Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
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Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Hola Jordi buenas tardes.
Creo que has elegido el motor apropiado para este monocasco. A demás tienes la oportunidad de montar el cilindro de agua o de aire tanto con valvula rotativa o admisión al cilindro con el carburador lateral.
Te adjunto una imagen del mío con el motor Floret con cilindro de aire y admisión al cilindro lateral.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos....
Amalio Pérez (Ampelt)
Creo que has elegido el motor apropiado para este monocasco. A demás tienes la oportunidad de montar el cilindro de agua o de aire tanto con valvula rotativa o admisión al cilindro con el carburador lateral.
Te adjunto una imagen del mío con el motor Floret con cilindro de aire y admisión al cilindro lateral.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos....
Amalio Pérez (Ampelt)
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Muchas gracias, Amalio.
Desde que retomé el proyecto en solitario tuve muy claro que la opción mas adecuada era montar un motor con cilindro en horizontal, así que lo primero que empecé a tantear fueron los Kreidler Florett. Lo cierto es que no es fácil encontrar este tipo de motor en nuestro país, a lo sumo alguna que otra moto a la venta pero motores sueltos, es mas difícil. Lo bueno que tienen este foro es que siempre hay compañeros dispuestos a ayudar. Como decía en el anterior post tras varios contactos y llamadas telefónicas la solución la encontré en el propio foro.
Mi intención es montarlo con admisión por válvula rotativa y cilindro refrigerado por agua.
Desde que retomé el proyecto en solitario tuve muy claro que la opción mas adecuada era montar un motor con cilindro en horizontal, así que lo primero que empecé a tantear fueron los Kreidler Florett. Lo cierto es que no es fácil encontrar este tipo de motor en nuestro país, a lo sumo alguna que otra moto a la venta pero motores sueltos, es mas difícil. Lo bueno que tienen este foro es que siempre hay compañeros dispuestos a ayudar. Como decía en el anterior post tras varios contactos y llamadas telefónicas la solución la encontré en el propio foro.
Mi intención es montarlo con admisión por válvula rotativa y cilindro refrigerado por agua.
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Esto se pone cada vez mas interesante
Gonzalo Frias- Amotiquero X-Pro
- Localización : Barcelona
Fecha de inscripción : 03/12/2013
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Con el kit de válvula rotativa ya en casa, se lo llevé a nuestro compañero Pacoderbi para que se encargue de toda la transformación y adaptación.
Como que Paco tenía varios motores para hacer en lista de espera, el proceso se ha ralentizado.
Mientras hemos estado buscando los piñones de 1ª y 5ª velocidad diferentes a los de la serie para hacer un cambio de relación mas cerrada que el de calle.
Algo que también requiere su tiempo.
Como que Paco tenía varios motores para hacer en lista de espera, el proceso se ha ralentizado.
Mientras hemos estado buscando los piñones de 1ª y 5ª velocidad diferentes a los de la serie para hacer un cambio de relación mas cerrada que el de calle.
Algo que también requiere su tiempo.
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Paciencia Motoret, esto es como el vino cuanto mas se tarde en acabar mejor sera el resultado
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Gonzalo Frias- Amotiquero X-Pro
- Localización : Barcelona
Fecha de inscripción : 03/12/2013
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Gonzalo, compartimos el mismo mecánico de cabecera. A Paco hay que quererlo como es. Hay que darle su tiempo...
Lo bueno que tiene es que por un lado estén haciendo el motor y por otro la parte ciclo, tiene sus cosas buenas al diversificar esfuerzos.
Por un lado ya tenemos centradas las ruedas con sus correspondientes ejes.
Los amortiguadores ya han ido al sitio
El único inconveniente es que se ha quedado un poco corta la distancia entre el chasis y la rueda.
Tendremos que refabricar el soporte de los amortiguadores del basculane.
Las pinzas de freno ya se han presentado. En el basculante se tienen que soldar las orejas para ubicar la pinza,
mientras que en la delantera hay que acabar de rematar la galleta que va entre la botella y la pinza.
Lo bueno que tiene es que por un lado estén haciendo el motor y por otro la parte ciclo, tiene sus cosas buenas al diversificar esfuerzos.
Por un lado ya tenemos centradas las ruedas con sus correspondientes ejes.
Los amortiguadores ya han ido al sitio
El único inconveniente es que se ha quedado un poco corta la distancia entre el chasis y la rueda.
Tendremos que refabricar el soporte de los amortiguadores del basculane.
Las pinzas de freno ya se han presentado. En el basculante se tienen que soldar las orejas para ubicar la pinza,
mientras que en la delantera hay que acabar de rematar la galleta que va entre la botella y la pinza.
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Cada vez tiene mejor aspecto este replica Jordi, lastima lo de los amortiguadores , están dando guerra ,pero por lo menos ya sabes como solucionarlo, en nada seguro que Paco se pone con tu motor .
Gonzalo Frias- Amotiquero X-Pro
- Localización : Barcelona
Fecha de inscripción : 03/12/2013
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Despacito y con buena letra
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Gonzalo Frias- Amotiquero X-Pro
- Localización : Barcelona
Fecha de inscripción : 03/12/2013
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
El siguiente paso será el tema de desarrollos.
Rebuscando entre el material que tengo en Motoret center, encontré bastantes desarrollos de carreras
Pensando que había dado con dos platos que eran buenos,
Al recordar las medidas de la llanta de Streaker, me di cuenta que no eran válidos
Así que toca buscar y tirar de contactos.
Rebuscando entre el material que tengo en Motoret center, encontré bastantes desarrollos de carreras
Pensando que había dado con dos platos que eran buenos,
Al recordar las medidas de la llanta de Streaker, me di cuenta que no eran válidos
Así que toca buscar y tirar de contactos.
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Jordi ,te pasa como a mi, no puedes estarte quieto , no creo que sea difícil encontrar coronas para una llanta de Streaker.
Gonzalo Frias- Amotiquero X-Pro
- Localización : Barcelona
Fecha de inscripción : 03/12/2013
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Buenos días,
Estoy buscando desarrollos ( llanta Bultaco Streaker ) Si sabéis de alguno, os lo agradezco.
Estoy buscando desarrollos ( llanta Bultaco Streaker ) Si sabéis de alguno, os lo agradezco.
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Motos del auelo tiene lo que quieras y supongo que bellavista tambien.
Ojo con el paso, la Streaker de serie montaba un paso muy estrecho, de hecho creo que los piñones de salida que se montaban en fabrica ya no hay, se monta sin problema el siguiente paso y por logica en la corona de la rueda lo mismo.
Enviado desde Topic'it
Ojo con el paso, la Streaker de serie montaba un paso muy estrecho, de hecho creo que los piñones de salida que se montaban en fabrica ya no hay, se monta sin problema el siguiente paso y por logica en la corona de la rueda lo mismo.
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Gonzalo Frias- Amotiquero X-Pro
- Localización : Barcelona
Fecha de inscripción : 03/12/2013
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Gonzalo, gracias por el consejo.
En Bellavista no he encontrado nada
En Motos del Abuelo, el de 34 dientes está agotado, mientras el de 36 está en 30 euros, (el equivalente a 5.000 pesetas de la época).
No hay nada como tirar de amigos. Rebuscando entre las estanterias del recambio del taller ha aparecido uno, (928 pesetas de la época)
En Bellavista no he encontrado nada
En Motos del Abuelo, el de 34 dientes está agotado, mientras el de 36 está en 30 euros, (el equivalente a 5.000 pesetas de la época).
No hay nada como tirar de amigos. Rebuscando entre las estanterias del recambio del taller ha aparecido uno, (928 pesetas de la época)
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Pues has tenido suerte, si 30 eiros te parece caro, a mi por un plato de arrastre para la Derbi me estan pidiendo 50 euros y 25 por un piñon de ataque
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Gonzalo Frias- Amotiquero X-Pro
- Localización : Barcelona
Fecha de inscripción : 03/12/2013
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
No se que decirte... lo que me parece un abuso por parte de ciertos recambistas que están pidiendo lo que piden.
Tal vez soy yo que me he quedado anticuado y soy un carca. Pero si comparas lo que vale un plato actual en Duraluminio respecto a los antiguos... creo que muchos aprovechan la coyuntura para subir los precios exponencialmente.
No es menos cierto que son piezas únicas y que prácticamente no existen. Pero entre poco y mucho creo que hay una medida.
Tal vez soy yo que me he quedado anticuado y soy un carca. Pero si comparas lo que vale un plato actual en Duraluminio respecto a los antiguos... creo que muchos aprovechan la coyuntura para subir los precios exponencialmente.
No es menos cierto que son piezas únicas y que prácticamente no existen. Pero entre poco y mucho creo que hay una medida.
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Este fin de semana puede ver alguno de los pequeños avances de la Réplica de la Motul Carmona de 1982.
En concreto la tija superior, perfectamente acoplada.
Ahora en septiembre son varios los pasos previstos a seguir:
*- Reforzar el soporte de las estriberas.
*- Sanear el basculante, cortar el soporte de los amortiguadores y hacer uno nuevo mas alto.
*- Soldar los soportes de la pinza trasera.
*- Fabricar una galleta para desplazar el disco trasero para que no toque la pinza en la llanta.
*- Encasquillar el eje de dirección.
*- Acabar el soporte de pinza delantero.
De momento... La lista es mas larga.
En concreto la tija superior, perfectamente acoplada.
Ahora en septiembre son varios los pasos previstos a seguir:
*- Reforzar el soporte de las estriberas.
*- Sanear el basculante, cortar el soporte de los amortiguadores y hacer uno nuevo mas alto.
*- Soldar los soportes de la pinza trasera.
*- Fabricar una galleta para desplazar el disco trasero para que no toque la pinza en la llanta.
*- Encasquillar el eje de dirección.
*- Acabar el soporte de pinza delantero.
De momento... La lista es mas larga.
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Tengo una galleta de aluminio para discos brembo pequeños , mañana pongo foto y medidas, si te vale es tuya.
Gonzalo Frias- Amotiquero X-Pro
- Localización : Barcelona
Fecha de inscripción : 03/12/2013
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Muchas gracias Gonzalo.
Te dejo foto con la medidas:
Te dejo foto con la medidas:
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
Re: Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982
Buenos días.
Esta mañana he visitado al compañero Pacoderbi.
Mirad con que nos hemos encontrado antes de almorzar: Un 850 Coupé matrícula 628.000 de Barcelona. (1961)
Luego hemos pasado por el taller, para ver el tema del motor.
Me ha comentado que en breve podría estar...
Con que lo tenga para mi cumpleaños me doy por satisfecho (es a finales de Abril)
Esta mañana he visitado al compañero Pacoderbi.
Mirad con que nos hemos encontrado antes de almorzar: Un 850 Coupé matrícula 628.000 de Barcelona. (1961)
Luego hemos pasado por el taller, para ver el tema del motor.
Me ha comentado que en breve podría estar...
Con que lo tenga para mi cumpleaños me doy por satisfecho (es a finales de Abril)
Motoret- Amotiquero X-Pro
- Localización : Valencia
Fecha de inscripción : 29/10/2008
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