Regeneración Frontera MK11 año 78

Hola a todos.
Como os dije en mi presentación, estoy liado con poner al dia una Frontera MK11 que tengo la suerte de conservar desde su estreno, en el año 78.
Fue mi primera moto, y aunque ha recibido muy buen trato, los años no perdonan y he decidido abrir motor, y sustituir rodamientos, retenes, tóricas, juntas, etc. y el algún caso si es posible mejorar los materiales y tolerancias (p.ejemplo embrague/primaria)).
Aunque aun estoy tratando de afinar la carburación (Bing 54/36), de momento creo que lo mejor es ir poniendo fotos del proceso, y comentar detalles sobre la marcha.


Nota del 26 de septiembre.- Disculpas porque como novato, creo que tenia que haber colocado esto en restauraciones.  

Inicio proceso de desmontar.





Interesante que cuando desmonte los rodamientos de cigüeñal del lado embrague me encontré con la sorpresa de que me salieron encamisados, supongo que se habrían colado en el mecanizado del alojamiento en el cárter y lo aprovecharon de esta forma, que no tendría que generar ningún problema siempre y cuando la extracción y vuelta a colocar los nuevos se haga con útiles a medida, prensa, etc.


 

Y a partir de aqui fotos del trabajo bonito.

Hola felicidades por la restauracion gran trabajo saludos

Hola te a quedado preciosa buen trabajo
saludos

Trabajo fino.

Joerrr Lorenzo que buen trabajo, y aún encima siendo TU moto desde sus inicios  Enhorabuena.
Yo he tenido también una y con esa culata de dos bujías con "doble"chispa.La gente menos "entendida" se extrañaba de que pudiesen funcionar las dos bujías a la vez, y cuando les comentabas que una de ellas era mas fría (o caliente) que la otra, se quedaban "a cuadros".
A la mía le había montado un encendido de 12v también para dos bujías y un Mikuni Vm de 36mm; un aparato vaya, pero muy dosificable, también le había pintado el chasis del gris 620 y pegatinas de la MK10.
Felicidades de nuevo por tu NUEVA Frontera.
Una cosita..., ese frontal pide SU careta, aunque esa también le sienta bien.
¿Eres el mismo Lorenzo del BSC?
Un saludiño.

Preciosa, un gran trabajo. Que suerte poder conservarla desde el principio.

Felicidades, esta de 10!!!
Que la disfrutes mucho, es una gran moto!

Salud

Un trabajo excelente de , además con muchas fotos , como nos gusta aquí, felicidades y disfrútala con salud , por cierto como te comenta Julio lo suyo
seria poner su careta, pero si te gusta esta que llevas perfecto, yo también soy de personalizar un poco mis motos

Gracias por vuestros comentarios.


En mi caso reafirmando el look de competición de la época, me he permitido la licencia de mantener la careta, guardabarros y silenciador que se montaban como piezas alternativas a las originales y que las veías en revistas o motos de pilotos de carreras.

Espectacular Lorenzo.