Réplica Bultaco 50 MOTUL Carmona 1982

Por nostalgia yo no tendría ese problema, la primera moto de carreras de verdad que vi de cerca fué una RAN, toda roja.............................

El abuelo cebolleta...


      

No se si seria posible lo que os planteo para poder poner las MAD (tijas). Todo depende de si esta el diametro de barras a 30mm nominal, o aun hay que escariarlo a su ajuste con un minimo de 2mm desplazandolo a los extremos, asi ganariais 4mm de ancho en el buje, aunque seguro que esto ya lo habra contemplado MAD.

Y como me vuelvas a llamar señor Desk, bajo y te caneo     

Desk, sabes que es con cariño..    

Aún falta sentar todos los elementos para sacar medidas, centros, alinear... y mecanizar los bujes de las ruedas. Hasta que no esté todo presentado ya veremos que solución le damos , las decisiones las toma en fábrica MAD el ingeniero...
  

Saludos.

Gracias por lo de ingeniero, ya me has subido de categoría. Mejor simplemente mecánico aficionado a las motos.

Continuamos con alguna chuchería mas...

Reloj de temperatura analógico, a la antigua usanza:


Cuenta revoluciones MOTOPLAT,


Puño de gas de aluminio, a falta de un MAGURA bueno es un Amal


Tijas de dirección de la vieja escuela, fijaros en el pronunciado avance




Preparativos del carenado, ya con el gelcoat


La semana que viene, mas...

Con ocasión de la exposición Motociclismo deportivo valenciano, aproveche la oportunidad que la Bultaco TSS 50 MK II Ex Lusuardi estaba expuesta para tomar algunas fotografías de detalles, para poder llevarlos a cabo en la réplica de la MOTUL Carmona.

Dicen que documentarse "en vivo y en directo" es documentarse dos veces...  

Buena caza, Jordi...

Por cierto: quizás es algo pronto par preguntarlo, pero ¿qué escape montareis, el del "resonador postizo" o el convencional?

Un abrazo.

Gracias Xavi por seguir el post ...

Esa pregunta también me la he planteado. Entre mis pensamientos ronda la idea de hacer un poster, de una foto de la original. Como que todavia no estoy convencido de que decoración escoger, y por ende que foto de las tres siguientes, si me decanto por la del paddock del Jarama, si lo llevaria, en las otras no lo lleva, pero gana fuerza la opción del resonador... ( aunque sea de dar el pego)










P.D. 4000 mensajes ya... y parece que fue ayer....

Creo que el tan peculiar resonador en el escape es uno de los detalles que dan identidad a ésta moto. Una pieza tan, en principio, "contra natura" a la hora de estudiar la dinámica de fluidos en un tubarro y que, no obstante, ayudaba a "rellenar" algunos pequeños vacíos en la curva de potencia del motor.

Todavía recuerdo las sonrisas sarcásticas de algunos cuando, en unas 24 horas de Montjuïc, Montesa presentó un proto de 360 cc cuyo escape montaba un resonador igual. Para sorpresa de muchos, aquello que le había salido al tubarro (casi como si fuera un grano o una viruela...), funcionó la mar de bien...

Continuo sentado deleitandome con vuestro trabajo. Vale la pena  

Un abrazo.

Saludos a todos.

Vamos muy bien!!

Desde aquí quiero dar las gracias a un grandísimo amigo, y sin embargo forero... ANTONIO CUADRA. Gracias a su agenda y a sus contactos, todo ello sin olvidar su generosidad con los amigos, se ha podido conseguir el adhesivo original de verificación del Gran Premio de España de 1982.

No tengo palabras!!       

No le va a faltar el mas minimo detalle      Me alegro que lo hayas conseguido Jordi,estoy ya deseando de verla!!Un saludo!!!

Hace tiempo que no hay movimiento en este tema pero no está parado lo que pasa es que como afortunadamente Motoret está dedicado en cuerpo y alma a su nuevo trabajo los avances no son lo rápidos que nos gustaría. A estos proyectos hay que dedicarles muchas horas y la verdad es que de estas no me sobran muchas pero gotita a gotita se van haciendo cosas. Estoy trabajando en la disposición del motor. La idea es montarlo como en la monocasco de fibra ( ya que de momento la opción es un AM6 ).



Lo que ocurre es que hay que trabajarlo mucho, hay que eliminar muchas zonas de los carters y modificar otras pero una vez terminado queda muy compacto y acoplado al chasis. A falta de un motor horizontal ( lo ideal sería conseguir un Kreidler Van Veen ) esta es la mejor opción.



Cuando haya avances ya os iremos informando, pero estas cosas van despacio.

Puede que el proyecto avance despacio, pero va por el buen camino...   

Animo, señores!!

Saludos.

Venga animo,poco a poco pero sin pausa,desgraciadamente me parece que a la gran mayoria de nosotros nos falta el tiempo que quisieramos tener,para poder dedicarselo a nuestras amoticos.

Tiempo y dinero Gonzalo. El otro dia me visitó un amigo y al marcharse me decía, " a ver cuando haces cosas y las subes al foro para divertirnos un poco ", y mi contestación fue la misma, hacer algo para que te diviertas en el foro cuesta mucho dinero y ahora precisamente de eso no sobra.

Ahora se va trabajando sobre material que ya teníamos y en el que solo se invierte mano de obra, a ver si mientras cambia la situación.

Miguel Ángel, desde la distancia quiero darte las gracias públicamente por la implicación que has tenido en este proyecto.

Estas son las fotos de los motores a los que hacia alusión MAD en su post del pasado miércoles;





De otro lado, como se ha podido observar, de un tiempo a esta parte mis intervenciones han sido mínimas, ya que me encuentro fuera por razones laborales.

Así que ahora, todo avance por mínimo e insignificante que sea corre a cargo de Miguel Ángel. Bueno, también lo eran con anterioridad     

Tengo pendiente realizar una foto, que es lo único que tengo  a mano de un detalle que vale su peso en oro.

Saludos, compañeros!!

MAD, que si junior se aburre... le podeis meter mano a la "MOTUL - Carmona"...    

Eso,eso que nos tienes muy abandonados   

Saludos

Desk, ahora vivo a escasos 18 Km de tí. Podríamos pasarnos movil por MP, y quedar para ver tu joya.

Desk cuidado con Motoret que seguro que va con cámara en ristre a hacerte espionaje industrial.

No sé, igual le propongo que acabe la Motul Carmona...    ahora que ya tiene la suya, se aburrirá y no sabrá que hacer....

Tu siempre tirando chinitas.

Pues te equivocas y estas a muchos menos Km. de lo que te imaginas je je . el trastillo esta en Cornella.

Me parece buena idea, lo de que te pases a verla. Envíame un privado hoy estoy allí por la mañana   

Saludos

Ondia, pues entonces a mi si me pilla cerca del todo     

Y lo mio si seria espionaje industrial del todo