Restauracion Rieju P3A

Aqui estoy dando guerra con el encendido.He pedido un juego de galgas en aliexpress para almenos tenerlos para otras amoticos que tenga que por los comentarios sus medidas son exactas. Aqui va el rincon de ayuda. Este es mi encendido:

Para aligerar el problema he descartado el ajuste del plato magnetico ya que tiene chaveta i el ajuste del plato que va dentro que sostiene los platinos i el condensador ya que tiene su marca de fabrica que se ajusta con la del carter por lo que supongo que el problema esta en los platinos por lo de que desmonte el motor antes. Tambien detras del condensador pone 0.25u. Esa es la medida de lo maximo que tiene que abrirse?
Ahora otra cosa: Hay dos marcas en el volante:

La de la izquierda es cuando los platinos tienen que empezar a abrirse? Porque los mios se abrian antes de esa marca

Lo del condensador es su capacidad en terminos electronicos 0,25 microfaradios

Bueno pues yo ya no se nada. Los platinos empiezan a abrirse en el momento adecuado pero no salta la chispa moviendolo muy lentamente. Hay que girarlo un poquito rapido para que salte la chispa. Podria ser el condensador? Cuales son las causas para que falle el condensador? Como se rompe? Cual es su vida util?

El condensador no es algo caro,para comprobarlo se necesita un tester o capacimetro,si esta mal los platinos no duran nada se pican en nada y menos,el volante girando despacio a mano no produciria los voltios suficientes,o empujon o patada,el volante magnetico compruebalo que tenga magnetismo suficiente con un destornillador o alambre de hierro y ver que lo agarra bien el iman,se supone que la bobina ha de estar bien,con todo a punto y patada ha de soltar chispa

Hay una cosa que no me cuadra en la foto de las bobinas y los platinos ,y son los tres cables del condensador,de fuera creo que ha de llegar solo un cable que debe venir de la bobina de alta si no me equivoco, llegar directo al platino o al condensador a ver si esta eso cruzado por tener un cable sobrante busca esquemas y si no a ver si alguien opina lo mismo que yo,en el plato tienes 2 bobinas la de luz y la del encendido,de la del encendido 2 polos masa es negativo y el otro positivo entra y sale por la bobina de alta y va al platino y condensador para cerrar circuito y soltar chispa por eso me esta sobrando un cable mirate si lo has traido de la otra bobina la del alumbrado y hay un cruce

Voy a comprobar todo lo que me has dicho y voy provando. Ya os contare. Gracias

Hola! Te quedó genial!! Yo estoy con la mía también, pero el otro día le di mucha caña y me gripo, mi duda es, de cuantos milímetros es el pistón? De 39mm?

Hola Jumillano. Mi piston es de 38 milimetros. Gracias

Jumillano una cuestion por curiosidad que marca de aceite y porcentaje llevabas en la mezcla es por saber si era uno de calidad o normalito

Hola. Hoy he salido a provar la moto y nada... He comprado un carburador de Vespino 12 para provar si era culpa del carburador, he comprado la junta de la boya nueva y lo he lavado a fondo y he pasado con aire comprimido. Ese mismo dia he comprado un Amal 18 para el futuro cuando la tenga arreglada. Todavia petardea i da tirones. He subido el ralenti al maximo y lo aguanta pero al cabo de unos 20 segundos se para i tambien cuando esta al ralenti se oyen falsas explosiones, petardeos. La primera aun va mas o menos bien pero a la segunda y tercera ya hay muchisimos tirones

Por cierto, se calienta mucho i hasta salia humo por todas partes