Bultaco 155: Carretera y manta

Durante muchos años no se valoró como se debía a las motos sencillas y robustas que se fabricaron es España. Dichas motos tuvieron un papel importante en el desarrollo de nuestro país allá por los años sesenta del siglo pasado. Un ejemplo de estas motos es la Bultaco 155. Dicha moto posee para mí un gran encanto. Es más, comparte muchas piezas con la que fue la moto más revolucionaria y rápida del momento: la Bultaco Tralla 101. Aquí os dejo una parte del folleto publicitario (en inglés) y una foto de una de ellas a la que se le ha acoplado un sidecar de la marca Sol y un carenado tipo turismo.

Un saludo a todos.

Si que está bonita, si. No me importaría tener una así.....

Me encanta esta moto, además mi hermano tiene una conservada, sin restaurar y con ese mismo carenado aunque actualmente está desmontado.

A mi también me gustaría tenerla (jaja). La foto la saqué de internet. Yo de la "155" sólo tengo un motor que un amigo me guarda en Madrid. Drcervecillas a ver si ponemos la foto de la moto de tu hermano. Lo que tengo parecido es una Bultaco Tralla 101 que en este 2012 espero tener ya montada.
Un saludo.

Solo una cosa con ese equipamiento........PRECIOSA........ quien pudiera consegir un side y un carenado como el de la foto que moto no faltan.......

Torchi, ya no me acordaba que te había hablado de esa moto, menuda memoria

No se dónde narices tengo fotos, pero me ha venido a la memoria esta de cuando presenté en el foro la Zundapp



Se ve poco, pero se ve, con su matrícula de Barcelona 280 y pico mil

La Bultaco con sidecar SOl, creo que es propiedad de nuestro compañero Tralla (VB)

Pues enhorabuena a VB (Tralla) por la preciosidad de Bultaco 155 que tiene. Drcervecillas estuvimos hablando de la moto de tu hermano aquel día en Sants-estació. Si la moto es matrícula B-280 picomil, más o menos debe ser como mi Bultaco Tralla 101 (Mayo de 1962), pero la mía tiene matrícula de Girona (36 mil).
Un saludo y hazle fotos !!!!.
Sergi.

Es lo que ocurre, y no necesariamente hablando de secretarias de dirección, la voluptuosidad en diseño y prestaciones transciende más que la discreta pero útil eficacia.

Pero ya sabemos cuales son las que sacan adelante el día a día.

Puntualizar que el side en estas motos no sólo era un acople postventa, la propia Bultaco lo incluía como extra. Ahí está la portada del catálogo de Torchi con el “zapato” insinuado en trazo blanco. Y de paso esta bonita página del calendario 1963 (gama 62) donde la hermana mayor, la 200, se ofrece "sidecarizada".


Claro, en este caso el plan era “carretera y camping”.

Un saludo


P.D. Una bonita foto, la Bultaco del suegro de Manuoli ¡una para todos y todos para una!:
www.amoticos.org/t6905-papeles-y-recuerdos-de-la-antiguedad#72032

Muy bonita! gracias por los recortes..

Saludos

Sobre lo que dices Kaezet de los extras que se podían acoplar a las motos en su época, la verdad es que en Bultaco no se estaban de nada. Es más, dentro de la misma fábrica había gente que aparte de los trabajos en Cemoto, se dedicaba a otras empresas, casi siempre industrias auxiliares de Bultaco (Fisa (Mahle), Betor, Pirelli, etc).

Hace algún tiempo, encontré de casualidad esta página americana dedicada en exclusiva a Bultaco. La verdad que me sorprendió mucho. En uno de sus apartados salen las hojas de los calendarios Bultaco que la empresa regalaba a sus trabajadores (a los que Bultaco tenía en plantilla, agencias, servicios oficiales y a proveedores varios). En la página dedicada al mes de Octubre de 1964 sale de nuevo una Bultaco 200 con su característico sidecar Sol. Esta vez, para rizar el rizo se le ha adaptado un paravientos con parasol incluído (al más puro estilo camión Pagaso Comet).

http://cemoto.tripod.com/

No podía ser menos, ya que la Bultaco 200 fue la moto que Don Paco utilizó durante algún tiempo para desplazarse por la ciudad de Barcelona (como sabéis la bautizó como “el taxi”). Dicha moto, con los “gadgets especiales” que Don Paco le colocó sigue todavía en la familia Bultó .

Un saludo a todos

Hola a todos y Feliz Año, efectivamente tal y como dice motoret, la 155 con side sol de la foto es mia, curiosamente es la primera Bultaco que restauré hace bastantes años (en el pasado milenio), ya que no suelo tener motos de turismo en mi colección, pero tengo que admitir que a las chicas, esta les gusta mas que las TSS, asi que he decidido dejarla en la exposición.

Os adjunto fotos de cuando le añadi el side Sol y el carenado Bultaco, asi como una foto desde otro angulo.







Y esta ultima foto en plan excursión:



Saludos
Vicente

Muchas gracias Vicente por las fotos que nos has pasado. Enhorabuena por la moto ¡y Feliz 2012!

Un saludo.
Sergi.