual que el guardabarros delantero


Bonito y escaso ejemplar.

La moto esta tal cual llego me extraña que modificaran algo,mira no entiendo de Derbi,pero por ejemplo en Bultaco era muy típico que las ultimas unidades de un año ya presentaran elementos del siguiente modelo,es posible que fuese el caso.Es curioso el dueño que me la vendío y que la habia comprado nueva me dio otro tubarro que se lo habian entregado al comprarla de nueva para usarlo en función del tipo de circuito,indica el grado de competición de la moto.Te acompaño foto de catálogo con esa suspensión eje avanzado y sin fuelles con chasis del 78",si te fijas aun no lleva los refuerzos/protectores del chasis a la altura de las tapas laterales del motor como ya aparecen en el 79".La tapa del piñon de ataque tengo la tambien la 79";80";y CRS-81 y en todas las versiones cross vienen sin tapa y solo con ese protector por si sale la cadena,y en las Todo Terreno: TT-75;C-6;TT-8;TT-9 me vienen con tapa cerradaUn saludo

Ehh. me da igual 78,79 si es asi, como si es 2008, muy bonita

Rafa esto es una locura.

Yo estoy haciendo una Derbi que a día de hoy no se a ciencia cierta que modelo es, ya que me llegó sin muchos de los elementos originales.
Tengo todas la pruebas de la epoca desde la 77 a la CR 82, he intentado buscar diferencias, pero en Derbi igual usaban los chasis de calle
para las motos de competición, con lo que a veces no sabes si lo que tienes entre las manos es un modelo u otro.

Así como en Puch se seguía una numeración de motor para los modelos de calle y otro para los de competición en Derbi, creo que todo era
lo mismo. Según tengo entendido los chasis de las cross eran 85.000 y 95.000 pero no puedo corroborar ese dato.

Respecto a los modelos que se presentaban en los medios especializados a veces eran modelos preserie u otros prototipos, por lo que tampoco
puedes saber a ciencia cierta de que se trata.

Lo qyue no hay lugar a dudas que la tuya con unos elementos u otros es una pata negra, que muchos quisieran para si.

Magnífico ejemplar.!!

La verdad es que está muy bonita Rafa! felicidades!!!!

Un ejemplo de lo comentado:

En este caso de la 79', el modelo preserie como la foto de catalogo que has puesto, la horquilla Betor
va pintada en negro.



Y esta unidad de origen, con horquilla Betor en rojo:

Esta ultima foto para mi es un modelo del 79".Pero joe el estado es inmejorable.

Fijate en los refuerzos del chasis, son claramente TT e incluso segun reportajes de la época mantiene hasta las pletinas del caballete.

Bueno mi conclusión es que rizamos el rizo, y como comentaba de Bultaco las factorias tirabán de lo que tenian y no se seguian unos criterios determinados a cada modelo a rajatabla. Un saludo

Buenos dias, tal y cmo dice Rafabultaco, antiguamente, bueno hace unos añitos, casi todas las marcas, por no decir todas, tiraban de todo el material disponible para sus modelos de cross, e incluso de TT.

Sin ir más lejos, y conforme al modelo en cuestión, un gran amigo mio desde la infancia, es el dueño de la casa Derbi, antes lo fué su padre, y llegaron a tener equipo de competición, ya que era el concesionario Derbi de toda la vida en el Campo de Gibraltar, más concretamente en La Línea de la Concepción, siendo de los mayores vendedores de toda España, pues bien, os cuento esto, para deciros, que en su almacén aún tiene algunas motos de cross de cuando tenian el equipo, (pero no las vende), concretamente cinco, pues siendo de los años 78 y 79, todas tienen diferencias, las horquillas, carburadores, amortiguadores.

Su padre me comentó, que estos modelos al principio los tocaban mecánicos especializados de la casa Derbi, y ya posteriormente sus propios mecánicos.Con esto quiero corroborar lo de que "todas la marcas tiraban de lo que tenian".

Rafbultaco escribió:Esta ultima foto para mi es un modelo del 79

Efectivamente es una 79', que pertenece a un compañero del foro. Esa foto es del concesionario donde la compró, pero mejor que sea él quien nos muestre las fotos de su moto y que cuente su particular historia, ya que se fue hasta Alemania a por ella.

podrias poner mas informacion aprendemos muchisimo on vosotros
seguir y asi yo por lo menos alucinoy me mola
gracias