Derbi Variant para circuito hecha de retales

Muy buenas a todos.

Nunca hubiera pensado que el mundo de las motos automáticas fuera tan apasionante. Y, concretamente, que se pudiera obtener tanto provecho-rendimiento-prestaciones de una mecánica como la de las Derbi Variant. Y no sólo en competición...

Si bien su diseño es modélico como modelo de planificación industrial en cuanto a como fabricar una buena moto en serie y de calidad, creo que muchos estareis de acuerdo conmigo que, quizás, la accesibilidad a diversas partes de su mecánica no destaca en ella como un punto especialmente positivo. El poner a punto una mecánica mejorada, trucada o hiperpreparada, montada en un bastidor de serie, es bastante incómodo, más si tenéis las manos grandes como yo...

De ahí que, ante diversos encargos recibidos para reparar o preparar estos motores, decidí hacerme una moto que, ante todo, fuera "cómoda en todo" (pilotaje, montajes, desmontajes, reglajes...):



La cuestión (como desde hace ya bastante tiempo para mi) es que el presupuesto era CERO para hacer según que cosas. De ahí que decidí hacer algo que cumpliera la función descrita partiendo EXCLUSIVAMENTE de lo que había en casa. El resultado fue éste:



Brevemente, y tal como reza el titular del post, puedo describirla como una moto "hecha a trozos" en base a:

-Rueda, freno, bomba y horquilla delantera de Yamaha TZR80
-Manillar y manetas Montesa Impala Sport
-Bastidor (mejor dicho, medio bastidor) Derbi Diablo C4 modificado.
-Kit depósito asiento: restos depósito gasolina Bultaco Lobito MK7 175 junto con asiento Motogac "racing"
-Pintura: bicomponente marina (negro), martelé plata (bastidor)
-Motor: diverso, dependiendo que mecánica estuviera reparando en un momento dado.

Si que desearía hacer hincapié en el hecho de que ha sido la primera vez en mi vida en que todo lo puesto en la moto, absolutamente todo, hasta la última arandela, lo tenía en casa: más economía, imposible...

Como creo que puede apreciarse en la foto, la moto tiene todo tipo de soportes, anclajes, orejetas, etc. para poder montar cualquier motor y los accesorios que se precisen (batería, radiador, bomba eléctrica de refrigeración, etc...).

La moto ha servido a la perfección a la función para la que fue pensada. Durante todo el verano he podido poner a punto con ella unos 15 motores. Ahora está desmontada ya que deseo hacerle algunas pequeñas modificaciones, siempre pensando en el objetivo para el cual la monté.

Saludos a todos

Muy chula Xavidu, y si además económica, te has divertido, has vaciado algún rincón del garaje y has montado una moto muy divertida!!

Buen trabajo!!

Xavi, como siempre... en tu linea, imprimiendo ese sello personal e inconfundible de la factoría Xavidu.

¿cuando quedamos para verla in situ? Las birras, corren por mi cuenta, of course...!!

Hola a todos.

Pues si, Pilotaire: además de pasarlo en grande haciendo la moto, he ganado algo de espacio. No caes en la cuenta de lo que ocupa una moto "desparramada" hasta que decides "dar solución" al problema.

La cuestión es que, a día de hoy, vuelve a estar desmontada y dispersa por varias ubicaciones... Eso si, Mr. Motoret: acepto encantado tu invitación

Celebro que os haya gustado. Un abrazo desde Barcelona.

Saludos.

Al fin desvelamos el secreto de aquella foto en que nuestra protagonista aparecía como actriz secundaria... ¿nos refrescas la memoria con mas fotos de la niña?

La verdad, Jordi, es que sólo hice una foto de la moto como protagonista. Es ésta:



Realmente, y como se ve, no hay ningún secreto constructivo que ocultar, ni nada complicado que llevar de la teoría a la práctica, ni gran cosa que detallar para no olvidar cómo se hizo. De ahí que no hice más fotos que la que adjunto (por cierto, no recuerdo por qué la hice... ).

La moto no tiene más ciencia que lo que se ve. Ruego tus disculpas.

Un abrazo.

Pues muy bonita y con la gracia de la sencillez hecha arte......Me encanta ,y seguro que lo que pudieras montar de mas seria peso innesesario.
Enhorabuena por ese reciclaje..............Julio...

Muchas gracias por tu opinión, Julio.

Alguna cosa de más se podría montar. Seguro. El tema es que no hay presupuesto para más, jejeje...

Celebro que sea de tu agrado. Un abrazo.

Sólo había que ir al post de la Refabricación de la Ducati de Trial , para verla de fondo:





Motoret el Dom 13 Oct - 20:16
Xavi, te estoy mirando.... necesito un par de amortiguadores traseros como el que has montado...

Desk el Dom 13 Oct - 20:17
Y esa Variant que hay por detras?

Motoret el Dom 13 Oct - 20:22
Ya que Desk acaba de abrir fuego, ¿la Variant multitubular con monoamortiguador lleva colin de MTR? ( si os parece abrimos post acerca de la Variant...)

 Desk el Lun 14 Oct - 0:36
Que se abra,que se abra,que se abra:lovel:

saludos

 Xavidu el Lun 14 Oct - 7:01
Buenos días, señores. Vayamos por partes:

-La Variant que se ve detrás, Sr. Desk, es una prueba que estoy haciendo para acoplar una suspensión cantilever sin soldaduras a un basculante standard. El chasis hace un montón de tiempo que lo hice (ni me acuerdo...), pero le "casa" casi sin retoques el colín MTR  (¿de donde lo sacaría, Sr. Motoret?...)

Para abrir un post de ésta moto, si os parece bien, prefiero reunir un poco de documentación y (fundamental) recomponer un pelín cómo lo hice (me acuerdo sólo más o menos). ¿O.K., caballeros?

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones.

Un abrazo.

Por cierto, Jordi: ¿no te debo una pareja de "amortiguadores" como los que muestra la Ducati?

Un abrazo.

Como siempre con Xavidu, un trabajo currado, con un final limpio y de muy buen acabado...sigues en tu linea maestro

Como loco amante de las automáticas de aire racing... me quito el sombrero ante tan estupendo resultado ..y además conseguido a presupuesto cero !!

De nuevo, enhorabuena !!!



Ya me apetece probarla y todo..



Un saludo Xavi

Muchas gracias, Ricardo, por tus piropos a mi "Variolo", aunque, sinceramente, no me ha dado mucho trabajo hacerla: todo iba muy "mandado", ¿me explico?

Pues si, Sr. Ferro: presupuesto cero. Ya me gustaría que la probases, no creas...

Un abrazo para los dos.

Saludos a todos.

Hola Xavidu buenas noches y enhorabuena por el trabajo realizado y por la moto en cuestión. Sencilla, practica y bonita a la vez y si encima corre, pues que mas se le puede pedir mas sabiendo que ha sido a coste cero.

Saludos......

Me encanta la motillo, a ver si puedo seguir con mi proyecto que es parecido a esto

Muchas gracias por tu opinión, Amalio. Tienes razón: por el precio que ha costado, ¿qué más puedo pedir?

Kikopuente: Celebro que te guste. ¿Tienes alguna fotico de tu proyecto?

Un abrazo. Saludos a todos.

Dejo el enlace https://www.amoticos.org/t12662-otra-tacita-de-cafe

El concepto de tu moto, Kikopuente, es bien similar al de la mía. Me gusta!!

La tienes bien avanzada. No te falta demasiado para terminarla. Lo difícil ya lo tienes hecho.

Ya nos contarás que tal van tus progresos.

Un abrazo.

Muy bonita y como comentan sencilla de lineas, que no de trabajo como quieres dar a entender, lo que pasa que ya estas acostumbrado desde luego es una buena guia y mejor aliciente para Kikopuente.

Saludos

Bueno, Desk, será que quizás al pasarlo genial haciendo la moto, lo que menos he valorado es si me ha costado poco o mucho. La cuestión es que lo pasé bien haciendola, así como con el resultado obtenido para el fin previsto.

Muchas gracias por tu opinión. Un abrazo.

P.D: ¿qué tal va tu monocasco? Cuentanos cosas...

Uau compañero, realmente te envidio. En estos tiempos que corren, realmente no hay nada mejor que poder disfrutar y despejarse con nuestras aficiones, pero claro está el dinero siempre manda... en tu caso has podido disfrutar de tu afición, reciclar (para mi el reciclaje y el darle valor a las cosas es perfecto... pues hay muchas personas por ahí que tienen material que para otros sirve pero prefieren tirarlo a la basura que donarlo) y ademas no gastar en ello...

Me encanta, muy sencilla, pero muy bien hecha... además aunque sea de reciclaje se ve todo muy cuidado y bien acabado, las orquillas y llanta delantera sin ir más lejos se ven muy bien con el conjunto chasis, más el carenado...

En mi caso me rondaba por la cabeza hacer algo muy similar, pero resulta que parte del material de Variant había desaparecido... ahora toca ver si es posible fabricar un chasis sencillo y similar al que utilizas

Felicidades

¡Eres la repera Xavidu!

Te vacías el trastero, te diviertes y de paso te haces un aparato elegante y con encanto que encima te sirve de banco de pruebas rodante… Magnífica demostración de que la imaginación y el talento valen más que lo otro.

Para descubrirse, ¡enhorabuena!

Muy buenas a todos.

Pues si, Variant JFR: no se trata sino de dar valor a lo que otros no quieren. En concreto y en ésta moto, al fin he recordado el origen del bastidor: estaba en un chatarrero, medio camuflado entre un montón de sillas de tubo de hierro curvado, por lo que a primera vista pasaba totalmente desapercibido. A ello también ayudaba la ausencia de basculante, con lo que el "mimetismo con su entorno" era casi completo. Todo es cuestión de tener siempre en marcha esa especie de radar que tenemos todos los aficionados a estos encantadores hierrecillos. Suerte con tu proyecto.

No te negaré, apreciado Jorge, que siempre se agradece algo de liquidez (€€€...) a la hora de llevar a cabo cualquier proyecto, para que nos vamos a engañar... Pero si, antetodo, uno es bien consciente de hasta donde puede llegar con lo que dispone, las muchas ganas, la afición y, sobre todo, la creatividad aplicada al tema son herramientas que, usadas correctamente, permiten obtener casi siempre resultados prácticos que, incluso en alguna ocasión, resultan interesantes. Al menos, y para mí, en ésta ocasión he logrado el objetivo pensado de antemano al poder finalizar una excelente compañera de trabajo que me permite probar con comodidad los motores Variant.

Un abrazo para ambos, caballeros.

Saludos a todo.