Derbi 49 ¡ Puesta a punto por 50 €!

Hola majos, tenía yo una Derbi 49 que compro mi padre alla por el 63, cuando la moto dijo basta y después de varios estacazos la guardaron en una leñera y el año pasado puesme la encontre yo y "pa" casa que se vino.

Y me dije, la mujer solo me ha dado 50€ pa caprichos, ¿que leches puedo hacer si el dia 4 tengo un rally de 100km?, aquí os pongo la foto de como llegó,



Así que nada, me fui al chino a por sprays de 2 €, uno blanco, otro rojo intenso y otro negro (con el rojo intenso y el negro conseguí el granate de la moto) = 6 €

Ahora a la ferretería a por 2 retenes para el cigüeñal, y corcho para el embrague: 7€

2 camaras para cubiertas de 2 x 19: 20€

Al taller de moticos a por una sirga para el acelerador, otra para el embrague (fundas las viejas, sin lujos) y una lampara para el piloto trasero: 5€

El proceso ha sido, no desarmar toda la moto, empezé por las ruedas, llantas gratadas con alambre fino que no levanta el cromo pero quita el oxido, donde hay picado obviamente no hay cromo, pero vamos es sorprendente que con paciencia, se pueden recuperar muchas cosas.
Bujes limpiados con KH7, radios con lanilla y zapatas lijadas de nuevo, toda la tornillería, ejes, tuercas, arandelas todo gratado y pulido, si se grata con cuidado se recupera el zincado que una vez pulido parece niquelado.

Luego guadabarros trasero, asiento, caja herramientas... limpieza y recuperado de pintura a trapo.... depósito, desmontaje, limpieza, engrase de la horquilla..... instalación eléctrica, pulido de cilindro, limpieza pistón, retenes cigüeñal, embrague, quemado de escape y pintado, limpieza platinos y equipo electrico en general, en fin.... pues eso, este es el resultado después de unas 30 horas con mi colega Marcos y Jesús + 50€... arranca con solo tocarla.



¡¡¡Los casi 100 km sin problema!!!! perfecto

SI SEÑOR!!! Eso es lo que se le llama una puesta a punto como Dios manda

Felicidades por tan buena recuperacion y ahora a disfrutarla!!!!

Saludossss

Pau

Perdona mi ignoracia o desconocimiento del término.

Veo que utilizas la expresión "GRATAR", que és exactamente, o a que te refieres?

Saludos y enhorabuena por la joyita!!

amigo motoret, creo que la expresión esa será algo parecido a lijar no? Pero no estoy seguro..... Nos veremos en meliana? ya he hecho la inscripción... Veremos que pasa!

gratar
tr. Limpiar o bruñir [un metal].
Utilizo un rodillo de puas en amoladora de pie.

Me uno a tu filosofía y enhorabuena por el resultado.

Es una buena prueba de que con algunos conocimientos de mecánica, maña y sobre todo ganas de hacer las cosas bien, es suficiente para poner al día una motoreta.

Como me digo a mi mismo muchas veces, los vehículos en mal estado son muy agradecidos, a poco que te esmeres, te muestran su mejor cara, es como si te lo agradecieran y pudieran decir: aún puedo estar guapo, aún sirvo, no he acabado achatarrado o despiezado......GRACIAS POR RECUPERARME ¡¡¡¡

Un 10.

Mira lo que hice con esta Dr Big(con permiso de Kaeezet). Cuando la rescaté, estaba literalmente tirada en el suelo, y lo que le esperaba no era sin duda mejor.

Ahora yace plácidamente junto a algunas colegas de su época.

Fotos de antes y despues:

Mas o menos me podía imaginar el término gratar por el contexto. Gracias por la aclaración.
Saludos

Pues hombre, para tenerla arrinconada hecha un asco esperando la restauración pues se deja apañadica y encima la puedes usar.
Ahora restaurala es un paseo, está todo limpio y saneado, cuatro cromados, cambiar rodamientos y retenes, y la pintura.
Asiento he comprado ya uno nuevo y original que es azul por arriba por 50€, cerquillo de aluminio y cristal que es una medida muy pequeña, nuevecitos en su bolsa con etiqueta me los ha regalao por comprarle el asiento que hacía mas de 40 años que lo tenía en el almacén y eso, a la marcha que el cacharro ya está operativo.

Como siempre, eres una bocanada de motivación, Guille... Te echaba mucho, mucho de menos por aquí, tío (algún intento no-fructífero de ponerme en contacto contigo vía móvil...).

En breve te mando un correillo o un MP para comentar alguna cosilla, y sobre todo, cómo va la Antorcha malagueña hoy por hoy.

Ya referente al post en sí... me deja un poco pensativo lo de "donde hay picado, está claro que no hay cromo, pero vamos, es SORPRENDENTE LO QUE SE PUEDE RECUPERAR CON PACIENCIA...". ¿A qué te refieres exactamente? Estoy muy interesado en saber cómo has trabajado esas llantas...

Un abrazo INMENSO,
Luismi.

Enhorabuena Audasti, la verdad es que parece increíble que quede así de bien con tan solo 50 €. Yo también soy mas partidario de recuperar que de restaurar. Saludos ...

Que pasaaaaaaaaaaa malagueñooooooooooo!!!!!!!!!!!!
Joe no he visto ningún e-mail ni sms tuyo, ya me dirás que sucede tiu!!!
Ahora estoy en Huelva City de vacances.
Donde hay picado no hay cromo porque se ha levantado, oxidado y comido el hierro, pero lo pulo a brillo espejo y en esas zonas aplico barniz de poliuretano para metales, así que queda de lujo.
Lo grato y pulo con amoladora de pie, las de afilar pero cambiando los discos.
Ahora me van a dar una Antorcha verde de esas de arranque para delante y una Honda PC50 del 69, tengo la PS50 de caballero, y no se si la de señora será la Turismo o la Super, pero me gustaría tener las 3 para completar el catálogo del 69.

Coscojar, demomento la he recuperado, pero la voy a restaurar, además veo que eres de Teruel, yo soy de Muniesa, al lado de Belchite, allí tenía el amotico.

Saludos

Increible el resultado por tan poco.

Te puedo preguntar donde has comprado el asiento original, necesito uno.

Gracias, saludos.

Hola Audasti. lo primero felicitarte por el magnifico resultado que has conseguido con tan escaso presupuesto. Una muy buena opción para adecentar alguna de las amoticos que se eternizan esperando que les llegue su turno de restauración.

Por otra parte, tengo una pregunta que espero me contestes ya que me interesa bastante.

" Con el rojo intenso y el negro conseguí el granate de la moto" ¿Como has mezclado la pintura o la has pintado en capas?

Yo era reacio digamos trabajar dos veces en el mismo cacharro, pero te puedo decir que cuando le toque la restauración va a ser un paseo solo falta hacer lo fino.
Pues muy sencillo, el guardabarros delantero lo pinté entero, fondo negro, capa roja y una vez seco ganas el tono a trapo, disparas el o los sprais en el trapo y lo pasas frotando muy rapido y por todo ganando tono, cuanto mas pasadas das mas granate lo vuelves, para el resto de la moto lo mismo por los desconchones y oxidados sin pintura, con la particularidad que hay que lijarlos para suavizar los bordes del desconchón y no quede hecho un churro, aconsejable aplicar imprimación yo la aplique a trapo también y extenderla no solo por el desconchón también por las zonas cercanas para difuminar y que no se noten los parches.
Ahora le va a tocar a una Honda PS50 del 69, lleva mas trabajo el motor, unas 5 horas y 47€ (Pistón sobremedida nuevo, aros, juntas, platinos, bulón y grupillas) pero quedará a toda prueba, mas 20€ del depósito nuevo y filtro de aire y unos 10 entre sirgas y pequeño material.

A partir de ahora hasta que no tenga una moto andando y a toda prueba como debe ser no me gasto las pelas en restaurarla, que si se raya, que si no puedo montar esto porque me falta aquello... que no, que no, puesta a punto, papeles, disfrute y cuando se pueda restauración integral, que las motos son para andar con ellas, no son pisapapeles.

Danimotard, si le queda algún asiento te hecho un toque, cerquillos y cristales seguro que si.

Saludos

Gracias por la rápida respuesta. ya probaré esa técnica con un cacharrillo suizo que tengo y quiero adecentar.

Tienes toda la razón las pelas en este momento hay que gastarlas sobre seguro

¡Felicidades por los resultados! Desde luego es verdad aquello de que hace más quien quiere que quien puede!

saludos

Xavi

Que bien te ha quedado por 50 euros, enhorabuena, si compro una te la mando para que me la dejes igual, un saludo.

La verdad es que as hecho un buen trabajo siendo tan ajustado el presupuesto,la moto es preciosa ,es una Paleta no?

Me encantan estas historias !!! yo soy partidario de intentar conservar todo lo que se pueda, aunque hay veces que hay que restaurar si o si.

Yo también soy partidario de restaurar,es como devolver a la vida objetos de otros tiempos con sus historias incluidas.Si las motos hablaran,cuando veo una moto antigua no dejo de pensar en su historia,de quien seria,cuanto le costaría conseguirla,cuantas horas extras,cuantos kilómetros recorría esa persona para llegar a su trabajo, llueva o nieve y con un frío del carajo,con los periódicos metidos en el pecho,cuantas satisfaciones ,mi padre tenia una Antorcha y he oído historias de que mi padre iba por los pueblos en compañía de mi tío con otra Antorcha y un picú (tocadiscos) haciendo guateques je je ...eran otros tiempos.

Es una buena opción de adecentar motos sin gastar dinero, muchas felicidades!

Felicidades por esa económica restauraciòn.

Genial amigo genial, ahora a portarse bien con ella ya que ella lo ha echo, ha defendido los escudos que lleva lo hizo y lo sigue haciendo eso son máquinas sin tonterías, lo justo y para alante. Lo de las llantas me lo apunto seguro que haré lo mismo en los cromados, y la pintura jamás hubiera pensado semejante cosa.

Te sigo el post con atención, y me alegra montón poder ver otra Paleta por el foro realizando mejoras, un saludo, espero que no te retrase mucho el seguir realizando arreglos.