Mi Derbi C4 "cross"

Ni la mas osada de las CR 81 se atrevería con ella solo de ver su estampa:



No tienen mala pinta el cilindro y el escape Yasuni



Con novedos sistema de suspensión trasera.

Sabra´dios ande abras metido tu los amortiguadores, algun invento fijo jeje.

t'a molao, eh puclano!!

ya te dire la marca , ya!!!

A una C4 si que le tengo ganas yo, ¡¡que recuerdos!!, ¡¡!!aquellas carreras de cross piratas en las aldeas!! y que decir de las mangas americanas

Rafafierros escribió:A una C4 si que le tengo ganas yo, ¡¡que recuerdos!!, ¡¡!!aquellas carreras de cross piratas en las aldeas!! y que decir de las mangas americanas

Pregunto yo en mi ignorancia, ¿ que son mangas americas ?.

Un saludo.

Las carreras eran a dos mangas divididas en 50c.c. y 74c.c. en la de 74 entraban tambien las trucadas y despues se hacia una manga americana, todo dios a la vez, y eliminaban al ultimo en pasar por meta hasta que solo quedara el ganador. Así eran por aqui las carreras piratas

Ala pulcano, ya somos dos con las C4 hechas unos zorros. Bueno a la mía yo creo que aun la faltan más piezas que a la tuya. Animo y a ver si la vemos pronto con una buena estampa y lsita para hacer mangas Americanas.
saludos

Menudo proto. No tengo palabras.
................Julio...

Que de perrerias las haciamos a las pobres amoticos,la c4 esta customizada(bien agachadita de atras)

La había puesto a la venta, pero visto el escaso interés mostrado por la gente...
he decidido adecentarla, y lavarle la cara.


De momento con un par de amortiguadores, ya que carecía de ellos.
y las ruedas con presión de aire.


Luego he empezado a desmontar los Acerbis que montaba, demasiado grandes y modernos.


Así como el deposito y asiento, este último tan solo necesitaba una pasaditada de abrillantador.


Y así se ha quedado la cosa.... o al menos lo que he fotografiado...

Hacía tiempo que quería ver como le quedaba el cilindro de agua a la C4.


El cilindro de agua encaja a la perfeción en cuanto a los esparragos...


...pero faltan las tuercas adecuadas o ensanchar los orificios para las mismas.


Detalle de la toma de admisión y del conducto de refrigeración, fabricado artesonalmente de una toma de admisión..


Detalle de la boca de escape...

Y te vale la carrera del cigueñal para el cilindro?

Veamos este cilindro venia con el chasis de GTV modificado, por lo que me lleva a pensar que era para un motor de GTV, que por ende deduzco que es igual al C4.

Los anclajes coinciden con los espárragos, la carrera de estos motores es de 38mm, y el diámetro es de 47mm, igual que en los cilindros de industria auxiliar que se montaban en las C7 o coppa.

No tiene pistón ni el cilindro de agua (47mm) ni el de 49cc original, por lo que no he podido comprobar lo que tu preguntas. El cilindro de agua es un 6 transfers... con booster de escape, tocado, y los transfers encarados y afilados..... hasta hoy no había reparado en él, pero manoseándolo y mirándolo con detenimiento , me parece muy interesante.

gracias por la aclaracion, estare atento a este post