Ciclomotor de Campo J.Costa

Pues yo tuve en mis manos los diseños de las Autisa de gran premio y los vocetos de la nueva 125 cc.Un miembro del comite de empresa de Autisa,uno de los que me vendio el material de Autisa 80 cc tenia un monton de planos ,moldes y otros utensilios de la marca por los cuales me pedia 100000 pesetas y en aquellos momentos me parecio una aberracion y este hombre que era de granollers los tenia en su casa.Un dia por la tarde se presento en mi casa y ya pedia menos pero despues de los tratos hechos me parecio que se aprovechaba y no hicimos trato.Hace muy pocos dias se lo comente ha BLAS SANCHEZ y dijo que podiamos probar si todavia lo tenia.

Tras un espacio de tiempo, esta semana llevé el chasis al Motoret Center a la espera de poder montarlo en un futuro, pero el hecho de que nos hayamos liado la manta a la cabeza con la carrera de Variants , ha espoleado este proyecto que tenía aparcado.

Así que esta mañana he aprovechado para darle un empujón. Sisco443 pintó el chasis en rojo mientras que Paco Alfonso se encargó de soldar en aluminio la parte de la polea que estaba mal.


Lo primero ha sido una profunda limpieza del basculante, y a continuación ensamblarlo en el chasis.


El paso siguiente, limpieza y montaje del mono amortiguador trasero,


He continuado con el tren delantero y he ensamblado la dirección.


Los cojinetes los he engrasado con grasa de Litio. El conjunto de tijas también ha sido objeto de limpieza.


A continuación he montado el manillar de Aluminio que traía la moto.


La maneta y bomba son Brembo.


Ahora el turno para el subchasis


No he podido resistir la tentación de dejar caer el depósito y asiento para ver el efecto, ya que aquello iba cobrando forma.


Luego limpieza a fondo de la Caja y Filtro de Aire, desmontando las partes en su totalidad.


Otros elementos que he limpiado y estan pendientes de montar (aparte de la caja de Filtro) son el guía cadenas...


...y los guardabarros.
El proceso de estos últimos ha sido el siguiente, ha sido, enjuague con agua, limpieza con agua y Fairy, y estropajo para eliminar posibles rayazos, Luego enjuagado de nuevo y secado de los mismos. El estropajo de fibra verde tiene un inconveniente, que si nos excedemos, deja una serie de rayazos blancos. Para paliar este efecto, primero le he dado con cera roja de 3CV, y luego con ORO brillo.


Al final el tiempo apremiaba y lo he tenido que dejar...

Motoret pues si que as aprovechado la mañana,
Dentro de poco a rodar con ella que te tienes que poner en forma.
Un saludo.......................Julio...

Ya están subidas las fotos...

Motoret cuando se termine las futuras fotos en las 24 hs de resistencia.
Lo malo es que necesitariamos dos docenas de pilotos.
...................Julio...

Yo quiero ver a la de la playa de Gandía en acción... XD

Seguimos avanzando.

A las tapas laterales se le ha aplicado la misma receta que a los guardabarros.


Detalle del plato de la polea ya acabada y el tensor del eje trasero que ha sido refabricado.


Conjunto al completo de polea


La caja de filtro montada en su ubicación


La rueda trasera y pinza trasera montadas


Así se encuentra a falta ajustar todo el conjunto.


Se puede ir comparando a como estaba la moto en un principio

El pasado martes, quedé con Ferro55, para montar el motor de la Costa, que previamente ya había repasado nuestro
"doctor de cabecera" Paco Moncho.








La ayuda de Rafa, fue inestimable, con el que pude montar el motor.





Entre otros elementos se le ha montado un puño de gas nuevo y una cadena nueva.

El escape monta el de origen, un Yasuni RC6.

Falta arrancarla, en breve pondré fotos.

Un aparatito que se presume divertido, para los entrenos domingueros de los amotiqueros valencianos...

Ferro55 escribió:

Motoret escribió:El pasado martes, quedé con Ferro55, para montar el motor de la Costa, que previamente ya había repasado nuestro
"doctor de cabecera" Paco Moncho.

La ayuda de Rafa, fue inestimable, con el que pude montar el motor.

Entre otros elementos se le ha montado un puño de gas nuevo y una cadena nueva.

El escape monta el de origen, un Yasuni RC6.

Falta arrancarla, en breve pondré fotos.

Un aparatito que se presume divertido, para los entrenos domingueros de los amotiqueros valencianos...

...pues el otro día me dí cuenta que aún no había subido estas fotos del día mencionado por Motoret...y como es una lástima el no hacerlo, ahí van....espero os gusten    

..diversas tomas de cuando llegamos a Gandia y la bajamos del remolque...











...y al entrar al taller ..¡¡ Bingo !!..pillamos a Paco Moncho "el sigala" con las manos en la masa, metiéndo mano y a punto uno de sus motorcitos.. uffffff lo que nos gusta verlo así...





....y, claro, como Jordi empezó a "descontarle" en el avance del encendido..



..el bueno de Paquito casi nos envía a la "Mierxx"...ajajajja



seguimos...Cristian - Toribiet - se quedó "pasmao" al ver la armadura del amoto..



( uuummmmm...que alegría ver de nuevo donde la dejamos la última vez a Lola, la del bikini rojo - al fondo, en la pared -    )



...y, en todo su esplendor, el motor que montaríamos en un periquete sobre el chasis..



..lo que sigue....ya lo habeis leído por akí..

saludos a Paco Sigala... (por aguantarnos siempre que vamos.. )

Wuauu que guapa a quedado la criatura. En el circuito de L´Aldana o Liria puede ser un arma letal.
Recuerda sabado 7 tarde entrenos en Liria.
Un saludo................Julio...

Así lucía el pasado sábado en el Circuito de Líria, a falta de motor.


Respecto al modelo original, he modificado el anclaje del guardabarros trasero.
En lugar de ir atornillado al sub chasis mediante dos pletinas, lo he anclado directamente a la base del asiento,
de forma que cuando quito el sillín salen conjuntamente las dos partes, con el consiguiente ahorro de tiempo.

Finalmente este es el aspecto que tiene el aparato a falta de algún detalle insignificante:


Detalle de motor:


La tapa del piñón de ataque la estoy construyendo partiendo de otra,
la del encendido proviene de Derbi, adaptada:


Vista del conjunto:


Parte posterior:


Espero os guste, solo le falta poner gasolina...

Y a que esperas ponle gasofa ya.....................
...............Julio...

Mi mas sincera enhorabuena por el trabajo

Muchas gracias por vuestras palabras!!

Ha sido una de las más fáciles y rápidas en restaurar, como se ha podido ver en el presente post.

Era un reto, porque la moto cuando la compré era un puzzle de piezas en varios cajones
y temía que faltasen piezas (Puño de gas, tensor rueda y la tornillería).

El chasis como me vino desnudo, lo primero que hice fue pintarlo, y a partir de ahí fue bastante fácil la cosa.

Hay que ver la diferencia entre montar una moto ( y ojo que esta no deja de ser un injerto, pero bien hecho)
en la que viene todo ajustado y en su sitio (también porque es una moto "MODERNA") a otras restauraciones
faraónicas llamese Coronil, Professional o CR82, en las que a veces la busqueda de los elementos originales te lleva
toda una eternidad en conseguirlos....

Saludos!!

Muy Chula la crxldertisa como dices debe ser un buen pepinillo y tiene que subir de vueltas que da gusto. Lo que no veo claro es lo del cilindro Derbi. Aparentemente por fuera es igual al de la FDS, fdx, etc. Pero que yo sepa no existia ningun modelo de estos que digo con admision al carter, todos eran al cilindro.

Saludos.

Felicidades Jordi! la moto ha quedado muy bien! la verdad te entiendo perfectamente lo que dices, no es lo mismo desmontar unamoto original llevarla a pintar y volver a montarla, que encontrarte un puzzle y empezar a investigar, buscar, comprar, reparar, que al final te tiras una eternidad... Yo de hecho lo hice con mi Ossa phantom AS75, partiendo de dos motos, y me las ví y me las desee para recuperarlas, o al menos hacer una original.. Gracias a Dios y año ymedio despues ya solo le queda ajustar alguna cosa..

En fín ahora a disfrutarla!!

Aqui la moto con motor j.costa que participe en las 24 horas de 1998 con cilindro Derbi senda y tambien la primera moto que salio con chasis grande en la prueba esta de resistencia y que todo el mundo decia que seria un fracaso ya que todo el mundo llevaba chasis de serie ho de ciclomotor.La categoria de aire estaba limitada ha carburador 18,no como ahora que es libre.



En la siguiente edicion de las 24 horas de lliça ya fueron 6 las motos con chasis grande

Menuda pinta que tiene la bicha.
El cilindro será de Fenix ¿no?, no me suena una Senda de aire, al menos para el mercado interno, aunque todo puede ser.

Tienes toda la razon, era de FENIX y menudo resultado nos dio.Dos años corrimos con el en la categoria de aire ,1998,1999 y el equipo que hizo tercero este año en 2010 aire corrio con ese mismo cilindro este año.

Motoret escribió:El pasado martes, quedé con Ferro55, para montar el motor de la Costa, que previamente ya había repasado nuestro
"doctor de cabecera" Paco Moncho.

La ayuda de Rafa, fue inestimable, con el que pude montar el motor.

Entre otros elementos se le ha montado un puño de gas nuevo y una cadena nueva.

El escape monta el de origen, un Yasuni RC6.

Falta arrancarla, en breve pondré fotos.

Un aparatito que se presume divertido, para los entrenos domingueros de los amotiqueros valencianos...

...pues el otro día me dí cuenta que aún no había subido estas fotos del día mencionado por Motoret...y como es una lástima el no hacerlo, ahí van....espero os gusten

..diversas tomas de cuando llegamos a Gandia y la bajamos del remolque...











...y al entrar al taller ..¡¡ Bingo !!..pillamos a Paco Moncho "el sigala" con las manos en la masa, metiéndo mano y a punto uno de sus motorcitos.. uffffff lo que nos gusta verlo así...





....y, claro, como Jordi empezó a "descontarle" en el avance del encendido..



..el bueno de Paquito casi nos envía a la "Mierxx"...ajajajja



seguimos...Cristian - Toribiet - se quedó "pasmao" al ver la armadura del amoto..



( uuummmmm...que alegría ver de nuevo donde la dejamos la última vez a Lola, la del bikini rojo - al fondo, en la pared - )



...y, en todo su esplendor, el motor que montaríamos en un periquete sobre el chasis..



..lo que sigue....ya lo habeis leído por akí..

saludos a Paco Sigala... (por aguantarnos siempre que vamos.. )

Rafa, muchas gracias.

Ni me acordaba de esas fotos. Cuando la arrancamos??? (no sin tu ayuda y tu presencia, ok?)

Ey! Ese motorcito lo he visto yo, haciendole una visitita a mi amigo paco, Si señor! Tengo ganas de ver esa maravilla en marcha! Saludos!

Motoret escribió:Rafa, muchas gracias.

Ni me acordaba de esas fotos. Cuando la arrancamos??? (no sin tu ayuda y tu presencia, ok?)

ok...pero tendremos que coincidir y concretar el día..

...."tan cerca y a la vez tan lejos"...

La semana pasada estuve en un taller de LLiça donde hacen las 24H de ciclomotores y tenia unos cárteres similares a estos, me dijo que los hacia el, y eran muy parecidos a los de MK, montaba cilindro Derbi de aire.

Hola acabo de poner este anuncio en el Mercadillo.