Restauración Torrot TT-50

Hola, después de su compra empezamos este hilo con la restauración de esta amotico, no es antigua, pero veremos que sale de aquí.

La idea es dejarla como de serie o sea como esta:

Empezamos con una base muy mala donde ha estado en el campo toda la vida y aunque papeles y manuales de usuario tiene ha recibido bastante tralla.

Pues no veo que tenga muy mala pinta,yo la veo bien.Unas fotos mas de lo que me pedias.Un saludo.

Gracias a un recambista de internet encontré el guardabarros delantero.




Como bien se puede apreciar el asiento es de una espuma negra y no lleva funda de skay ni nada parecido,
moldeadas en la parte trasera lleva el logo de la marca.

Como bien se puede apreciar este asiento irá fuera.

Gracias por las fotos Rafbultaco, lo que quería era eso ver más o menos cómo iban las pegatinas puestas y más o menos la forma que tenían.

Gracias por subirlas.

Aunque la moto tenga una buena apariencia según vamos desmontando cosas, aparte del sillín, vemos que hay más cosas en mal estado.

El depósito está en buenas condiciones, es del mismo material plástico que el resto de la moto y su grifo del depósito
funciona perfectamente.




Pero como digo van saliendo cosillas que están bastante mal y una de ellas es el cuerpo de la moto que va anclado al chasis,
y se vá deshaciendo solo.(aparte de ya haber perdido pedazos.)

Perspectiva general de la moto,ya sin sus tapas laterales y su caja de filtro de aire
y el transportín tubular de herramientas.
(como no podía ser de otra forma el guardabarros trasero tiene un trozo roto y perdido)

La moto en cambio es bastante recuperable.

Monta llantas akront de aluminio de la época, son similares a las demás de Torrot y aunque las mismas no queden original del todo es posible que compre algún juego para sustituir las originales de hierro.

Las chapas laterales desmontadas también





Gracias a que conservan en parte las pegatinas, sabré su lugar y medidas a la hora de restaurar.



Caja de filtro del aire y portaherramientas.(le falta la tapa a este último.)



Filtro original sachs..con el que salió de la casa seguro.

Detalle de la horquilla delantera y sus pegatinas.



Vista general de la amotico y llantas de aluminio akront.






Su motor Sachs y Encendido motoplat.

Desmontada la llanta trasera, la he llevado a cambiar, puesto que estaba por los años deforme y totalmente rota por un flanco por la agrietación.

La cubierta era una michelin 3.18 que medida equivalente sería hoy en día?



En la moto engranan perfectamente las marchas y no está cogido el motor.

Ya iré subiendo más progresos.

Saludos!

Bonito y raro ejemplar de Torrot. Coincido plenamente con Rafa.Yo no la veo tan mal.
Un saludo.
Sergi.

Muy mal no está, pero como son modelos de escasa difusión, las piezas es difícil encontrarlas.

Parece que no pero tiene sus cositas.

Ráfagas.

Escape cepillado a taladro y ya con varias capas de anticalórica.

Me falta el colín de escape de origen.




Seguiremos informando.

Ya he conseguido una de las cubiertas originales de la moto, la trasera de 3-18. Trial.

Michelín la dejó de fabricar hace 4 años y me he quedado la última que quedaba.

Ahora iré a por la delantera que es una 2 1/4 19. Trial también.

Aunque dudo que esta la encuentre.

Saludos!

Cubierta Michelín trasera nueva.





Cubierta delantera vieja , en proceso de búsqueda aunque no hay.

Si no me equivoco lleva las mismas gomas que la Derbi Diablo 50V4... ponle delante 2.50 / 19 Trial yo se la he puesto.

Saludos

Miraré por ahí , muchas gracias Carlos.!!

No quiero hacer publi pero yo las compré en mototema...

http://mototema.com/tienda/product_info.php?cPath=43_89&products_id=2995&osCsid=7e48c7620ec09b82fda57e0cb7c0552c

Saludos

Muchas gracias! te envío un privado.

Al final me la quedo como todas las demás.

Un saludo.

que ha pasado torrotfan,estaba entusiasmado con la restauracion ya que se suelen ver pocas Torrot por aqui y de pronto la pones a la venta
por cierto yo tengo una Torrot gran confort 2v y no veas lo que me costo encontrar repuesto y si hablamos de repuesto nuevo ya ni te cuento.

La verdad es que encontrar algo de Torrot es raro ya, sólo motos completas sin papeles.

Las torrots que tengo entre que estoy fondón, ir cambiandoles el seguro a todas y demás me ha hecho decantarme por algo más grande.

Aunque sea japo las cambiaría por una Suzuki lido 75cc, Montesa h6 75cc, o alguna Vespa de 75 o 125cc.

Dejar de cacharrear no dejaré pero quiero algo de más cilindrada ,mantener sólo una que nos es poco(seguro,itvs,)
y que ande un pelín más.

Saludos amotiqueros.

la verdad es que llevas razon con los tiempos que corren mantener varias motos es un sacrificio muy grande y con respecto a buscar algo de mas cilindrada te comprendo perfectamente imaginate yo con la mia de 2v cuando me reuno con los amigotes que casi todos llevan alguna Bultaco o simplemente alguna con un motor mas desarrollado
ya sabes voy siempre el ultimo,pero disfruto igual ademas no cambiaria mi Torrot por nada del mundo.

Al final me las quedo, me puede más el cariño que la razón,
aunque las motos no anden una castaña con mi peso.

Un saludo.