Torrot Panther * Lorenzin

El cromado se quita con salfumant. pero por inmersion. es decir dejarlos toda la noche en un recipiente sumergidos.
Es importante que hagas primero una prueba, seguramenete te tocara rebajar el salfumant, con agua por que si lo pones puro, al dia siguiente no hay guardabarros.

Ante todo dejarlo en un sitio aireado para evitar los gases que el salfumant puede provocar.

De todas maneras si lijados se te han quedado bien, adelante.
Te recomendaria que antes de pintarlos, preguntes por una imprimacion que hay para pintar galvanizados. El cromado al estar sometido a electrolisis. aun que este bien lijado puede que a la larga te "escupa" la capa de pintura.
Enhorabuena. Ese amotico tiene muy buena pinta

gracias por este consejo sendista , tendre en cuenta lo de la imprimacion , mas vale prevenir que curar, un saludo...

Hola a todos , aqui estoy con el trabajo de hoy que parte de el ha sido artesanal, vamos por partes:
primero he montado el embrage y desmontado culata, cilindro y piston



despues de limpiar y comprobar que todo esta en perfecto estado ya esta todo bien montadito



no es la octava maravilla del mundo pero comparando con el estado que tenia cuando llego a mis manos creo que puede valer de momento, mi intencion es dejarlo mejor pero ya veremos como...



y ahora viene la parte artesanal, como podeis ver el la foto de arriva falta la tapa del filtro de aire, pues bien, despues de buscar y rebuscar y no encontrar nada he decidido hacermela yo mismo, aqui os enseño como:
con un trozo de valda de una estanteria vieja del carreful he calcado la tapa del lado contrario, que por suerte si la tenia



despues he dibujado una linea esterior paralela ( mas o menos)



luego la he recortado con una amoladora y un disco de corte fino y he hecho unos cortecitos en las curvas para facilitar el pleglado



ahora con la ayuda de un torno de mesa y un martillo he hido pleglado por la linea interior



despues le he limado un poquito las pestañas para que pliegen mejor ( pero me pasao un pelin)



plegamos las pestañas y aqui tenemos la tapa perfectamente simetrica a la otra





por ultimo coloco cinta de carrocero por el interior



y he puesto masilla para tapar las rajitas y los pequeños bollitos que se hacen al golpear con el martillo para plegar



mañana un pase de lija y listo para dar imprimacion. ya se que no es para un premio nobel pero he disfrutado mucho con este trabajo.
esto es todo, otro dia mas, un saludo

Estas haciendo un muy buen trabajo , sigue asi que conseguiras buenos resultados , se nota mucho la ilusion que pones.

Un saludo,,

Vale Lorenzin que ya es tuya ahora una buena pintada y cromar lo necesario y a montar todo el conjunto y luego a ¡DISFRUTARLA!.....

Muy buen trabajo, esta moto tiene mucho curro pero eres todo un manitas, un saludo

Y tanto que es un manitas. Da gusto ver como te lo curras.

Hola Lorenzin, no as abierto el motor? viendo como estaba el embrague, no debe de estar mucho mejor por dentro... se que hay se va un buen dinerito , pero es el corazon de la Amotico...Por lo demas te lo estas currando, de 10¡ saludos¡¡

Hola a todos y muchas gracias por vuestros comentarios y alagos. Puchdieguin puedes estar tranquilo que si he abierto el motor, la verdad que lo que peor estaba era el embrague yo tambien pensaba que el resto estaria igual pero no , la moto ha estado muxos años semitumbada entonces yo creo que por eso el aceite ha estado siempre hacia ese lado y por eso estaba peor, no tengo fotos del resto del desmontaje, cuando me quise dar cuenta ya habia cerrado el motor por eso solo muestro la ultima parte cuando monte el bloque , tambien se me olvido hacer fotos del chasis lijado y listo para pintar cuando me acorde ya era tarde, lo siento.

ayer toco imprimar todo y hoy he sacado fotos del resultado









mañana lija de agua y paciencia..., faltan por imprimar las piezas que estaban cromadas , por que aun no he encontrado la imprimacion que me aconsejo nuestro compañero sendista
un saludo

Ya me imajinaba, me guie por las fotos, jeje. Un saludo te esta quedando de lujo.

Estas haciendo un buen trabajo,el motor para que te quede bien lo tienes que pulir,en leroy merlin venden un kit para pulir bastante economico.saludos

Se nota que va por buen camino esa restauración.

Hola a todos, ya estan preparadas las piezas que faltaban con la imprimacion para galbanizados



de momento nada mas, poco a poco.
un saludo..

Uauu!!! Que ganas de verla acabada!!!

Como es eso de la imprimación para galvanizados, ¿podrías explicarlo?



Saludos

De momento lo que se ve es de , acabada seguro que es mejor. Saludos.

, muchas gracias por vuestros comentarios.
Lo de la imprimacion para galvanizados me lo aconsejo el compañero " Sendista", esas piezas estaban cromadas y como el presupuesto no me llega para cromar decidi pintarlos pero el cromado viejo que tenian no salia ni a tiros, tengo que decir que todo el trabajo lo estoy haciendo " A MANO" no me puedo permitir ciertas cosas mas rapidas y efectivas como chorrear con arena y esas cosas, los cromados los lije con una lijadora orbital y lija de grano gordo, no se quita del todo pero se le quita todo el brillo entonces me aconsejaron este producto porque si no con el paso del tiempo el cromado podria escupir la pintura , no se el resultado que dara a largo plazo ya os ire informando .
Hoy he dado una mano de aparejo a estas piezas, mañana os pongo fotos, y luego he retocado el motor con un producto que encontre por casualidad cuando buscaba la imprimacion de cromados, pero tampoco se como de buenos seran los resultados a la larga, aqui os dejo una fotillo



esta es la pintura del motor



Esto es todo por hoy , un saludo...

P.D. me falta el cilindro que le dare con anticalorica negra

El motor lo tenias que haber pulido la pintura gris se mancha muy rapido....

la verdad que pulido quedan mucho mejor pero es que el de fabrica biene pintado por eso lo queria dejar lo mas parecido al original, muchas gracias, un saludo Gtalpine

Menuda pena que el cilindro tenga una aleta rota por que te ha quedado genial!!!






Un saludo

Hola amigos, despues de unos dias sin poder hacer nada por falta de tiempo aqui estoy de nuevo, esta vez le ha tocado al escape, despues de pegarle una pintada pensando que no se ivan a notar los bollos ( menuda tonteria) como es normal se notaban mucho mas que antes , entonces decidi intentar repararlo



Pues bien, le hice dos abujeritos por el lado contrario de frente a los bollos lo suficiente grandes para que entrara un puntero pero sin punta



entonces golpeando el puntero con un martillo he ido sacando los bollos



y asi ha quedado, ahora tendre que refinarlo con masilla nural pero no se cual será la mas idonea, ya veremos...

de momento es lo que hay, un saludo...

P.D. los abujeros los he tapado con soldadura , un pase con disco de lijar y ni se notan

aqui estoy de nuevo aunque no muy contento con los resultados creo que como pintor tengo poco futuro pero bueno para ser la primera vez esta pasable, espero que la proxima me quede un poco mejor.
Aqui os pongo unas fotos a ver que os parece











espero que os guste, un saludo...

Hombre pues no está mal, a mi seguro me habría quedado peor . Aunque la pintura de las bielas y pedales no se cuanto podrá resisitir.

¿Y por que la has pasado a rojo?

Yo opino que estaba más bonita en su gris/verde original. Al menos era una coloración más peculiar. O tal vez se porque me siento influenciado por esta imagen


Saludos

Hay que reconocer que has hecho una currada excapcional, y que tienes dinero para invertir en ello Que algunos vamos mas pelaos....

Oye de pintura te ha quedado de te importaria indicarme todo lo de la pintura la que has usado en todo y precios y demas... Yo debo hacerlo en varias motos pero.... me da miedo hacer una desgracia... Porque yo en mecanica y eso... Perfecto, pero en pinturas..... Bueno no es lo mio

Un saludo y muy buena maquina!!!!!!!!!

Buena restauración. ¡Vas por el buén camino!
El único "fallo" que veo es que las palancas de arranque y cambio te van a quedar feas muy deprisa ya que al rozar te va a saltar la pintura. Si no tenías presupuesto para cromar, habría sido mejor zincarlo (como los tornillos) y además te habría costado mas o menos lo mismo que pintarlo.

saludos

El mas buscado, pienso lo mismo que tu en lo de la pintura de las bielas y los pedales pero es la alternativa que hay al no poder cromar , espero que por lo menos dure para la foto, jajajaja

Lo de pasarla a rojo a sido cuestion de gustos, me gusta mucho la que puso Serrano en la primera pagina y me gustaria dejarla lo mas parecida.

Muchas gracias, un saludo