Proyecto Derbi 49 de carreras

Hola Audasti .
Creo que el color del chasis le pondria en cris ceniza clarito
Un Saludo

Hola , creo que lo que buscas esta aqui...

https://www.amoticos.org/--archivo-tecnico-f69/trucaje-cobas-Derbi-Antorcha-t172.htm

Un saludo,,

Hola, un color que no le estaria mal seria azul metalizado y algunas cosa en verde, mi padre pinto una Variant, el chasis en azul metalizado y las ruedas verde pistacho o algo parecido y estaba tremenda.


por la moto

Esto ya es otra cosa.....







el k2 entra perfecto, encaja al milimetro y coinciden los agujeros, que mas se puede pedir?

preparar y pintar el chasis y a cambiar todo de chasis,

alguien puede pasarme el manual de la gt?

La verdad es que cambia como de la noche al día, en este chásis el depósito y colin te encajará mucho mejor y estéticamente te quedará muy bien, yo que soy Derbilomano, he de reconocer que el chasis de Antorcha no es el idóneo para hacer un pepinillo con depósito largo y colín.A la Antorcha prefiero dejarla estéticamente de série y meterle un cilindro 74 y un tubarro. te voy a poner una foto que viene en la revista Motociclismo Clásico. Un cordial saludo.


otra más.

No es solo que encaje, si no que coinciden los agujeros y la moldura inferior del colín se encaja, pero encaja en el basidor y no se menea, vamos que le doy la vuelta al chasis y no se cae.

Me alegro por ti, pues ya sabes sin tornillos, asi pesa menos.....=) jejej un saludo, y animo que eso ya esta casi listo

Jajajajaja..... vamos menuda alegría me he dado....

Hola
Como me alegra que lo pueda usar, queda muy bien
Un Saludo

Ya estoy al ataque aquí con el invento, hoy me he hecho el escape y el cambio retrasado, está para terminar pero ya está presentado y cambia, el escape es un Metrakit que se ve en fotos anteriores, lo he cortado y le he hecho las mil perrerias para dejarlo como se ve en la foto.... falta soldarle el puro del final y terminar de soldar....

Weeeeey currao curraoooooooo!!!!amigoo Esas entradas de aire en los tambores son guapas guapas!!!

Eso esta corriendo ya!!! No le pondrias tambien al amotico un carenado? Tipo bala roja jeje

Muy buen trabajo!!! Yo te doy mi 10!

Saludos Pau

Yo le ponia el motor de 4v, por cierto ese freno del. te va a costar un disgusto eso de los agujeros y la soldadura me da mal rollo.
Y los posapies en el vasculante?

Bertone escribió: Yo le ponia el motor de 4v, por cierto ese freno del. te va a costar un disgusto eso de los agujeros y la soldadura me da mal rollo.
Y los posapies en el vasculante?

Por?

El motor de cuatro velocidades desarrolla mas velocidad y es el original de ese chasis, el freno se te va a partir que yo lla he roto varios sin ir soldados ni taladrados. Y los posapies da igual solo que vas a ir sin suspension en los pies y el cambio no te va a ir bien.
Hay otros proyectos de este tipo en este foro echales un ojo.

El motor de 4 velocidades lo estoy preparando con válvula rotativa, pero hasta Septiembre nada, este de tres ya lo tenía restaurado con un kit de 74 y mientras tanto pues a correr se ha dicho.... lo del plato delantero ya veremos a ver que pasa... si rompe, pues rompe, el día que rompa compraré un doble ventilado pero de momento lo que tiene que hacer es estar todo y que funcione bien....
lo de los posapies estoy en ello....

hoy he puesto el carenado y he fabricado los anclajes, la araña y el fregao que esto lleva, que ya es faena......
También he presentado el guardabarros de aluminio, para cortarlo y hacerle los soportes....

Pues nada chicos, que todo se acaba.... y durante las vacaciones del foro terminé a falta de la cúpula y un buen tapizado del asiento la moto,

y ya ha corrido un rallye, siendo la mas pequeña no se quedó atrás en ningún momento, haber si hago unas fotos y comentamos los detalles...

como está en rodaje no pude exprimir para comprobar lo que da de sí, la única toma de velocidad fué a 80km/h ( y yo peso 99 kilos) a punta de gas en 3ª, 1/4 a 1/3 de puño, en llano, ya que en el momento que pasabas de medio puño se alegraba demasiado el motor y el rodaje es el rodaje, hasta donde llegará la 3ª?.
La 1ª es un mero trámite, hay que meter 2ª si o si, circular en 2ª todo problemas o se viene abajo o se pasa de vueltas, no hay termino medio, y la 3ª ya es otra cosa.... acelerando a 2/3 de puño en 2ª y cambias a 3ª para no forzar, sientes como se va tirando y tirando, aceleras y devuelves un poco de puño, con cariño para no hirte abajo... ya que no has estirado suficiente la 2ª .... y entre 1/4 y 1/3 de puño todo el conjunto entra en comunión.... el sonido del escape se vuelve grave y apagado, todo es uniforme, constante, como una sinfónica donde todos los instrumentos están en su sitio y aquí si puedes andar y andar y andar, ni te pide ni le puedes quitar, pasado este punto, si aceleras, el motor empieza a subir muy progresivo y a subir, las lagrimas se te saltan por el aire en los ojos y eso que llevo gafas de ver (no me caben las de la moto con las de ver) .... y ya no se mas porque todavía no se puede.....
QUE ROMANTICO ME HE PUESTO!!!!!!!!!!!!

Aquí os dejo una fotico en el rallye.....

Por cierto mi motor lleva la primaria por cadena, sabe alguien si existen piñones de salida de cigüeñal de diferentes medidas?



Aquí entrando en Sariñena con la motico....


Y aquí el enlace con fotos del rally, estuvimos casi 200 motos, saldrá en motociclismo clásico....

https://www.facebook.com/photo.php?pid=455334&id=100000499906665&ref=fbx_album#!/album.php?aid=32870&id=100000499906665&page=5

Aquí la web oficial, http://www.motos-antiguas.es/fotos-motos-antiguas/ con fotos del año pasado... haber si suben las de este año....
Que sepais que estais todos invitados, ya para el año que viene, y que es todo gratis, almuerzo, aperitivos, comida.... si alguno fuma que se traiga tabaco que eso no entra.... hace 6 años 29 motos... el año pasado 139 motos, este casi 200, hubo motos de Barcelona, Navarra, Pais Vasco, Coruña, Valencia, Gerona, Madrid.... haber el que viene.....

Bueno aquí pongo las fotos del amotico..... ahora toca cromar, repasar etc etc, ya que aparte de la pintura del chasis y fibra, no hay ni pulidos, ni cromados, ni nada, hay que teapizar el asiento, poner la cúpula en fin, que queda tajo, pero lo importante esque todo va, y va bien.... había que terminar para el rallye....







Los reposapies son regulables tanto en altura como en grados para la planta-empeine del pie, asi que te montas buscas tu posición y ajustas.
Bertone me advirtió del error que estaba cometiendo al anclarlos al basculante... gracias compi......













Ale otra andando, que es importante... que anden.....

Hola Audasti
muy muy bonita,
Un Saludo

menuda obra de arte! de

Inteligente solución la de los reposa pies regulables..

Miderbi escribió:Hola Audasti
muy muy bonita,
Un Saludo

Hola colega..... faltan un monton de detalles, esta es la rueda delantera que le quiero poner 310 euros doble ventilado en alemania....



O 450 dos doble leva.... ventilado..



Pero el ventilado es muy parecido a las RAN... en fin me lo estoy pensando....

Motoret escribió:Inteligente solución la de los reposa pies regulables..

La verdad que aveces hay que darle un poco al tarro..... gracias a Bertone que me avisó del error de ponerlos en el basculante....

Impresionante la pinta que tienen esos frenos tanto los doble leva como el ventilado!?¿por cual te bas a decidir?
Saludos

En ello estamos, me molan mas los primeros.... se parece al de la RAN....

Te a quedado de lujo pero valla burrada de frenos trescientitantos eurazos, no se se lo recuerdas pero te comente algo de un disco de freno de fdx montado en un buje trasero de Antorcha sigo pensando que es una buena opción.