Guzzi Dingo 49

Ok gracias ese el modelo de dingo que estoy restaurando la que tiene los pedales en el motor la que los tiene en el chasis es la dingo II y la que estoy usando de donante
Lo mejor sera que desmonte el motor y ponga apunto el encendido y me presente en la ITV con un motor con pedales y fijo que no me podrán decir nada de si se puede o no poner en ciclo no se le ocurrirá al ingeniero de turno pedirme que le ponga 4 pedales a la amotico 2 para arrancar y 2 para poner en ciclo

Buscando un tensor para la cadena para la dingo en las web de recambio clásico solo me aparece esto para la dingo como narices sera esto un tensor para la cadena y como se monta si es que es de la Dingo

Gracias

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Des pues de un tiempo parado el tema de la dingo por culpa de la SR me he puesto estos días al tajo primero el extractor y por fin he sacado el plato magnético he tenido que reparar la bobina de alumbrado que estaba cortada y le saque unas vueltas y le soldé el cable de nuevo linpieza de platinos y comprobación de platinos y condensador todo pared correcto un poco de limpieza en el motor y sustitución de el reten de el cigueñal y en cuanto este todo controlado a montar

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Otra de las cosas que también le estado haciendo es el eje del basculante no me convencía tenia demasiado desgaste y cuando lo saque para limpiar y engrasa y poner tornilleria nueva en la tiende donde fui por las tuercas me dijeron que estaba en bastante mal estado a sique no me la juego tengo un amiguete tornero y me lo aran nuevo ya pondré mas fo tucas

Buenas compañero, que le vas hacer una restauración parcial? sin meterte mucho? se ve muy bien de pintura, saludos.

De momento si solo lo justo para que pueda pasar ITV y sacar la matricula des pues empezare a desmontar y arenar todo el chasis por que ha ora tiene una capa de pintura muy fea mas bien parece inprimacion el motor le are lo justo para que arranque y ande tengo el motor de la otra dingo que el arranque es por pata tengo pensado desmontarlo y poner rodamientos retenes platinos de mas piezas nuevas y pintar todo la moto

Estoy pensando en tres colores no se aun por cual decidirme uno seria en Rojo entero otro seria el amarillo con una franja por encima de el deposito en negro y otra opción seria blanca con franja negra pero bueno lo decidiré a cara o cruz

A mi Dingo al final le voy a dar sus colores originales, pense en darle rojo metalizado y cosas asi pero nada, va en rojo y negro, como de origen, saludos.

Hola, los tensores que has puesto sirven efectivamente para tensar la cadena, lo que ocurre es que estos no actuan directos sobre la cadena, les falta una pletina que hace de tope y unas tuercas en el esparrago roscado. Van puestas en el eje trasero, a modo de arandelas y mediante las pletinas que te comento, que van apoyadas al final del basculante, van tirando del eje hacia atrás. Primero debes aflojar un poco el eje de rueda, despues mediante las tuercas de los tensores, vas tensando la cadena hasta tu gusto y despues vuelves a apretar la rueda.

Muchas gracias pero el que no ve es como el que tiene tos y se rasca el ombligo lo digo por que no tengo esas piezas y nunca lo e visto montado por eso pregunte como es el tensor de la dingo muchas gracias por aclararme la duda de para que sirven mirare fotos por la red a ver si me oriento como se monta

Muchas gracias

Peregrino escribió:Buscando un tensor para la cadena para la dingo en las web de recambio clásico solo me aparece esto para la dingo como narices sera esto un tensor para la cadena y como se monta si es que es de la Dingo

Gracias

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Hola Peregrino.
No se si estoy en lo cierto... pero me parece que ese "tensor de cadena" que sale en la foto lo que hace en realidad es tirar toda la rueda trasera hacia atras, tensando asi de algun modo la cadena... no se como explicartelo asi que te subo una foto de como esta montado en mi Gimson, si es que es la misma pieza, que creo que si.

Muchas gracias me as sacado de muchas dudas gracias

No hay de que...
Para eso estamos.
Un saludo.

Hola peregrino, si dejas el basculante redondo yo te puedo dar dos escentricas que me sobran, mañana si quieres te pongo fotos, pero creo que en post de mi restauración sale alguna foto del eje trasero montado, dime algo, saludos.

ok si puedes pasame unas fotos

Gracias

Mañana te pongo unas fotos, yo creo que si que te valen, un saludo.

Hola peregrino, aqui te pongo las fotos, espero que te valgan, saludos.

Meda que no me valdrá ni uno ni otro sistema gracias por el ofrecimiento por que lo de soldar unas patillas no creo que sea una solucion

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y este es el corta corriente de llave que le pienso poner

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No es una idea tan descabellada el poner unos topes, una idea seria haciendo un taladro pasando un pequeño teton y soldarlo por atras, no se los chismes esos te los regalo, tengo dos mas que no los voy a usar, lo de la llave es buena idea, un saludo.

Pensando en adaptar unos estoy pensando en unos que tengo de la Derbi Antorcha son como lo que tu tienes en esas fotos solo que dentados y teniendo la Antorcha a mano puedo copiar el sistema muchas gracias me as encendido la bombilla me pondré esta semana que tengo que reparar un esparrago de uno de los amortiguadores que lo apreté de mas y me quede con el en la mano ahora tendré que soldar uno nuevo ya puestos con la pinza de soldar are lo de los tensores


Gracias por la oferta

De nada hombre, bueno ya nos pondras detalles, saludos.

Hola de nuevo Peregrino.
Espero que aun no te hayas puesto a soldar nada... antes quiero que veas como llevan el tensor de cadena las Ducati 48 ts, o almenos la mia... siento que la foto no sea muy buena pero es la unica que tengo a mano ahora mismo, y al ver como es el basculante de tu dingo igual puede servirte de ayuda...
por si la foto no explica suficiente, como ya habeis comentado un poco antes es una pletina plegada a modo de tope...

A cuanto se regulan los platinos en una dingo

Buenas si mal no recuerdo era entre 0,25 y 0,35 mm, un saludo.

Por fin des pues de tanto tiempo hoy puedo decir que he dado un gran paso ya tengo chispa en la bujía y gracias a un buen restaurador de motos de la zona de aviles me soluciono alguna duda sobre la llave de luces y la instalación y la llave están montados mañana probare bien si funciona y si esta todo en orden y lo mejor de todo le daré unas patadas a ver si ruge el motor


Por cierto se os ocurre huna idea para sustituir los muelles que sujetan el refractario de el foco al bisel no los tengo y estoy pensando en pegarlo con silicona por que en barias tiendas he visto que se venden sueltos pero piden un huevo por pieza

mi dingo ya ruge le hemos puesto los platinos en orden le hemos cebado el carbulador y a media patada arranco sin ninguno problema es sorprendente lo bien que arranca des pues de sabe Dios cuanto tiempo ha estado parada

lo que me impresiona es que la aprilia sr que tengo es de encendido electrónico y que cuando la compre estuvo un año parada en un bajo y para arrancarla me costo un huevo y parte del otro y la Guzzi la supera en años y arranca ala primera y de media patada

Que me aconsejáis que prepare y pinte en condiciones estos amortiguadores



O que ponga estos con el muelle pintado en gris sin desmontar el muelle y el resto de el amortiguador en rojo o en negro la moto la pienso pintar en rojo




Debido a que no soy capaz de desmontar los amortiguadores con muelle estoy pensando en pintarlos con el muelle puesto y con mucho tacto pero no se como me quedaran que me decís