Mi MBK 51 Bidalot

Hola voy a ir mostrasdo mis amoticos, esta es una Bidalot51 con la que participaba en el campeonato andaluz de ciclomotores en el circuito de Jerez, la conservo tal cual termino la ultima carrera, el motor lo hice entero utilizando unos carters Polini adaptandole un cigueñal Malossi y un cilindro Bidalot, para la admision una caja de laminas de gpr 80 y un dellorto de 19 mm como mandaba el reglamento, el encendido es un motoplat, variador Polini y polea fabricada en torno partiendo de una galleta de aliminio, espero os guste:

Woww! Preciosa, enhorabuena por la máquina bienvenido a esta tu casa. Saludos!

Muy guapa, enhorabuena.

¡¡¡Preciosa sí señor!!!

Gracias me alegro que os guste,la verdad que es una pena tenerla parada pero por sevilla no ahí carreras de ciclomotores ni quedadas

¡¡ Guapa, bonita y agresiva !!...

Felicidades por conservarla aún en ese estado..


Sólo puedo invitarte a subir hasta Valencia y participar en "nuestras" exhibiciones. Así podrás lucirla y revivir de nuevo tu pilotaje con ella.
Encantado de compartir pista contigo si te vienes a alguna..

Un saludo desde Tavernes




pd: ah, y al foro.

Muy bonita
Tienes algún video o fotos en el circuito?

Saludos

Hola Manolo44,

puedes decirme qué versión de cilindro Bidalot llevabas?....porque se adivina una super-galleta entre cilindro y cárteres.¿ O me equivoco ?
O la dispusiste en una preparación que hiciste para levantar diagramas ?


Y el motor, ¿ basculaba en "paralelogramo" o... normal, con muelle ?. Lo digo por el soporte de sujección motor (por la culata) que hiciste con sus respectivos silent-blocks....
..dicho anclaje serviría también para bajar y adelantar unos centímetros el motor, dado el ajustado sitio que tenía el motor en ese chasis francés. Amén de rozar la "pipa" de la bujía con el perfil del mismo ...

¿ El carburador iba recto dentro del hueco ?..o curvado hacia fuera?. Cuando el motor basculaba hacia atrás, no hacía tope "el carbu" con el chasis?


Un saludo


pd: espero tengas a bien mis preguntas y quieras responderlas. Ya te dije que me encantaba tu moto...y espero la guardes durante mucho tiempo

Hola ferro55,encantado de responderte y de comentar sobre temas como este que es para lo que me registre en este foro,el cilindro es un bidalot label para mbk pero a diámetro 40,el motor va montado sin paralelogramo pero estuvo anteriormente y lo deseche porque transmitía muchas vibraciones,el carburador va recto y como el motor esta adelantado no tenia problemas de tocar en el chasis

No tengo ningún video pero cualquier día la pongo en marcha y lo grabo para que la escuchéis jeje

Pero el cilindro serà un g2, ¿ no ?

..el g3 saldría por los laterales de los cárteres Polini...


Un saludo

creo recordar que era modelo europe¿que tienes una mbk51?

Buena maquina

SALUDOS

Hola Manolo44,

¿ cúantos tornillos lleva la culata ?.......¿ 6 ó 4 ?


Y sí...también poseo una mbk51.
Tienes su post en la sección Mobylette/Motogac. De todas formas te dejo el enlace directo:...

https://www.amoticos.org/t10725-mbk-51-ex-fontanero


Un saludo


pd: que raro digas que con el paralelogramo hubiesen vibraciones...si justamente con él, el motor sube "lineal", "recto", y con apenas oscilaciones y vibraciones..

Tiene 4 tuercas,conozco el modelo de 6 pero nunca lo monte.para evitar las oscilaciones laterales del motor por el tiro de la correa coloque el muelle desplazado para el lado del variador

Parece mentira lo que se puede hacer con el chasis de una Mobylette.... menudo misil

A ver si podemos verla y escucharla arrancada pronto
No se sí te acordarás por casualidad,de lo máximo que marco de velocidad
en Jerez.
Que escape lleva montado?

Saludos

El escape me lo fabrico un amigo,en datos de velocidad punta depende del día,puesta a punto etc per las cifras rondaban los 140 a 14800 ron,recuerdo que en una ocasión alcanzo los 148km/h

Anda muy bien!!
Recuerdo ver una Moby de Jerez, marcar en entrenos 147km/h.
Es una pena no poder ver correr en Jerez a las automáticas 50cc.

Saludos