Campeonato de Europa de clásicas 50cc 2012

Xabier, estas siendo muy generoso con para la segunda. Que puede valer una Kreidler Van veen ? 12.000 euros por ejemplo? Que puede valer una FDX con un Kit KII? 1200 euros , siendo muy generos??? No vale ni un diez por cien de la primera.

Ya no quiero entrar en detalles menores, como la decoración de la misma o el casco que se marcaba el "rider" en cuestión. Y lo mas grave, que a Antonio Canales "el Pura" (lo conocereis por la Ducson de carreras que ha hecho) no lo dejaron salir con una FDT que tiene con cilindro de funcion propia refrigerada por agua, disco delantero y trasero, carenado tipo MBA.. el argumento del organizador, según me contó el Pura: que la FDT es de serie y la otra llevaba el Kit deposito largo de carreras... ver para creer...

Xavi en respuesta a tu mensaje, te digo la parrilla de la primera manga: Kreidler Van Veen, Kreidler tipo Van Veen con cilindro de Aire, Autisa 80 GP, Derbi R.A.N con motor C6 de Salvador Fuster, Réplica R.A.N de Vicente Martínez, Ducson carreras "El Pura", Ducson réplica Ramón Baron, Derbi 49 Santi Botella, Derbi 49 Joaquin Rovira, ¿que pintaba esa FDX?

Estoy contigo con lo que me dices, sobretodo si me cuentas que no dejaron correr a "el Pura", y más con un argumento como "que llevaba una FDT de serie" (que para más inri no es cierto), creía que la premisa era dejar participar a cuanta más gente mejor, y por eso teníamos una imagen como la mostrada.

Viendo la parrilla de la primera manga me has convencido del todo. No tiene sentido juntarlas, porque hay motos suficientes para tener una parrilla que esté toda a la altura.

Para que te hagas una idea...

Algunas fotillos de las 50:
Kreidler




Ducson




Derbi






Autisa



Que pinta una FDX "trucá" entre todo esto???

Tienes toda la razón, habiendo tantas, deberían tener una parrilla sólo para ellas, y en otra manga que salgan las que quieran

Entiendes ahora nuestro planteamineto inicial? Hacer algo con un mínimo de de calidad, sin ir mas lejos la Replica R.A.N de Vicente Martínez, es una réplica actual con motor de C6.


La FDX la veo en el campeonato amateur de clásicas pequeñas, no en el que pretendemos hacer nosotros...

Jejeje, yo diría que las veo en dos categorías diferentes, pero entiendo por donde vas

Ya ha llovido, desde que inicié est post, tanto que Bert Smit ( el antiguo propietario de la Krauser de Mario Pastor) ya es campeón de esta temporada y ya hay calendario para 2013.

Recopilamos videos:

Primera prueba de la temporada. 19/20 Mayo. Hengelo (Holanda)
Camara on board: Jan Bok


Primera prueba de la temporada. 19/20 Mayo. Hengelo (Holanda)
Camara on board:Uleke Hoogeveen


Primera prueba de la temporada. 19/20 Mayo Hengelo (Holanda)
Camara on board:Uleke Hoogeveen


Walldürn Classic Racing 2. Junio 2012


Tercera prueba de la temporada. 21/22 Julio. Zwelteg (Austria)
carrera 1 en agua. Camara on board: Uleke Hoogeveen


Tercera prueba de la temporada. 21/22 Julio. Zeltweg (Austria)
carrera 2 seco. Camara on board: Uleke Hoogeveen


Cuarta prueba de la temporada. 9 Septiembre. Djursland (Dinamarca)

Gracias Jordi, la verdad es que me da una envidia, lastima no tener dinero y tiempo.....

El video en agua es alucinante. Las 50, no solo llevan a 14.000-15.500 vueltas los motores y picando embrague... es que hay una pasada de Bert Smit en mojado pa' quitarse el sombrero y luego ni lo ve... estan hechos de otra pasta esta gente....

Nuevo video con mas categorías del Classic TT Ring Dursland 2012: