"Refabricación" Rieju de subidas en cuesta

Hola buenas tardes, esta mañana le he comentado a Jordi, que no le dé mas vueltas y que cambie el carburador, que le monte un oko, si de los chinos (parece mentira pero funcionan sin ningún problema y ademas varatisimos) y comprobará como la moto funciona sin ningún problema y es mas creo que deberia de subir el difusor a mas mm. pues 20 mm. que tiene el Amal, me parece poco para una cilindrada de 74 cc., aunque eso no lo sabremos hasta que esta arranque y compruebe su funcionamiento.

suerte con ello, saludos...

No es por discrepar de ampelt,pero si fijais en la preparacion de mi Derbi coppa,se veran fotos de un carburador oko 24 a estrenar que le monte a la Derbi,os puedo jurar que me duro tres semanas,tomas de aire por todos lados,quizas en las motos mas modernas no den problemas,pero me dijo un mecanico amigo mio especialista en carburacion que en los motores mas antiguos y preparados estos carburadores tienden a fisurarse por las vibraciones que producen dichos motores,al final le monte un dellorto 28 como vereis mas adelante y como una seda,sin problemas.un saludo.

Después de una temporadita a la sombra, al fin parece ser que hemos dado con el problema de la Rieju.

No fue hasta dias atrás, que pude recoger el remolque ( ha estado varios meses en el taller después de que le dieran un golpe estando aparcado). Un buen amigo mio, mecánico/piloto no paraba de insistir en que le llevase la Rieju. Dicho y hecho, esta semana con ocasión de un viaje que tenía que hacer a casa de mis padres, aproveche para cargar la moto y llevarla al taller de Vicente LLinares "El percalero" de Sueca, ya que me venia de camino.

Lo primero que hicimos fue desmontar culata, no sin antes pelear un buen rato con la bobina de alta, ( habrá que pensar un cambio de ubicación para que sea mas operativo el hecho de desmontar cilindro y culata).

Culata Ok, esta perfecta, junta de aluminio de la culata ok, cilindro Ok, idem de lo mismo, caja de láminas comprobadas, ok. Grado térmico de la bujía demasiado caliente ( mea culpa ), así que decidimos montar la única junta de cartón que tenía de recambio, en la base del cilindro, para intentar rebajar un pelín la barbaridad de compresión que tiene la moto.

Cambiamos, la bujía por otra mas fría, y calamos de nuevo el encendido , a "ojímetro" entre 1.2 y 1.4, ya que para poner el reloj comparador, teníamos que desmontar otra vez bobina y demás.

Una vez realizados estos cambios ( disculpad pero no hice fotos), tras cuatro "cordadas" con la mano, el motor de la Rieju volvía a rugir.


El tema del tacto del embrague lo hemos solucionado. Recortada la longitud de la funda, y una buena ración de grasa, ahora el tacto es de mantequilla

El tiempo apremiaba y estaba a punto de recoger para marchar, cuando decidimos arrancarla de nuevo. El mismo procedimiento, moto situada en el caballete, cuatro tirones con la mano y "nanai". De nuevo había enmudecido, compresión a tope y se negaba a arrancar. Una rápida mirada al stator del rotor para ver que se había ido de punto.

Al final hemos llegado a la conclusión de que es la combinación cigueñal/encendido la que no funciona, por lo que lo vamos a montar chavetero para que quede fijado y así a ver si ya de una damos con el problema....

Que bien RUGE,pudiese ser que el cono del rotor no este bien hecho al cigueñal y no apreté bien,pero eso lo puedes comprobar fácil dándole unas marcas de tiza a la puntera del cigueñal

SALUDOS

Que buen prototipo, a disfrutarla.

Venga pues,

si lo tenéis claro ya...en nada la vemos en pista.




un saludo

Muy buenas a todos. Hola, Jordi: ¿qué tal va todo?

Deseo de veras que puedas solucionar bien pronto la puesta a punto tu Rieju y que la moto pueda mostrarte el potencial que atesora.

Como siempre, no dudes en llamarme si crees que puedo ayudarte.

Un fuerte abrazo. Suerte.

Saludos a todos.

Muchas gracias a todos por vuestro interés, y vuestros ánimos.

"Percal" me dijo que le dejase la moto, para poder trabajar en ella y dejar el tema zanjado, pero una sonrisa y una mirada picarona a los carters y lumbreras del cilindro, me dejaron con la mosca tras la oreja... ya me dejó caer que "aquello" se podía agrandar y encarar mejor....

Lo mas seguro es que la moto este presente en la exhibición de Gandía. A mi me vendrá justo acudir, acabo de currar a la misma hora que empiezan la exhibición...

seguiremos informando...

Hola motoret.
El calado de ese rotor es a PMS. MVT premium.
A 1,2 as atrasado demasiado el punto.
PD: El cono del rotor es el adecuado para ese cigueñal?
Saludos.

Al fin hemos podido ver a la Rieju de subidas en cuesta, en su hábitat natural... compartiendo alfombra con otras bellezas... con ocasión de la exhibición de clásicas el pasado sábado 8 de Junio de 2013 en Gandía. 40 aniversario del MC Gandía.








Quiero dar las gracias públicamente a nuestro "Regis Laconi" del territorial Rafa Díez "Ferro55", por acceder a subirse en la misma para hacerla debutar y ejercer de piloto de pruebas. A Vicente LLinares "Percal" de Sueca, por poner la moto a punto y mimarla y cuidarla como una creación suya. A Juan Ureña, Paco Moncho, "Toribio"y Juan Chofre, porque se comportaron como señores y verificaron la maquina antes de salir a pista... y a todos aquellos que han hecho posible que la Rieju este de nuevo en el sitio que le corresponde, sin olvidar a nuestro amotiquero Carlos, que puso alguna pincelada de color y a Xavidu, su creador... a todos: Mil gracias.

Ahora, pasen y vean...























Dejemos que sea el piloto el que nos cuente sus impresiones...

Que bonita Jordi!!

Supongo que verla en funcionamiento desde arriba te hizo morderte las uñas no? debió ser duro para ti... jejeje

Ferro que tal iba?? Cuéntanos!! No hay algún vídeo?

Saludos!

Bonitas fotos y moto

Por fin, Jordi...

Al cabo de casi dos años, desde que te la entregue en el Motoret Center, yo tambien tenia ganas de ver la moto en accion...

Celebro que el estreno fuera O.K. Quedamos a la espera de las opiniones de Ferro 55, su piloto.

Me alegro un monton por ti, por la fe que depositaste en la moto que "refabrique", y por la ilusion, tu ilusion, que a lo largo de este post has hecho que sea mas que manifiesta.

Un abrazo, Mr. Motoret.

Saludos a todos.

Chicos gracias por vuestros comentarios...

Javi... veo que estás de nuevo operativo, fue "pensat i fet" como decimos por aquí ( dicho y hecho).

David, gracias por las flores.

Xavi, esto no ha hecho mas que empezar...

Salí el sábado a las cinco de currar, recogí a Salvador Gascón y a las cinco y media ya estabamos en Gandía... me llevé la "metralleta como dice Ampelt, para hacer algunas fotos.

Percal me dijo de llevarla y arrancarla... cosa que no dudé en cuanto tuve un minuto... lo que sucede... te hierve la sangre... y en cuanto ví a Rafa, Ferro55, sin darle respiro lo atraqué y le dije, Rafa, quieres sacarla y la pruebas... a él no sé... pero a mi me hizo mucha ilusión que la sacara para verla ya de una en acción...

Hola Jordi buenas tardes y enhorabuena por el debut, estoy impaciente por ver la crónica de Rafa (Ferro55) para ver que nos cuenta de su comportamiento en pista.

Si la traes para la exhibición de Xeraco (Vcia.), me pongo a la cola para probarla, pues así sabré en primer orden, con quien me voy a medir en la primera exhibición que puedas participar.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola amigos,

..no sé ni como empezar esto. La sorpresa ya la he tenido esta mañana cuando, en un descanso del trabajo, he ojeado “nuestro” foro.
¡¡ Toma narración !!... y estupendas fotazas del amigo Jordi/Motoret, sin avisar, y muy en su línea..

Y de nuevo un marrón de capote para mí, cuando él ya sabe todo lo que sentí a lomos de esta pequeña amotico de competición..: la Rieju de subidas en cuesta ex_xavidu.


Pero bueno..esperando no aburrir al personal, así fue la cosa..

…fue justo al terminar mi segunda manga de 50 automáticas y después que mi enano me cogiese la Autisa nada más entrar a boxes para llevarla dónde estaba todo el equipo…que Jordi me abordó por sorpresa mientras me estaba quitando los guantes y haciendo lo propio con el casco..
- “Rafa, quieres sacar la Rieju ahora mismo en la siguiente manga ?..(la de 80/125cc clásicas eran justo después de las 50..).”
- ¿ Cómo ? le respondí.
- Que si quieres sacarla ahora mismo…?

…..me quedé sorprendido de su invitación mientras miraba la moto…sorprendido porque no había nada hablado/pactado entre nosotros para que así fuese..
Miré la moto y viendo lo guapa que resulta bien pintada y bien plantada…le dije:
- “Ok !..ponla en marcha y caliéntala…ahora vengo.”

Era preciso hidratarme…y fuí directo a los isotónicos frescos de la nevera portátil. Con el calor que hacía..ufffffffff…no te cansabas de beber .

Me puse los guantes, el casco..y la monté.. Aquello hacía un ruido típico de las pequeñas cilindradas de competición…¡¡¡¡ uauuuuuu !!!!!!
Y cuando me disponía a meter la marcha, Jordi me lo recordó..: la primera “parriba”..
- “ Jooooo….¿¿ parribaaa ?? Menudo chasco.
Nunca me había gustado llevar las marchas “invertidas”..

Puede sonar a risa…pero debí esforzarme y centrarme en acordarme de ello. Para nada quería equivocarme y llegar a tener un susto con ella..

Hice toda la calle de boxes despacio para llegar a salida de meta. Después de verificar la moto allí mismo, los comisarios me dieron entrada a pista….
..engrané la marcha y salí. Por supuesto nada que ver a las mías de las cuales acababa de bajarme: la Autisa, la mbk y la bidalot..

La Rieju ex_xavidu resultaba muy nerviosa de dirección y tardé un par de vueltas en habituarme al tacto duro de su freno de tambor delantero ( pobre muñeca…), y al sentido de las marchas..y a sus delgadas “gomas”…

Luego…le tomé gusto a la cosa.
Debía entrar fino en la curvas muy bacheadas del circuito de Gandia, más con un freno delantero que parecía no detener la moto y que, encima, hacía ademán de quedarse enganchado/frenado con esa sensación a posteriori que sientes de caerte hacia el interior..
Empezaba a alargar las marchas llevando la moto cada vez más alegre…Cada vez iba mejor…cuando sobre la quinta vuelta notaba que fallaba algo: estiraba las marchas y de repente conforme iba llegando a la gama alta….vraammmmmm….como si se embragara. Subía una marcha ( la bajaba..) y volvía a lo mismo. Cuando pasaba de “los medios” otro embragazo de motor.

Me atreví a continuar un par de vueltas más ya sabiendo como surgía el fallo…pero como ya era muy contínuo y para no castigar más el motor, decidí entrar a boxes.
Sabía de sobra que había cumplido..más cuando vi correr hacia mí a Jordi, preguntando sin parar como había ido. Lo tenía delante de mí “ todo oídos ”

Allí mismo le dije lo del problema de embrague y que por ese motivo había decidido entrar a boxes. También que debía revisar el freno delantero pues éste iba duro y se enganchaba.
Por lo demás era rodar, ajustar los mandos, y hacerse a la moto..con esos estrechos neumáticos ( y desinchados..Mari Mari… ....¡mira las fotos!… ...)


Enfín, por supuesto que disfruté del momento, y que también lo hice con mucha ilusión..y más aún viendo la cara de satisfacción de Motoret calentando la moto, mimarla para la montase, y corriendo para ver como se había comportado en pista..

Tranquilo, Jordi, compartí con mucho gusto “tu” momento..¿El mío?...ser el primero en pilotarla en pista..

Un placer..




Pd: siento el tocho, pero no podía explicarme de otra manera….

Piloto probador oficial Ferro

Pues a ajustar la cacharra Jordi, que es de lo más bonito que he visto

Ksione en el post de Gandia he puesto un video fijate en el minuto 10:14 se ve a Rafa con la Rieju.
Quiero dar la enhorabuena tanto a Jordi por el esperado debut de su preciosa Rieju y a Rafa por su reaparicion despues de su lesion de muñeca que menuda paliza te pegaste

PD:Jordi que fotos mas guapas sobre todo la ultima,la perspectiva de las balas de paja y toda la pista por delante me encanta te encargo una igual para el dia que debute ehhh

Sin duda, nunca pense en un estreno parecido para la Rieju... Ha sido toda una puesta de largo

Desde luego, Jordi, te doy la razon: esto no ha hecho mas que empezar. Tal y como habria sido mi intencion tiempo atras, una vez la moto demuestre "estar viva", es momento de empezar a buscarle "las cosquillas", la puesta a punto personalizada, el "no acabar nunca" en la plasmacion de ideas nuevas cara a mejorar el rendimiento... A partir de ahora viene la diversion

Y, en cuanto a las primeras impresiones de conduccion que nos ofreces, Ferro 55, solo agradecerte lo preciso en su descripcion y que, todo y haberte sentado en una moto, digamos, "recien desembalada", hayas podido pasartelo razonablemente bien a sus mandos y ofrecer unas primeras pautas orientativas en cuanto a su puesta a punto.

Lastima de no haber podido estar ahi... Sois la pera...

Un abrazo a todos.

Rafa, simplemente GRACIAS!!

Sabes que siempre he aprendido de tus consejos y en esta ocasión no iba a ser menos. Me interesaba tu opinión y mucho.

Presión de neumáticos, un detalle que no se prestó atención, ya que en principio la Rieju sólo iba a Gandia para que la viese la gente, y a los sumo arrancarla...
así que fue un aquí te pillo aquí te mato...

Tema freno delantero, era la primera vez que la moto rodaba en pista... lamento que fueses el conejillo de indias, anotado queda, y será uno de los puntos a revisar y mejorar

Embrague, en la caja de recambio que me dio Xavidu, hay otro juego, amén de los que pueda tener Percal en el taller. También va a ser un apartado sometido a revisión, ¿por cierto el tacto del mismo que te pareció?

Compresión. Hay varias posibilidades... que la tolerancia pistón/cilindro no sea la adecuada... que los transfers se queden pequeños y no desahogue lo suficiente, y por último segmento...

Percal está decidido a meterle cuchara a ese motor, rascar, y meterle mas chicha con un carbu gordo de 28mm con una nueva tobera. Incluso me propuso meter un AM6, cosa que de momento descarto....

Tema cambio... existe una posibilidad remota de conseguir un cambio de relación cerrada... si lo encontraba Percal.

En todo esto va a ser a criterio del mecánico, al que le dije " el que tu faces, ben fet està" (lo que tu hagas bien hecho está).

La moto volvió de nuevo al taller de Percal, donde allí queda hasta que pase por quirófano...

Seguiremos informando...

Hola a todos,

..quiero dar las gracias por vuestras ganas en saber mis opiniones acerca del comportamiento de la moto en pista..
        ...a Ksione, Dclapes, Xavidu, Ampelt, Dcervecillas, Salvita...



A Salvita: la verdad que 6 meses después de mi lesión de muñeca, aguanté muy bien el tirón con las cuatro mangas y media que realicé ( 2 en 50cc, 2 en proto´s +40, media en clásicas con la Rieju..)
Apenas noté molestias en la muñeca y sólo me acordé de ella por la noche, pero...¡¡ que me quiten lo " bailao " !! 

A Xavidu: No iba a negarme al ofrecimiento de mi amigo... "Sólo pedí en mis adentros que no rompiera"...

A Jordi: " De nada, Xeeiinnn.."  
         Ah: el tacto del embrague ? .. - ¡ Nada que objetar ! Muy fino.
               ..sólo que las levas van muy separadas..  ( de la época, NO ?)


Un saludo ...y espero "verla" de nuevo en pista, retocada y dando guerra.

Gracias a las redes sociales, podemos aportar un granito mas de arena....

Del Facebook de Luis Ripoll...

Saludando a Josep Fenollar


Con mi admirado Ramón Barón de Gandia, una autentico gentleman rider y gran marshall.


Y la Rieju Ex Xavidu en la carpa de Vicente Llinares"Percal"


Del Facebook de Percal Moto Vicente Llinares:

Ya hemos encontrado tobera "gorda" para ese cilindro... 

Sólo eso..?

No me lo creo ......  


Saludos..

Esto se anima... 

Un abrazo.

Saludos a todos.