Mecanizado de piezas para monocasco

Todo lo que ves homemade . Lo del torno cualquier tornero lo puede hacer, eso si hay que pagarlo, porque tiene su faena

Saludos

Mas cosa, ahora le toca a los tapones de horquilla despues de recortar las barras.

De barra de dural 7075 mecanizamos unos tacos .

Mecanizando exagono para llave de 24mm.



Despues en el torno, mecanizado de rosca y asiento de torica , tambien lleva una rosca central par poder precargar el muelle desde el exterior.



Aspecto de los tapones con su torica ,y las barras tambien roscadas.



Montado en el chasis, las botellas estan solo puestas, aun falta recortar el hidraulico



Otra vista con los semimanillares.



De un lado



Del otro



De momento es todo por esta semana.


Saludos

Un trabajo de 10   

Eso va muy bien Desk. Buen trabajo.

Buen trabajo Desk, te felicito por tu profesionalidad en la construcción de la amotico.
Saludos.

Hola , no se si ya habras fabricado alguna moto anteriormente , pero viendo como trabajas podrias construirte lo que te diera la gana Desk eres un artista , y me quedo corto .       

Saludos

Ni que, tal y como citaste anteriormente, dispongas de medios fabriles de calidad para elaborar tu moto, sin el criterio tan acertado que aplicas en cada paso, cada pieza o cada idea, no llegarías a obtener unos resultados tan espectaculares como los que compartes aquí con todos nosotros.

La moto, cuando la termines, será antológica...  

Felicidades.

Halaaaa... que me pongo colorado   que no es para tanto. Otra cosilla mas para el dia de hoy, que tengo el centro de mecanizado a tope trabajando 24 horas al dia, y me da mucho tiempo libre.

Estos son los hidrahulicos de la horquilla recortados



Para reponer la rosca M10 que hemos perdido al cortar, roscamos el tubo a 3/8 gas que coincide el interior del tubo con el nominal de rosca y es un paso fino.



Este es el racor que voy a aprovechar para hacer la mecha roscada ,exterior 3/8 ,interior pasante 8,5mm ,que es casualmente el nominal de agujero para roscar a M10.



Bien desengrasado y con el mismo fijador de roscas fuerte ,apreton con llave de 22mm



Ya mecanizados y roscados



Con el  nuevo agujero de paso de aceite que habiamos eliminado al cortar.



Y asi es como eran en origen.




Eso es todo.

Saludos

Empezamos en serio, hoy he recibido del laser, un Sigle y un Lp.    Ahora tengo que pensar, si hago que se parezcan a los Zanzani o a los Recmo, ¿Que opinais?



¿Recordais esta botella? Os recuerdo que es de TZR y lo facil seria montar un disco delanetro y su pinza de 4 pistones de la misma maquina. Pero como me gusta complicarme la vida ,adaptare unos similares a los de epoca de doble piston (lo que hace la edad)



Despues de modificarla y la pieza mecanizada para adaptarla a los nuevos anclajes.



Desmontado de pinza y mecanizado posterior para quitarle anchura.



Montaje de prueba



Eso es todo por hoy

Saludos

Hola Desk, pues que quieres que te diga chico, espectacular, como todo lo que tu haces.

Saludos....

Amalio que me digas esto me llena de orgullo y satisfaccion, ahora en serio yo solo solo soy mecanico y me gustan las clasicas tu si que eres un verdadero artista y con unos acabados de miedo, tengo ganas de que empieces con el MACAT que quiero otro monocasco en el foro

Saludos

Bueno he tenido que rebajar un poco la llanta, para dar un poco de margen esta es la imagen de la prueba de montaje.
Tambien la he rebajado por el otro lado para acoplar la tapeta de sujeccion del disco.



Estoy tentado de rebajar las palas tan anchotas de las llantas si o si.

Saludos

Hola Desk buenas tardes, tu al menos eres mecánico y te desenvuelves muy bien con la herramienta de tu oficio, pero mi oficio no tiene nada que ver ni con la mecánica ni con las motos, mi saber hacer es todo afición y pasión por las motos. Intentaremos seguir aprendiendo.

Respecto a la idea de rebajar los palos de las llantas, la verdad es que la veo interesante, pues quedarán mas finas y personalizadas.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

  Buenas tardes Desk sensacional trabajo te felicito por todos los detalles y trabajo.

Desk cada dia me sorprendo mas dela categiria que hay en este foro.te felicito por el gran trabajo que estas haciendo.

Dos cosillas mas

Adaptadores de discos



Me estan dando mas trabajo del pensado, la semana que viene si puedo coger maquina les are los anclajes.

Saludos

Bueno pues seguimos y al final a la antigua ,en fresa convencional y plato divisor


Anclado buje



Con el disco adaptado, quitando peso




Acabadito



Mas acabadito



Despues ya iremos por el trasero ,pero con estos calores se me esta recalentando el cerebro   y a la llanta le voya hacer pupita de la mala   

                 

Hola muy buenas y calurosas tardes. El trabajo como siempre en tu linea    y a demás queda muy personalizado.

Seguiremos a la espera de que nos deslumbres con nuevas aportaciones.

Saludos.....

Magníficos mecanizados      

Si me lo permites, el acabado de los discos supera ampliamente a los discos personalizados que hicimos inicialmente para la Impala con la "m" gótica de Montesa.

Lastima que en la foto no se aprecia bien la M gotica.   

Bueno vamos a jugar a las diferencias





Aparte de ausencia de disco que notais.  

Hay algún motivo especial por que no usas discos ya mercializados. ¿que material es el que usas para el disco, fundido, inox, acero ?.
¿como fijas la tapa portadiscos al buje de la llanta? ¿con tornillos?

Hola Desk, como se nota que teniendo buena herramienta se puede hacer cualquier cosa y sabiéndola utilizar claro. Excelente trabajo, muy fino y hecho con cariño. Con estos ingredientes seguro que será un éxito.

Gracias Miguel Angel, tienes toda la razon, con medios lo que quieras.

Leoo : Si ,van atornilladas al buje, centradas ,con la pista del freno mecanizado y tambien atornilladas contra una tapeta trasera, en total lleva, solo de sujeccion 3 tornillos M8 , 3 de M6 y 6 de M4 todos allen.

El disco es de acero cortado en laser pero sin vaciar ya que me gusta ver lo que voy haciendo y modificando sobre la marcha. En cuanto a no usar discos comerciales... pues son de diseño muy moderno y no me gusta nada de lo que he visto, y ademas me gusta complicarme la vida.      

Saludos

Hola Desk buenas tardes, ahora sí, me encanta como ha quedado la llanta con los tres palos, pues así es mucho mas acorde con el estilo y época de la moto. A decir verdad yo no me había fijado en ese detalle de poder eliminar tres palos de las llantas y lo mejor de todo es que so de 17" pudiéndole calzar neumáticos slicks. Visto lo visto, con tu permiso me voy a quedar con tu idea para alguno de mis proyectos.

Saludos.....