Mecanizado de piezas para monocasco

Te está quedando de cine, Desk  

Ya falta bien poquito para terminarla. Animo  

Un abrazo. Saludos a todos.

Que gozada de ver este trabajo que estas haciendo , sigue asi que el resultado final va ha ser espectacular   

Saludos

Hola Desk buenas tardes, te ha quedado espectacular, un trabajo muy fino y nunca mejor dicho, minimialista .

Respecto al mio, este sigue en el dique seco, pues tengo que terminar otros proyectos ya iniciados. A demás mientras el colega Juan Carlos no me modifique los anclajes del motor, no puedo continuar con él. Pero todo llegara, tiempo al tiempo.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Tiene una pinta estupenda.

Dirección de NS1?

Muy guapo Desk,estas haciendo una obra estupenda.
Un saludo. 

Esto ya tiene una pinta impresionante     

Muy bonito ese monocasco, esta quedando preciosa esa amotico, te felicito   

Muchas gracias a todos, la verdad que anima bastante , ya que hay veces que se te van las ganas, sobretodo despues de un tiempo sin poderle hacerle nada. Lo que estoy rehaciendo ahora es el basculante de origen Variant start ,que es la donante de varias piezas incluidas las ruedas ya que unas recmo de Streaker son imposibles, lo dicho gracias.

  

Muy buenas a todos.

Hola, Desk. Permíteme que sea un pelín cotilla (pido disculpas...)

¿Qué tipo de ruedas de Variant Start montarás de las tres siguientes?





Un abrazo y adelante con la moto 

De cotilla nada   son las primeras de 17 pulgadas, no son lo que me gustaria poner, pero es lo que tengo   y  quiero un gasto minimo, deseable 0, tan solo mis horas y materiales que tengo por aqui , aunque hay piezas que si tendre que aflojar la mosca.

Saludos y haber como sigue el tema de tu Ducati.

No es una mala elección, Desk. Son una llantas "muy Derbi" que, dependiendo del acabado que les des, pueden tener su aquel... Además, si el coste es cero (y el material está en buen estado), mejor que mejor.

Desde ya, me apunto a tu post. Es de los que me gustan, anda que no...  

Un abrazo.

Saludos a todos.

Tranquilo Desk, cada uno montamos lo que podemos, ya se montará algo más estético cuando la economia o la suerte acompañe.
De todas formas son apropiadas dado el motor que va a montar. Yo voy a montar unas de Fenix....

Hola Desk buenas tardes, pues a mí sinceramente me agradan mas la segunda opción, pues se asemejan bastante a las que utilizaba la Kreidler de los años 70 y si tienes la opción de localizar las que utilizaba las Derbi FDX o FDS, que son las mismas pero con freno de disco, quedaría de lujo en el monocasco.
Yo las utilicé en el proyecto de la Metrakit automática y le calce neumáticos slicks de 95 a ambas ruedas y aunque cuestan lo suyo de montar, la verdad es que quedan muy bien y su funcionamiento en pista es perfecto.


Aquí la tienes para que te hagas una idea.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Trabajito de hoy ,mas estetico que otra cosa

Base asiento


toma aire combustible


En cuanto a las llantas, en principio van estas, con discos adaptados de otra moto o mecanizados por mi.

Saludos

Hola a todos, voy a poner algunas imagenes de los avances realizados

 Basculante


 punteras tensores rueda


aqui montadas


acople de bomba trasera con palanca y excentrica de tope pedal


montaje lado bomba freno


montaje lado disco


Aun falta acoplar el disco a la llanta (sera un senda 180mm )aunque esta se ha rebajado .para que quepa la pinza y se aprecia el taco de aluminio mecanizado, tambien hay solo un amortiguador, me falta otro este es el de pruebas :un telesco hidrobag de 300mm recortado a 280mm .Si alguien de la zona tiene uno de sobras nos ponemos de acuerdo.

Quisiera pasar este post a Amoticos de carreras sin que se perdiese nada y no se bien bien que hacer para no duplicar post.

Saludos

Cuando veo estos trabajos,siento una envidia sana,esto si es mecanica de altura y no lo que hago yo,te esta quedando preciosa.

Enhorabuena Desk, a estas alturas de la carrera, ya casi nos doblas... empezaste mas tarde que nosotros y ya casi la tienes acabada...

que lástima no poder estar en Valencia para poder achuchar a Miguel Angel... en fin...

ánimo que eso ya esta a la vuelta de la esquina.

Trabajo muy fino... no te hubiese gustado montar las llantas de la FDX con disco o las de Fénix?? para mi gusto encajarían mejor en ese proyecto...
pero ya se sabe... colores...

  

Gracias por seguir los avances   Motoret no te pienses, que esto lo empece hace mas de dos años y lo que ves estaba medio hecho a falta de rematar, y la culpa la tiene este foro, al que entre de rebote y ver que hay locos como yo que se fabrican sus cacharrillos, si unimos esto a que TORMO es mi piloto favorito (y siempre lo sera) y que de jovenzuelo me quede enganchado a la imagen del monocasco Bultaco y si ademas ves las motos de Ampelt y Mad   y demas foreros ,pues gusanillo a tope.

Respecto a las ruedas prefiero las Recmo 18 las, las FDX tambien , pero piden lo que no valen.

Saludos

Animo Desk estas haciendo un trabajo estupendo,tienes manos y buen gusto,ya casi la estoy viendo acabada,seguro que le gustaria tambien a ese gran Campeon y mejor persona que fue RICARDET,de el que me siento tambien fan incondicional.
Un saludo..... 

Bueno, continuamos con el tren delantero, ya que estoy a la espera de un disco de diametro 180mm para la trasera y hacer el montaje definitivo.

No acostumbro a hacer fotos de los procesos, pero las he hecho   


Como no tengo tubo de las medidas de las barras y me tenia que quedar 6 metros minimo , parto de macizo al que le soldamos los casquillos para la tornilleria previo mecanizado de dos muescas en fresadora con esferica de 10mm



Ultimo paso del torno mandrinando al diametro nominal , aqui tambien se aprecia en la parte inferior la muesca inclinada con esferica de 22mm



Tras soldar los tubos del manillar de diametro 22mm a 15 grados



Aqui ya pintadas




Esto es todo por esta semana , lo siguiente sera recortar las botellas de la horquilla, ya que esteticamente no me acaban de gustar, hare tambien fotos del proceso.

Saludos

      Están que te cag**

Bonito, bonito...

Me encanta...

Muy buen trabajo, sensacional.

Para quitarse el sombrero     

Gracias por seguir el proceso, hoy pondre los pasos del recortado de las botellas

Primero centrado entre puntos en el torno , rebajando al diametro calculado para roscar y dejar Cota de longitud deseada.



Roscado interior de la cabeza porta retenes de la botella, tambien muy bien centrada. El paso de rosca es de 1mm.



Aqui se ve el resultado de los mecanizados, el aluminio empleado en esta Paioli es magnifico, de muy alta calidad



En posicion



A tope



Aqui se aprecia la diferencia de longitudes



Uso sellador fuerte de roscas de automocion, que me garantiza un apriete perfecto e inamobible



Esto es todo por hoy , el siguiente paso sera recortar las barras.

Saludos

Eres un artista con el torno, esta moto va a ser única y seguro que deja mas de uno con la boca abierta  :bravy: 

El chasis es una pasada, ¿lo hiciste tú?