¿Montesa Impala GP o 24H de Montjuic?

Con el engrase de los casquillos, no te compliques la vida, una grasa de calidad ,por ejemplo para rodamientos , o de litio y vas sobrado.

Si necesitas algo de recambio ,este fin de semana en Hospitalet de Llobregat (Barcelona) hacen Retromoto, ,creo que de viernes a domingo ,en el recinto ferial de la Farga, es un salón dedicado a las motos clásicas, habran muchos recambistas de diferentes marcas y es fácil que encuentres lo que necesitas.

Adria:

muchas gracias;

sabrías decirme que recambia vende? he visto en soloimpala unos casquillos pero no se si son los de los rodamientos o no, mana llamaré! y lo del aceite, me lo has solucionado! mil gracias!!


Gonzalo:

Como siempre mil gracias. El problema que me toca volar esta semana, y estaré en Madrid... creo que tengo localizado uno original, he de investigar, me surgió la oportunidad de comprarlo en Sils, pero no em convenció el precio, al final solo me llevé una volante magnético de Impala II....



A ver si este mes hago un pedido de las cuatro cosas que me faltan,...

.

Venga compañero  que ya estas en la recta final ,en nada ya la tienes en marcha, para esas tuercas que buscas mira en Alaball (ferreteria industrial) que esta en la calle Sepulveda de Barcelona, un poco antes de llegar al Paralelo, tambien podrias mirar en Rizabal, estan en pueblo nuevo pero ahora mismo no recuerdo la calle ,tienen reseña en la red, solo se dedican a tornilleria de todo tipo.

Hola Gonzalo, muchas gracias!! pues he llamado a Servei Estacio, Alaball, Reyzabal, y alguna más. y nada, no hay suerte....

Bueno, más chuches, ahora a decidirme por el puño de goma que le voy a poner...

.

Esto ya casi esta compañero

.

Esta si que es buena , aun te tienes que sacar el carnet,jajajajajaja, pues entonces no te agobies con prisa para terminarla hombre, tienes tiempo , puños de goma monta los que te gusten y que te sean comodos , hay quien monta unos imitación de los originales que llevan la M de Montesa grabada ,pero son bastante incomodos, en cualquier tienda de recambios encontraras varios para elegir.

Velocímetro ,si montas el faro original y tienes el reenvio de la rueda original ,esta claro el original ,si no tendres que buscar alguno para adaptar , Mondejar tiene varios modelos para elegir y esta cerca de tu casa ,en Santa Coloma de Gramanet, tiene pagina Web , si no pues a buscar en los internetes, cuenta vueltas si lo puedes montar es aconsejable para cuidar el motor, y el escape puedes mirar en Hermanos Romero ,caros pero buenos , estan en Sant Adria del Besos, también puedes mirar en Vallmoto, para Montesa tienen casi de todo y el tema guardabarros busca algo en fibra que hay bastante variedad , eso si ,mira que estén fabricados para el diámetro de tu llanta .

Si llevas el guardabarros original ,pon el porta matriculas original y problemas que te ahorras en la ITV, para los soportes del faro pues hay en internet varios modelos ,incluso en casas de recambios encontraras algunos modelos para adaptar, ,la cadena pues lo mismo ,en cualquier casa de recambios de moto encontraras y piloto trasero lo mismo , mira en Motos del abuelo (internet), tiene mucha cosa de Montesa ( también placas porta numeros) y si no ya sabes internet otra vez, bucas pilotos café racer y te saldrán un monton

Yo pensaba que te estabas haciendo la moto para rodar en circuito o carreras de clásicas , pero veo que la quieres para circular

Me quedo con todo lo que me dices Gonzalo!!!

la moto es para circuito totalmente, pero aprovechando que tiene documentación...habra que sacarla a la calle no??

Pues cicuito y calle no se llevan muy bien ,mas que nada por el tema ITV, tendras que llegar a un compromiso o bien montar y desmontar segun requiera la ocasion

acuérdate que puedo desmontar deposito, y culi en menos de 2 min y poner original....y el tubarro no es mucho más tiempo jejeje

Vaya pedazo de moto que estas haciendo!!!
Y es todo un lujo que puedas tener todo en regla para poder circular con ella. Sigue asi y mucho ánimo.

Muchas gracias Derbideluxe!!! poco a poco!!

.

Has probado con el basculante y los amortiguadores? Yo creo que cuando los pongas no te dará la sensación de estar tan bajo. Otro detalle, si le vas a dar un uso mixto a la moto (carretera-calle) te recomiendo altamente que le pongas una rejilla o filtro a la trompeta del carburador (las de plástico no suelen llevar), si no te puedes llevar algún susto con algún enganchón.

Hola Adria, no no he probado con el bacante y los muelles, por que un impresentable aun me lo ha de

Venga animo que ya se ve el final del tunel

Bueno bueno..

todos los aceites puestos ya tanto en la horquilla, como en el cambio y embrague.

Mañana voy a por una bobina de alta, probaré la chispa y si todo va bien la arrancaré! el problema que el embrague va muy duro, y no he conseguido ponerlo en punto muerto supongo que una vez el motor ya arrancado será más fácil, ja que estará todo "asentado" y como no tiene la cadena, no hay problema.
Sigo esperando el basculante trasero, que a más tardar me lo daban hoy, pero me han llamado que me lo traerán mañana por la mañana (ja - ja - ja)

Bueno he intentado arrancar la moto, y no he podido....

Creo que da la chispa muy pobre, es posible que sea por que tiene una marcha puesta y el motor no gira con muchas vueltas?

Ya tengo el basculante,! Mucho chambio respecto a la otra vez, ya está montado.


Si hay alguien de Barcelona, y se quiere pasar por casa a ayudarme con la chispa etc. Lo agradecería mucho!

Saludos

Si, sin tener la moto en punto muerto esta difícil que la arranques a patada (que no imposible). Prueba a girar la rueda trasera con la mano mientras intentas poner punto muerto (con la cadena y el basculante claro esta). Si después de esto no consigues meter punto muerto, sera cosa de ir toqueteando el tornillo excéntrico del selector de marchas. Si después de esto sigue sin sacar buena chispa ya iremos descartando mas cosas.

Primero de todo hay que averiguar por que el embrague esta duro y sobre todo por que no puedes poner punto muerto ,yo no intentaria arrancarla sin solucionar por lo menos el punto muerto, si hay un defecto de montaje del cambio y la arrancas con una marcha puesta corres el riesgo de hacer un desastre en el interior.

Creo que en las Impalas el embrague no destacaba por ser especialmente duro si encima no te entra el punto muerto

Hola Adriá! Muchas gracias voy a ir probando...

Hola Gonzalo, supongo que está duro por que se le ha puesto uno nuevo, de esos algo especiales, a mi me parece que el embrague esta bien, y las marchas suben i bajan pero no logro encontrar el punto muerto.


PD: la chaveta del encendido partida, esty haciendo una nueva a ver si va a ser eso...

.