Puch 80 GP

Gracias por la información Amalio

Es que en los planos me queda un basculante anchísimo y con un portacoronas desproporcionado, cuando yo busco algo más estrecho.

Hola Drcervecillas buenas tardes, efectivamente si quieres centrar el motor en el chasis, tiene este problema, pues estás hablando de un motor ancho que al ir centrado te obliga a utilzar un basculante de mas de 20 cm. de ancho. Yo a la mia le monté uno procedente de una Derbi FDX y lo tube que ampliar en 2 cms. y con respecto al portacoronas, me pasó lo mismo, pues el buje era de una Derbi con freno de tambor y tube que fabricarselo adrede con unas dimensiones que no me convencian. Al final opté por enradiar de nuevo la rueda con un buje procedente de una Suzuki de 125 cc. freno de tambor con separador de coronas incluido en el portazapatas , que es una maravilla y frena de miedo.

Saludos.....

Las obras del Escorial, perdón quise decir la Puch 80 GP, va cobrando forma paulatinamente...




El frontal inequívoco de Bultaco 50, como en la original...



Del resto no me han permitido obtener mas fotos... 

Jajajaja Jordi siempre estas al quite..... sigues siendo un CRACC!!!

Lento pero muy bueno.
Un saludo..............Julio...

Pero que malos que son, no dejando que pongas mas fotos je je je   

Aprovecho , que se ha vuelto a hablar de este viejo post para incluir unas fotos que publicó el periodista y fotógrafo Diego Muñoz en su perfil de Facebook De BOX EN BOX
Las fotos pertenecen a una carrera del Campeonato de España de Velocidad en el Circuito del Jarama:

Junto a Miguel Angel Trenzano se ve a Paco Pajuelo con la camiseta de Puch García


Trenzano con los colores del concesionario Yamaha en Valencia, Daytona Motors.
Recordemos que "Chufero" corrió la Copa Yamaha XS 400


Vuelta de honor.

Magnifico aporte..... que tiempos aquellos

Actualizadas algunas fotos