"Refabricación" Rieju de subidas en cuesta

Hola Xavidu en buen proyecto te has metido. Si que los sprays son caprichosos, tambien cambia el resultado con el calor y la humedad que tengamos, pero haciendolo con paciencia no queda tan mal como se suele pensar. Saludos y animos con el pepino.

Muy buenas a todos. ¿Cómo estais?

Este fin de semana ha sido bastante más satisfactorio que en anterior en lo que respecta a los avances en mi proyecto. De entrada, pude acabar la rueda trasera, de la que aquí os muestro un primer plano del buje:

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He utilizado, como en mi moto de antaño, el buje original para GT505. Lo he aligerado (muy poquito, el material en el que está fundido es muuuuuy justito...), he practicado unos sucintos taladros de refrigeración, y, por último, le he incorporado el anclaje-tensor de la funda del cable de freno. El resto de la rueda sigue las pautas de la delantera: neumático 2.50 x 18, llanta Akront y radios inox.


Esta foto muestra una vista general de como está todo el conjunto hasta la fecha:



El chasis muestra basicamente lo realizado a nivel de cuna trasera, soportes para placas de las estriberas y de las del "protejecadena" (que no cubrecadena) y silentblocks de depósito y colín. Lástima de no disponer de una cámara fotográfica mejor... Parecen fotos hechas en el "pasaje del terror" de un parque de atracciones...

Afortunadamente, y en contra de lo que os comenté al inicio del post, creo que dispondré de menos tiempo libre del que creía para "hacer cosillas" en la moto: mi actividad profesional me exigirá más dedicación (y me reportará algún dinero extra en consecuencia). Visto como estan los tiempos, ha sido una excelente noticia. De todos modos, voy a ver si antes de acabar la semana os cuento con algo de detalle cosas de la configuración del motor.

Saludos a todos.

Esto ya va tomando forma , menudo avance y se ve que ers muy cuidadoso

¡Caray con la “Xavidutti” ya casi respira!

Si señor, te va quedar un pepinete muy auténtico, en forma y fondo. Seguro que sería bienvenida en aquella clase Cadetti.

Muchos saludos


REF.: https://www.amoticos.org/amoticos-de-circuito-f35/informacion-sobre-clase-cadetti-60-italiana-t3301.htm

Isimoto & Kaezet: muchas gracias por vuestros mensajes.

Os he de dejar: me voy pitando a trabajar...!!!

Saludos a todos.

Muy buenas a todos. ¿Qué tal estais?

Tal y como os comenté anteriormente, voy a describiros sucintamente la configuración del motor de mi moto:



Es un P6, procedente de una Marathon 50, al que, básicamente se le han efectuado las siguientes operaciones:

-verificación y desmontado completo con sustitución de retenes y rodamientos, cambio de biela y equilibrado de cigüeñal (no aligerado, por el momento).
-montaje del kit de 75 cc Metrakit, del que os adjunto la hoja de características:


-carburador Amal 420 (lo usé a satisfacción en mi moto de aquellos años y, además, es el recomentado en el kit).
-Encendido de rotor interior MVT Premium con CDI. (por cierto: excelente servicio "de un dia para otro" de Barikit, distribuidor de éste componente ).

Con todo esto, más el escape que estoy confeccionando, espero "confirmar" y "certificar" el rendimiento que, según mi opinión, el fabricante otorga de un modo algo optimista a su producto. Con unos 10 cv a unas 10.000-10.200 rpm, sin perder muchos bajos, ya me daría por satisfecho. Con el tiempo, ya tendré ocasión de limar lumbreras, montar otro carburador, variar relación de compresión, etc, etc... De momento, creo que lo mejor es empezar con algo "que se mueva" por si mismo y con un mínimo de fiabilidad... Todo bien montadito y repasadito, sin prisas...

Por cierto: igual es sólo una apreciación mía, pero éste kit me recuerda en su aspecto al Polini montado en el motor de ésta Fantic:



Si su rendimiento fuera parecido... ¡¡Ojalá!!

Y ya, por último y si me permitís, dos videos de dos Fantic Caballero con motor P6 y termodinámica Polini: una de mis amoticos favoritas de siempre:

https://www.youtube.com/watch?v=zeC-XNuGMsI&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=wPkRnPVhFEw&feature=player_embedded

Las Fantic Caballero quizás han sido una de las pocas motos que siempre "han sido caras". Me explico: cuando eran nuevas, su precio "destacaba por arriba" en comparación con sus teoricas rivales. En la actualidad, sus precios son "los que son" (sin comentarios...). Y, para más inri, jamás las ví consideradas como "motos viejas": pasaron de un modo bastante directo a ser consideradas clásicas, por lo que se desvalorizaron mucho menos que otras. De un modo u otro, un sueño dificil de conseguir por un tema $$$.

En fin, que se le va a hacer. No se puede tener todo en ésta vida (y a veces creo que es mejor que sea así... )

Saludos a todos.

Ya te digo, un mecánico de aquí ha conseguido una Fantic Caballero de Francia y ahora está liado con ella y preparandola para correr. Entre esa y la Monjonell con la que corre actualmente tengo los dientes más largos que Drácula.

El trabajo que haces parece realmete fino, duro con él

Y como bien dices, lo primero es que ande, luego ya te pondrás con los inventos.

Drcervecillas escribió:El trabajo que haces parece realmete fino, duro con él

Pues muchas gracias. Celebro que sea de tu agrado, Dr.

De todos modos, nada comparado con las aventuras que nos brindan cierto par de hermanos... ¿A que sabes a quien me refiero?

Un abrazo. Saludos a todos.

Jo, jo, ¡qué impresionante!

Muy buenas a todos.

Sin duda. Las Fantic siempre han sido (y como están los tiempos, lo continuarán siendo... ) mi "asignatura pendiente".

Doblado en dos con un ataque de lumbalgia (uno no se puede hacer mayor... ) sólo unos breves apuntes de lo poco que he podido hacer en la moto durante éste puente. Primero, una foto:



Al menos, la moto ya toca "de pies en el suelo". Buscando entre los trastos viejos, encontré una horquilla (ni idea de su procedencia ) que, una vez retocada, cortada y limpiada (no pulida), logré que se pareciera algo (sólo algo, ya que es de eje centrado...) a la de Bultaco Lobito que monté en mi moto original. Tengo pendiente tornear los tapones superiores y los casquillos centradores de la rueda para dar por acabado el tren delantero. Faltará montar el guardabarros definitivo, que será uno que tengo visto por algún lado de casa...

Con la llegada de las fiestas navideñas tendré que ralentizar el ritmo de los progresos en la moto, que remedio... Espero volver a contaros cosas bien prontito...

Saludos a todos.

Xavidu, esas horquillas pudiesen ser de origen Montesa? tipo crono 75? esa forma rectangular de las botelles era característica de algunos modelos de Montesa

Motoret escribió:Xavidu, esas horquillas pudiesen ser de origen Montesa? tipo crono 75?

Ni idea, Motoret. Ni idea...

Motoret escribió:esa forma rectangular de las botelles era característica de algunos modelos de Montesa

Por la foto te doy la razón de que pueden parecer "rectangulares de cantos romos", para entendernos. Pero no lo son: en realidad son totalmente circulares. De todos modos, muchas gracias por tu ayuda.

Saludos a todos.

Muy bonita Xavi, ya nos iras contando más, cuidate esa espalda.
Saludos

Ksione escribió:Muy bonita Xavi, ya nos iras contando más, cuidate esa espalda.
Saludos

Muchas gracias Ksione. Haré lo que pueda, te lo aseguro

Un abrazo.

Saludos a todos.

Bonita maquina te estas preparando Xavidu
No habia visto este post hasta ahora decirte que estas haciendo un trabajo muy bueno , me esta gustando como va quedando amigo.
Un saludo y animo con ella que ya te queda poco

Diablillo escribió:Bonita maquina te estas preparando Xavidu
No habia visto este post hasta ahora decirte que estas haciendo un trabajo muy bueno , me esta gustando como va quedando amigo.
Un saludo y animo con ella que ya te queda poco

Muchas gracias por tu opinión y tus ánimos, Diablillo. Espero que pasadas las fiestas, y pasito a pasito, pueda terminarla lo antes posible.

Un abrazo y felices fiestas.

Saludos a todos.

Muy buenas a todos ¿Qué tal han ido estas fiestas?

Por mi parte, y hablando de mi moto, poca cosa he podido hacer (estos días, ya se sabe...). En fin: que se le va a hacer.

Os adjunto unas fotos de lo que he ido haciendo:

las pletinas-soporte para los estribos


Hechas a partir de un par de recortes de chapa de dural de 4 m/m de grosor que encontré por ahí.

los estribos

mecanizados, moleteados y roscados a partir de un trozo de redondo de hierro. La semana que viene los llevaré a zincar.

el tirante de reacción del freno trasero

hecho con dos rótulas hembra roscadas a M8, un trozo de redondo de inox roscado por ambos extremos, y unas tuercas bicromatadas (eran las que tenía a mano).

De momento, esto es todo. Espero que la semana que viene pueda ser más prolífica y productiva.

Saludos a todos.

xavidu que paso con este proyecto ? estas paraillo a ver cuando te animas y sigues este post que estos son los que le dan mas vidilla a este foro animo hombre que iba super bien nada un saludo

Muchas gracias por tus ánimos, Vespinete. Y perdona por no haber respondido antes a tu mensaje.

El proyecto está "paradillo" por mi culpa: me diagnosticaron una especie de lumbalgia crónica por la que me prohibieron hacer según qué tipo de esfuerzos y movimientos, entre ellos el de "agacharme-para-tomar-en-mis-manos-los-semimanillares" al montar en la moto. Toda una mala pasada...

La intención es terminar la moto durante ésta semana santa. El problema es lo que voy a hacer con ella si ni siquiera podré probarla... En fin, ya veremos...

Un abrazo y muchas gracias por tu interés en mi proyecto.

Saludos a todos.

Que faena lo de tu lumbalgia pero que si es por probarla yo me ofrezco encantado que tiene una pinta increible jajaja y de gracias nada es que me encanta como te iba quedando.

Un abrazo y espero que te recuperes pronto

Hola, no te desanimes y no hagas demasiado caso a los matasanos, te lo digo por experiencia, por que yo tengo dos hernias discales en la 4 y 5 vertebra y a mis 50 años sigo practicando el motociclismo en especial el motocross, como te imaginaras a mí tambien me lo prohibieron todo, las motos, los esfuerzo, el footing y toda clase de deportes menos las natación. Su inteción era subirme a la mesa de opreciones, cosa que no ice, pues hay otras alternativas. Yo llevo 6 años prácticando Yoga y ahora he empezado con el Chincung, mas trimestralmente visito a un hosteopata. Y milagro sin operarme sigo prácticando de todo.

Actualmente estoy con un proyecto de una Puch de 75 cc. para competir en clásicas, pues mi entenció es subirme a ella y disfrutar mientras pueda.

Recuperate cuando antes, busca alternativas médicas y dale caña. Recuerda en esta vida no hay nada como disfrutar de nuestras aficiones, que no te las quiten.

Espero verla pronto terminada y por supuesto encima de ella.

Saludos

Muchas gracias por tus animos, Vespinete. Insisto: a ver si puedo acabarla esta semana santa.

Entre tu y yo, Ampelt, sin que se entere nadie y como veo de que pié calzas hablando de motos y competición, te confesaré que, a poco que no me duela la espalda al flexionarla (che c...llons, fa mal!!), pondré en marcha la moto, ni que sea de madrugada... Lo que pasa que tengo una familia que me quiere muuuucho y me vigilan cada paso que hago... No se la suerte que tengo con ellos

Tienes misma edad y veo que tienes también "diversión asegurada" con tu espalda... De todos modos es altamente alentador ver como contra viento y marea tiras "p´alante" Tomaré tu ejemplo.

Celebro que te agrade mi proto. Por cierto: ¿Qué nombre le pondrás a tu Derbi-Puch, o Puch-Derbi? (Te está quedando de cine ).

Un abrazo muy cordial y muchas gracias por todo, Ampelt.

Saludos a todos.

Hola buenos días, me alegra oir que estas animado y motivado, por lo menos es muy buena señal y espero con ansias ver el proyecto terminado. Con respecto al mio, decirte que aunque estoy utilizando algunas piezas de Derbi como parte del chasis y este ha sido muy modificado, tengo muy claro que va a ser una Puch 75 cc. De joven poseí una y siempre he sido un fanático de las Puch.
Saludos......

Venga mucho animo, yo tambien tengo 50 años y mi espina dorsal es una chicane tras otra, desde hace al menos 15 años no puedo subir en motos de campo y tampoco en motos donde tenga adoptar posturas digamos de carreras, asi que me pase al custom para matar el gusanillo de dar gas, y el otro gusanillo de constructor de motocicletas lo llevo como puedo sin poder levantar mas de 15 kg. Pero sigo fabricando y disfrutando aunque mis proyectos no sirvan para nada ya que ni probarlos puedo.
! Venga mucho animo! con este proyecto que sigo, como sigo tambien el de Ampelt