Tu moto moderna o de uso habitual

Chicos, después de pasar otra "broma" pesada de esta moto china, rotura de camisa del cilindro, tener que abrir motor para sacar los trozos, y volviendo a montar con pasta de juntas a saco, y poniendo los alicois que faltaban, y creo que algunos se habían llevado el aluminio otra vez, la moto pierde aceite como una mala cosa. Ni la he vendido, no me atrevería a mirar a la cara al comprador. Se la he regalado a un amigo y... creo que mañana, si se cumplen los plazos, me dan una Royal Enfield Interceptor 650, nueva de trinca y con tres años de garantía. Juré no volver a comprarme una italiana en los 80. He añadido una cláusula al juramento añadiendo a las motos chinas. A ver si se acaba la pesadilla, no podía hacer nada más que cacharrear con la Mash, que seguro me salió muy mala, pero conozco algunos casos de otras Mash también, aunque no tan sangrantes.
De aquí a unos meses ya volveré a escribir en este hilo sobre la Royal Enfield, espero que positivamente, porque si no, me paso a los scooters y cada dos años me lo cambio. Ya os contaré cómo me va.

Mira, llevo en moto desde los 13 años, voy a cumplir 59, siempre en moto, mas de 25 han pasado por mis manos, muchos, muchos pero muchos miles de kms, de casi todas las marcas, montesas en mis comienzos, Ossas, despues italianas, japonesas, alemanas, etc, etc.

La conclusion a la que he llegado es que si quieres fiabilidad comprate una moto una moto japonesa.

Gonzalo, te doy la razón. El problema, a día de hoy, es que, una moto lógica, para desplazarme a diario, o no existe en el catálogo japonés, o si existe, o es alta y no llego bien, o es cara , o está hecha en otro país, por ejemplo China, y montada en Brasil, Corea o Thailandia. Puede que me equivoque con esta moto, pero lo que tengo claro es que lleva inyección Bosch . como las BMW hechas en China-, mariposas Mikuni, como muchas japonesas o pseudo japonesas, y frenos del grupo Brembo, creo que Bybre. Está hecha en la India, como las KTM, por ejemplo, por un fabricante que hace...un millón al año. Y que me da tres años de garantía sin límite de kms. Y es asequible. Y además, se lleva igual que las antiguas, tipo Norton commando, pero con más estabilidad. Puedo errar el tiro, como con la Mash, pero mira que me he metido en foros, estaba entre esta y la CB500F, y de esta lo único que he leído es que algunas unidades les ha fallado la batería, y la amortiguación es manifiestamente mejorable. Eso sí, que si es una m....a india, que si seguro que sólo tiene pinta pero va muy mal... Pero hechos probados, ninguno. Y por el precio de una CB500F,o algo menos, cuyo motor se fabrica en Loncín, China, y se ensambla en Thailandia, pues tengo esta con la misma potencia , buenos componentes y , para mí, mucho más bonita. Y que conste que respeto todas las opiniones , e intento aprender, pero mi lógica, que evidentemente me falló con la Mash, que era un supuesto motor CB400SS, y lo es. pero con materiales y electrónica china, ligera y también bajita, espero que me funcione con esta. Ya os diré cómo va de aquí a un tiempo. Llevo unos trescientos kms y de momento, muy contento. Seguiremos informando.

Pues nada Guille si lo tienes tan claro adelante y que la disfrutes con salud.

Yo desde hace poco mas de un año disfruto de una Yamaha XSR700, el 13-3-2020 un dia antes del confinamiento total la lleve para casa, y despues de mas de 2 meses de encierro la pude estrenar de verdad, para mi fantastica, con esta desde luego tengo moto hasta que me retire de las dos ruedas, tambien tengo una trail pequeña, una xt125 del 2005 y es que para el campo he tenido motos muy gordas y muy bestias, pero como tambien salgo solo a veces, mejor con pocos kilos y pocos cv, y luego tengo tambien una Ossa 125c2 y mis queridas camperas y desde luego para fiabilidad donde esten las japonesas..... bueno y las mobylettes que ni una sola vez me dejo tirado en los años que llevaba la de mi padre una AV88 primera serie de 1963.