¿Montesa Impala GP o 24H de Montjuic?

Hola a todos amotiqueros!!

Abro este tema, por que después de acabar mi Derbi Antorcha quiero hacerme una impala GP o una impala 24h (montjuic) preferiría una GP... La cosa es que no se si la Gp es un modelo especial, una preparación (deposito..) o como....

No se como prepararmela o si de una Impala normal lo puedo hacer.

Saludos y gracias!!!

este blog que pertenece al gente del club impala creo que te puede aclarar bastantes cosas de como hacer y que hacer.
http://futuraescuderia.blogspot.com.es/

Hombre,sobre gustos ......,no hay nada escrito.pero yo me quedo con la 24h(Monjuic),creo que tiene mas clase....,mas Impala y ademas se puede usar de calle.





Un saludo....

Si yo también creo que impala 24Hrs Montjuic..

ahora estoy proceso de encontrar algo económico, que la verdad no es para nada fácil ya que todo se me sale del presupuesto...

En Barcelona se puso de moda tener una Impala,ye los precios se slieron de toda logica,ahora con la crisis han bajado algo,pero sigo pensando que estan demasiado valoradas en cuanto a su precio.

Totalmente de acuerdo... los precios son de órbita.... por eso estoy buscando  algo económico, pero lo veo bastante difícil empezar el proyecto por este problema...

alguno sabría el listado de piezas que necesitaría??
Un saludo y gracias!!

Aparte de la moto,que te aconsejo que este documentada,si la quieres hacer como la de la foto,prepara bolsillo,pero bolsillo.
Deposito,sillin, cortar chasis por detras,manillares, faro, rehabilitar motor,guardabarros,mandos atrasados etc etc,y con eso ya puedes calcul l "bolsillo" ya no te digo nada de la horquilla,y los frenos,tubarro y suspensiones.
pero no hay nada inalcamzable,poco a poco todo va para adelante.
saludos

Hola , hombre para gustos están los colores , yo sin duda me gusta mas la 24h pero también te puede costar el doble de dinero pues ten en cuenta que seria una pena hacer todo el trabajo para luego no poder usarla por la calle .

Otra cosa seria una gp que incluso podrias hacerla sobre una base de una sin documentación , incluso que no importaría que le faltaran piezas como el faro , cuenta kilómetros o el piloto , etc , etc , desde luego de estas incompletas ya las hay a precios muy asequibles .

Saludos

bueno pues empiezo el proyecto 24 hrs,

tengo ya una impala 175cc, apalabrada, con papales al día, ITV, completa y funcionando por 1000€ no se si es cara o barata,...alguna opinion?

saludos y gracias!

De entrada si esta funcionando bien y ademas documentada al dia,te diria a bote pronto que es barata.
Despues como todo hay que verla para evaluarla.

Mira la mia como esta

os pongo un par de fotos, para que podáis opinar mejor....





ya opinareis a ver si es cara barata o que...

El aspecto no es malo.

¿Qué tal suena el motor?

suena bien. muy fuerte!!! arrancó a la primera, la segunda costaba entrar un poco, pero supongo que es ajustar embrague o algo, (era la primera vez que llevaba una impala) no creo que de mucha faena, igualmente el motor, tengo pensado abrirlo, y cambiar retenes, cojinetes, etc..

Haces bien en abrir el motor para cambiar "consumibles"...

Ya nos contarás.

Saludos.

EDITO: si me lo permites, yo elegiría la opción 24 horas... Suerte

A mi me parece un buen precio, hace unos años yo compré una comando en un estado parecido a la tuya por 900.

Por si te sirve de ayuda te mando unas fotos de la impala gp que hice a mi manera y con la que me he peleado a ratos durante tres años para dejarla así.

muchas gracias por los comentarios!

la idea final es hacerme la 24hrs. partiendo de ahí necesitare material bastante caro.. jeje, lo primero es modificar chasis (no lo veo tan complicado la verdad es básicamente reforzar basculante) y ponerle las estriberas desplazadas atrás... y ajustarle el sillín trasero de la 24hrs creo que una vez esta esto hecho, ya es pintarlo e ir montando,...

no lo veo una moto difícil, si no cara...

Turtle! preciosaa la moto! para mi gusto, guardabarros delantero negro, por lo demás de 10!!

¡¡Enhorabuena!!,creo que has hecho muy buena compra Albert,ahora manos a la obra y a realizar tu sueño......,importante si me lo permites,no tener prisa,documentarte lo mas posible sobre el modelo a realizar,mucha ilusion y las terminaciones siempre muy personales,¡¡Animo!!,te sigo encantado en este proyecto tan bonito.
Un saludo.......

Bueno aquí la tengo ya!
os pongo unas fotos junto a la peke!









he salido ha dar una vuelta y los primeros problemas,....

1.- creo que no se muy bien como van las marchas en esta moto, ni cuantas tiene totales... parecía que fuera a trompicones hasta que se revolucionaba y entonces como la seda.

2.- creo que el carburador esta roto o no hace llegar gasolina al cilindro, y aparte no se muy bien su funcionamiento. Ya que cuando tenia la cazoleta llena, le daba patada y no encendia, luego tardaba mucho llenarse de nuevo la cazoleta...mañana cambiare el tubito para facilitar el descenso de la gasolina.

3.- Si paraba y la ponia al ralentí esta se apagaba sola.

Saludos y gracias!!

Si me lo permites Albert,yo empezaria por una limpieza de el deposito a fondo,desmontar llave de gasolina y ver caudal que pasa a traves de ella,cambiar el macarron que va ael carburador y ademas intercalar un filtro aereo(ni te imaginas los problemas que quitan estos filtros),desmontar el carburador,revisar los chicles,soplar con aire a presion todos los pasos y ver si funciona el starter de puesta en marcha correctamente,si con eso sigue sin funcionar,tendras que mirar males mayores que posiblemente tenga dicho carburador,chimenea desgastada(donde entra la aguja de la campana),campana ovalada,etc.
Un saludo y animo.......

muchas gracias Desert!

bueno bueno, por fin esta tarde, he vuelto a encender la impala, desde qu eme la trajeron no había podido encenderla, y tras cambiarle la bujía e insistirle un par o tres de veces he conseguido encenderla, eso si, del escape ha salido una de líquido negro que lo ha ensuciado todo que daba gusto

Mañana tengo cambio de nombre en la DGT, tengo el DNI del antiguo propietario (aunque se ve un poco ma la fotocopia), el contrato de compraventa, i el impreso de transmisión relleno y firmado, (también los papeles)....espero que no hayan sorpresas y si llego temprano a casa em arriesgaré a dar una vuelta en impala!!

buenas noches!

Bueno...a pesar que me he quedado en el paro, voy a intentar continuar con el proyecto, lo primero de todo tengo que sacar el motor, y abrirlo, ya que las marchas em saltan...
después de repararlo por dentro, lo intentaré dejar pulidito y niquelado.. a ver cuanto dinero y tiempo me lleva... ya os contaré!

saludos a todoss

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