Mi nueva Frontera Gold Medal

Recién cambiada por mi Metralla. La verdad es que las de carretera no se me dan muy bien.

Saludos.

Osti........!!!!!!!! Pues te doy mis mas sinceras felicitaciones por el cambio amigo, no imagine que la cambiaras por otra asi la verdad!!!!

Aunque sea una nueva que tengas y eso... si no tienes un hueco para guardarla bien... Ya sabes que conmigo puedes contar, que tengo mucho espacio jeje

Saludoos amigo y buena maquina

Pau

Edito: Se me olvidaba darte las gracias por la foto!!!

Feliicidades por el cambio Coscojar tiene buena pinta esa Frontera y seguro que conociendote la dejas impecable.

Hola Coscojar, enhorabuena por la compra... no te arrepentirás.

Ahora te queda saber si es primera serie (Pursangs descafeinadas) ó segundas series. De cualquier forma, con ambas y buenas manos puedes llegar al mismo objetivo. Supongo la quieras restaurar.

Te envío la foto de la de un pirao por las Bultaco que la compró en bastante peor estado que la tuya .. y la resatauró/personalizó, pero ésta tiene mucha más tela por dentro que por fuera...





Como te he comentado , está chiflado por las Bultaco ,le encanta hacerlas y andar de nuevo en ellas ... luego limpiarlas, claro... de vez en cuando me hablo con él.

Saludos.

Hola Canigo, efectivamente se trata de una primera serie. La moto pretendo ponerla en orden de marcha (para poder utilizarla) sin restaurarla, lo que quiero es recuperar todo lo posible y poner lo que falta.

Ya la pusimos en marcha y funciona perfectamente, de todas maneras el cilindro lo abriré para ver que tal esta. La de tu amigo es impresionante, desde luego da gusto verla. La moto es para mi hijo, así podremos hacer alguna excursión con mi Alpina y la GM.

Saludos y gracias.

Hola Coscojar, quiero tener un padre como tu,(que me regale una GM), bromas aparte, es una maravilla. A disfrutarla

Muy buena máquina,a disfrutarla como se merece¡¡¡

Felicidades Coscojar por el maquinon
Saludos

Preciosa, felicidades

Bueno, bueno y bueno, pedazo de bicho te has agenciado, a disfrutarla toca, enhorabuena.

¡Vaya coincidencia Coscojar! esta G.M 250 cc que te muestro también es con la que anda su hijo ( el muy puñetero...) andaba hasta hace poco con una Cota 74 con kit 172 pero ya no queria andar con ella ( con modernas tiene un Kawa Kx) porque decía era una KK..en fin, ya hubiera querido yo tener a su edad esa Cota 172 c.c. .. , supongo que con los años empezará a sentir ese espiritu clásico que todavía no ha nacido en él..

El padre, cuando salen con las clasicas de TT anda ahora con esta frontera que te muestro a continuación , que por cierto , creo eres un poco entendido en matadores , fronteras y modelos varios, fijate bien en ella, sus detalles y a ver si la ubicas en qué "MK" se encuentra.. es de 370 cc aunque en su lateral ponga 250c.c. y después veremos cómo la llama el paisano ...podeis opinar todos pero mirar bien las fotos...







Saludos.

Hola Canigo creo que se trata de una Frontera MK 10, la parte trasera del chasis no la tiene (desconozco si es de algún modelo especial o o simplemente esta cortado), los amortiguadores no se sin son los originales pero están colocados muy tumbados. La moto se ve preciosa. Bueno ya nos cuentas. Saludos.




Una foto de Frontera MK10

Pues Canigo yo diria que es un chasis MK10 con la trasera recortada y basculante de MK11 , y si el chasis no lo tiene modificado en la sujecion de los amortiguadores es un MK11 o 12.
Ya nos contaras...................Julio...

caliente , caliente, jeje.

Se dice que es la evolución de la MK 10 , "el proto Narcís Casas" MK 10,5 . Es un decir , de aquellos tiempos lo unico que tiene son sus componentes.

Es un chasis mk 10 muy evolucionado a MK 11 , ya tiene basicamente las cotas del MK 11 .

Suspensiones deelanteras a partir de MK11 pero traseras son un poco más cortos los amortiguadores , aunque al variar un poco el anclaje y recortar la cola , ha conseguido el mismo recorrido final de suspensión que la mk11 si ser tan alta la moto.

El motor es más un 11 "afiando" la caja filtro es hecha a partir de 11 pero mirar la tapa lateral izquerda , es de 11 pero sin embargo todavía no tiene el abultamiento y agujero para pasar por ella el escape de bufanda... lleva el escape por debajo que aunque parece el de mk10 nada tiene que ver .. es un tubarro pursang y en su parte fimal bien silenciado con cartuchos fibra, sin laberintos.

Asiento tipo MK 10 pero con más mullido todavía. Manillar más elevado (torretas) y más estrecho , a imitación de los actuales..y un monton de detalles más que harian falta fotos para apreciarlos .

La verdad es que la estampa , el color y el sonido que tiene impresiona a todo el mundo que la ve.Tiene un kit super motard que puede montar a cualquiera de las dos fronteras y en aproximademente media hora tiene este otro cacharrillo:



Saludos.

Canigo gracias por todos esos datos, seguro que en el foro hay alguien que sabe contarnos algo mas de ella. El kit super motard es impresionante, los frenos tienen que ser una pasada. Saludos.

Hola Coscojar. El freno trasero a ver si adivináis de què es..

El freno delantero doble leva que lleva no tiene nada que envidiar a uno de disco , la unica pega es que en fatiga , el de disco se viene abajo un poco más tarde , es la pega de los frenos de tambor.. la temperatura hay que evacuarla lo mejor que se pueda pues "ventilan" menos que un disco, por eso ves los grandes taladros en forma turbina que tiene por el lado del cubo.

Este doble leva frena tremendamente , está preparado... con mas tiempo te contaré una anecdota de él , pero te adelanto que la moto hace caballitos de atrás ó "cabras" que es como los llama mi hijo. Alguna fotillo de la G.M 250 c.c. Super Motard:





No te entiendo muy bien cuando dices :"seguro que en el foro hay alguien que sabe contarnos algo mas de ella".

De cualquier forma a mi puedes preguntarme lo que quieras de ella , otra cosa es que yo te lo sepa contestar, no me lo pongas muy difícil , pero si hay alguien en el foro que las conoce y nos cuenta más, pues encantadisimo....

Ya te decia que me hablo a menudo con él ... y hasta le riño y todooo..

Saludos.

Hola Canigo, no tengo ni idea de que puede ser el tambor trasero, se ve enorme. Cuando te digo que "seguro que en el foro hay alguien que sabe contarnos algo mas de ella", es por que aquí hay verdaderos especialistas en Bultaco. Saludos.

Hola Coscojar.

Gracias por tus info, ya te habia visto tu post de tu alpina y enorabuena, está muy bien conseguida.

Por otro lado , soy un desastre y ahora me acabo de dar cuenta que este post era de tu frontera Gold Medal y mira en lo que estamos, te pido perdón y deberia haber puesto otro post con estos otros cacharrillos ( el problema de ahora es que no se quitar todo esto de aquí y ponerlo en otro lado, soy un parco en esto de la informatica) y dejar este post con tu preciosa G.M. que no me cabe duda que por poco que la vayas a "maquillar" te va a quedar fetén ¡¡.

Me dices que "es por que aquí hay verdaderos especialistas en Bultaco."

Opino igual que tú ,yo llevo leyendo tiempo este foro y hasta hace muy poco no me he "apuntado" pero ahora me da la impre que estoy pagando el "peaje" como toquisqui nuevo ...no dicen ni mu a mis comentarios..

No obstante , de lo que he mostrado te insisto que son "inventos" y el que más sabe de ellos es su "inventor" y el que más se habla con su inventor es el que suscribe.. ¿me vas entendiendo? .

Saludos Coscojar y gracias por tus comentarios.

Hola de nuevo Canigo no hace falta cambiar nada de este post, estamos hablando de mi Fronteera G M y creo que si que vienen al caso tus comentarios. Por lo que dices ( ahora me da la impre que estoy pagando el "peaje" como toquisqui nuevo ...no dicen ni mu a mis comentarios..), no tiene nada que ver, creo que si las Fronteras fueran algún modelo especial de fabrica seguro que nos contarían algo. No tengo la mas mínima duda que esas Bultacos gustan a todo el mundo. Saludos.

Hola a todos, mi hijo y yo estamos empezando a restaurar la Frontera GM 250. De momento tenemos más o menos todo controlado, pero nos surge una pequeña duda, no sabemos que color negro utilizar para las botellas de la horquilla. Estamos convencidos de que se trata de uno universal, igual que el que usa las Fronteras y otros modelos Bultaco.

La consulta sería la siguiente, ¿alguien sabe una referencia aproximada para pintar las botellas de la horquilla? Las nuestras están comidas por el sol y no podemos sacar referencia alguna.

De momento esto tenemos:

-Color plata del chasis: Plata 620 Renault

-Color Oro de los plásticos: El chapista está investigando, le llevamos la caja de herramientas del depósito, por debajo conservaba el color original, según nos dijo hoy en día esos colores "metalizados" se hacen de otra manera, primero se pinta la base y luego se le da el efecto metalizado. Aún no hemos conseguido nada, pero supongo que en breves tendremos respuesta para ello y compartiremos los avances.

-Color negro del escape/cilindro: Hemos utilizado una pintura especial para altas temperaturas, es de la marca "Berner". Se utiliza para pintar cilindros y demás piezas que sufren altas temperaturas.

De momento estos son los avances en cuanto a la pintura. Todas las evoluciones la seguiremos colocando en este post con imágenes. Poco a poco.

Hola Coscojar.

Eres tremendo con las referencias colores..
En aquellos tiempos el control de calidad de esto era pesimo.. seguro que pones varias G.M. de diferentes series y todas difieren a simple vista del tono.

Mira, los negros de las botellas y de los cubos de frenos yo los pinto con una anticalorica.. porque como no es ni brillo ni mate si no semimates, pues esa anticalorica que compré un bote de 1 kg hace años , una vez la probé apra esto y me gustó mucho , por lo que la empleo para estas cosas.. en cuanto se ensucien un poco y los limpies , ya tienes el negro igualito al de la epoca.

En relación al resto colores de este modelo, a mi me lso sacó el pintor de las zonas escondidas que estaban muy bien conservadas.

En relación al rojo del portanumeros y deposito... pues ya ves las fotos de la mia... resulta que las pegatas de las alas del deposito que me las vendió Paco herreros , son rojo bastante más claro que el rojo de las placas laterales y portafoco.. y este rojo lo saqué de una tapa que estaba muy original.. y mira lo oscuro que es..

Siento no poderte dar datos concretos pero es que tengo un pintor que se sabe de memoria el gris Bultaco y los basicos Bultaco.. y los otros colores siempre le llevo muestra.. salvo el "rojosangretoro" que ya me lo sabe de memoria cuando le digo ese color... ( la Frontera 370 c.c MK 10,5 de las fotos va en ese, no en rojo convencional de la maquina de serie).

Saludos.

Te pongo el esquema de la instalación de la GM 250, saludos

Gracias Sanjuan este esquema me sera muy útil para la restauración, esto de los cables no es mi fuerte. Saludos.

Hola Coscojar.
¿como va esa G.M.?
hace tiempo no nos cuentas nada de ella..

saludos.

Hola Canigo, va despacio, ya tenemos algo de material para ir haciendo las ruedas, amortiguadores y horquillas. El chasis junto con el basculante nos lo decapa y pinta Sisco. Cuando tenga algún avance pondré fotos. Saludos.