Derbi 2002 y 1001 para circuito.

En el post de la Montesa 250 cc. para circuitos que estaba realizando Vicente Martinez (la Araña) ya anuncié que tenia previsto montar una Derbi 2002 y una Derbi 1001 para salir a rodar en las exhibiciones. Incluso subí unas imagenes de las motos en su estado actual para empezar a desmontar. Pues bien Vicente despues de terminar la Montesa, empezó con los trabajos de desarmar la Derbi 2002 y a realizar los primeros trabajos de limpieza de chasis y adaptación de piezas.
Os subo unas imagenes de estos primeros trabajos.


desarmando la moto.






Soldando la pieza de sujeción del colin.


Reenvio del cambio de velocidades ya terminado.


El corazon de la bestia.

Esta semana próxima Vicente traerá la moto a nuestro taller, para que le realicemos el kit depósito y colin en fibra de vidrio y despues Paco Pula le realizará los tubarros.

Cuando esté mas adelantada, volveré a subir nuevas imagenes.

Saludos...

Amalio Pérez (Ampelt)

Será divertido pilotar esa moto, a ver cómo queda ahora! Seguro que genial,

Saludos,

Montreal

Hola buenas tardes, esta semana recojí la Derbi 2002 para traermela a mis instalaciones y junto con Miguel Ángel Diaz, empezar los trabajos de vestir a la señorita.
Lo primero que hemos hecho ha sido preparar el colin para reproducir un molde, pues este es de plancha y tiene muchas inperfecciones y aunque se va a utilizar este en esta moto, Vicente Martinez (La Araña) quiere montar el mismo colin en el siguiente proyecto que es una Derbi 1001 de 75 cc. por tal motivo realizaremos el molde para hacer luego una copia para el otro proyecto. Al mismo tiempo M. Ángel ya ha empezado con la fabricación del depósito, que aunque solamente está hecha la parte superior sin recortar el sobrante ni haberlo adaptado al chasis, lo he montado para ver el efecto y que os agais una idea del estilo que va a tener.


Cuando esté acoplado el depósito al chasis, se unirá al colin haciendo un kit de una única pieza por exigencias del cliente.
Una vez este hecho el trabajo os subiré nuevas imagenes.

Saludos.....

Hola buenas tardes, antes de empezar las vacaciones, terminamos el kit depósito y colin para entregarselo al cliente y que este le dé el acabado deseado. Según me comentó toda la moto irá pintada de rojo con algunos detalles en negro. Ahora se estan fabricando los escapes y una vez esté toda montada, subiré fotos del acabado final, de momento os anticipo estas.




Por exigencia y comodidad del cliente, tuvimos que alargar el depósito a su gusto.

Saludos.....

Hola buenas tardes, en mi anterior participación en el post ya comenté que se estaban fabricando los escapes y como no podia ser de otra manera, el maestro en estos menesteres Paco Pula (Pula Racing), una vez mas nos ha sorprendido con sus dos nuevas creaciones. Os subo las fotos que lo demuestran.





El siguiente paso va a consistir en demontar toda la moto para empezar los trabajos de pintura.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Sin pausa pero sin prisa, esta quedando de lujo, los escapes son estupendos .

te esta quedando genial, los escapes se salen, lo unico que yo en lugar de soldarle las estriveras retrasadas le haria un par de orejas roscadas pegadas al chasis y luego unas estriveras en aluminio, pero claro esta el tema economico por el medio

Hola buenas tardes, de momento no está totalmente terminada de montar, ahora se va a proceder a rehacer el motor y a repasar todas las soldaduras del chasis, incluyendo el retraso de las estriberas. El motivo de realizarlas de esta manera, no es por el tema económico, si no mas bien por recrear tal y como se solicia hacer en la decada de los 70-80, si observas las Derbi de competición de aquellos años, todas se hacian de esta manera.

Cuando esté mas avanzada, volveré a subir fotos de los trabajos.

Saludos....

Que buena pinta tiene este proyecto,a ver como avanza.

Un saludo.

Una duda que tengo desde hace un tiempo, ese tipo de escape no lleva bala no? Va a escape libre? Mejora el rendimiento?

Hola buenas noches, efectivamente los escapes van libres, no porque mejoren su rendimeinto si no mas bien para imitar a las motos de competición de su época, pues todas iban a escape libre.
Lo del rendimiento es otra cuestión, siempre se ha dicho que con el escape libre, la moto alcanzaba mas velocidad pero perdia bajos, pero los expertos actuales en esta materia difieren de este argumento. Pero sean mas ó menos efectivos, lo que si que hay que reconer que el sonido que producen es muy espectacular y como la moto se ha concevido para exhibiciones y no para carreras, cuando estas arrancan, la moltitud de gente presente en las exhibciones, se aglutinan a su alrededor para escucharlas y admirarlas.

Saludos....

Hola buenos días, el Sabado pasado estuve en las instalaciones de Vte. Martinez (La Araña) y pude ver lo adelantada que tiene la moto, es mas estaba a punto de ser arrancada para ver el funcionamiento del motor, cosa que no pude ver pues iba con prisas. Si este funcionaba como se esperaba, Vicente tenia previsto desmontarla para pasar a pintura y decoración. Su intención es hacerle la misma decoración que a la Montesa de 250 cc. incluso a la pequeña Derbi 1001 de 75 cc. también piensa hacerla igual. Se ha propuesto tener un trio de motos de competición con el mismo estilo y decoración en tres cilindradas distintas. Y para tal fin su ultimo proyecto para completar el trio, es decir la Derbi 1001 de 75 cc. ya se encuentra en mis instalaciones para empezar a fabricar el kit depósito y colin.
Como poseo los moldes del kit, este trabajo ya lo tenia empezado y ayer ya le metí mano para encajar el kit en el chasis. Mañana realizaré fotos del proyecto y las subiré y ya que son motos hermanas, aunque con distintas cilindradas, pero van a tener la misma apariencia, todo el trabajo que realice sobre ella, lo subiré a este post.


Esta es la moto en cuestión, tal y como ha llegado hasta mi.

Saludos....

Amalio Pérz (Ampelt)

A la espera estamos

Por curiosidad, por llantas y horquilla veo que es una 1001, pero también veo que se le ha eliminado el cantilever como por otra parte hizo Derbi cuando evolucionó la 1001 a SportCoppa
¿Tan mal funcionaba el cantilever en esta moto?

Hola buenas tardes, pues aquí está la foto de como va el trabajo de fabricación del kit depósito y colín. La intención es hacerla igual que la 2002 y aunque en las imagenes anteriores el kit depósito y colín de 2002 no lleva tapas laterales, en la actualidad ya las tiene incluidas en el kit.


Este es el kit inicial que se le montó a la Montesa 250 cc.


Este es el kit que se fabricó para la Derbi 2002. En la actualidad ya lleva las tapas laterales similares a la Montesa.


Y este es el kit que estoy fabricando para la 1001.

Si os fijas, el colín es el mismo en los tres modelos, pero el depósito de la Montesa es distinto, pues se aprovechó uno original de Derbi 1001 y se modificó y adaptó a este chasis. En cambio en la 2002 se tuvo que recurrir a un depósito de mayor embergadura para que cubriese el ancho de los dos cilindros. Y en la 1001 he recurrido al mismo molde que utilicé para la 2002, pero modificando sus medidas en ancho y largo para adaptarlo a las medidas del chasis que es mas pequeño que la 2002. Así las dos Derbi serán completamente iguales.

Cuando las dos Derbi esten terminadas, llevaran el mismo diseño y acabado que la Montesa.

Saludos...

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas noches, retomando de nuevo el hilo del post de la Derbi 2002, para actualizar su estado.
Este Sabado en la Exhibición de Beniopa (Valencia), estaba prevista su presentación en el circuito, pero su propietario Vicente Martinez (la Araña), tuvo un percance sufriendo una caida cuando realizaba las pruebas de calentamiento y puesta a punto antes de iniciar la exhibición con la Montesa 250 cc. Aunque aparentemente eran heridas superficiales, fue trasladado al hospital, pues se quejaba de un fuerte dolor lateral en la zona de las costillas y allí se comprobó que efectivamente se había fracturado dos de ellas. Esto le impidió el poder participar con ambas motos, dejandose su presentación para la próxima exhibción.
Esta tarde he ido a visitarle a sus instalaciones y como era de esperar no se encontraba, he hablado con el hijo y me ha confirmado que ha estado todo el día en casa en reposo, pues se encuentra bastante dolorido.
Una vez allí he aprovechado para realizar unas cuantas fotos, para que veais como ha quedado la 2002.






Y así de bonita ha quedado la niña despues de pasar por maquillaje.

Como ya comenté anteriormente, Vicente pretende que las tres motos tengan el mismo estilo y diseño, por eso la Derbi 1001 a la que le estoy haciendo el traje, va a ser igualita a la 2002 pero con las medidas un poco reducidas.

Saludos...

Amalio Pérez (Ampelt)

Pues la cara del "Araña" era un poema... lo ví cuando acabó la exhibición y no sabía que era el piloto evacuado en ambulancia, que retrasó el inico de las mangas...

La verdad es que da la impresión de moto potente y manejable. Siento lo del piloto. A ver si más adelante nos puede comentar como se comporta.

Que maravilla , una escuderia propia , como siempre muy buen trabajo Ampelt , y que se mejore el piloto
Saludos

Hola buenas noches, la Derbi 1001 ya se está montado con todos los componentes previstos para ella. Se le ha montado una horquilla y ruedas procedentes de una Derbi 2002 y el kit depósito y colin ya está totalmente terminado y ajustado a la medida del chasis. El motor ya se ha puesto a punto y este ha arrancado sin dificultad. Os subo unas imagenes para que veais los adelantos.







En estos momento se está fabricando el escape y en breve se desarmará para pasar a pintura, que lógicamente se decorará igual que las hermanas mayores.
Cuando esté totalmente terminada, subiré nuevas imagenes.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

De una en una no tienes bastante compañero.

Buenisimos tus trabajos y lo mucho que uno aprende.......................Julio...

Hola Amalio

Preciosa la amotico
Saludos

Hola Julio buenas tardes, la verdad es que si como tu dices de una en una, pero llevo demasiadas a la vez, aunque no todas son mias por supuesto, algunas de ellas como esta por ejemplo, es de mi amigo Vicente Martinez (la Araña), en la cual colaboro y le ayudo y la réplica JJ Cobas, tambien es de otro amigo, Toni Estarlich, en la que en estos momentos me encuentro fabricandole las fibras. Precisamente esta mañana Miguel Ángel Diaz me ha hecho el siguiente comentario. " Los Sabados los dedicaré a montar mis motos" y eso mismo me dije yo también hace tiempo y la realidad es que los Sabados también los dedicamos a realizar trabajos para otros amigos y nuestras motos a medias de terminar llenandose de polvo.
Tengo tres proyectos mios entre manos sin terminar, la Ducati 350 cc. que está a medias, la Montesa Dirt-Track ya casi acabada y la Metrakit en la recta final de puesta a punto. Pero como ves no me dejan acabar ninguna. Y no te digo las de M. Ángel, la réplica Derbi 125 cc. en fase de recomponer el motor, la MRD Minarelli a falta de poner a punto y la Monocasco MRD de 50 cc. (Réplica Bultaco TS 50 cc.) terminada a falta de solucionar los problemas del encendido. Por cierto esta moto, el Lunes se la llevan para exponerla en la Taperia de Salvador Gascón que se inagura el próximo Jueves.
Habrá que tener paciencia y esperar al buen tiempo, para ver si nos llega el turno a nosotros.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes, ayer me pasé por las instalaciones de Vicente Martinez (La Araña) para ver como llevaba el montaje de la moto y sobre todo para comprobar como habia quedado el depósito colín que le fabricqué. Aproveché la ocasión y hice un par de fotos que acontinuación os muestro.




A falta de terminar la decoración, la pintura de las fibras ha quedado perfecta.
Ahora se va a desarmar toda para pasar a pintar el chasis y motor.

Cuando esté mas avanzada, volveré a suvir imagenes.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

!!que chula le esta quedando!! Y esos escapes le dan un toque pro,animo...

Tengo a la venta una Derbi 2002 impecable por si a alguien le interesara que Ampelt que esta haciendo sobre ella una clasica de competición, acometiera la fabricación en serie de otra máquina. Si alguno le interesa que se ponga en contacto con el. La moto ha estado expuesta en el CORTE INGLES/HIPERCOR de Ademuz en 101 MOTOS ESPAÑOLAS y su estado es impecable.