Derbi Antorcha Verde * Chubasco

¿Puede ser que sea de la medida 44 1/2 ? Gracias.

Hola eso de las medidas baria según el pistón la marca o si lo han rectificado , yo cojo el pistón y lo limpio bien y se lo llevo al del repuesto.

Chubasco esa creo que si es la medida de los segmentos,pero como ya te dicen lo mejor es que lleves el piston al mecanico y que el te ponga los que mejor ajusten,por que a veces por desgate,si a sido rectificado etc los originales puede que se queden cortos.
Saludos

Gracias Jose Miguel y Jesus_Mur.

Hola. Como puse el otro día, el domingo intentamos un amigo y yo arrancar la moto y no arrancó. Parece que tiene poca compresión. He hablado con el del taller de motos por teléfono y me ha dicho que cuando desarmó el motor que los segmentos estaban bien y que si tenía compresión. Es que parece que la palnca de arranque baja haciendo poca fuerza. No sé si tiene que ser así.Pusimos la bujía en la culata y daba chispas. ¿Sabéis cual podría ser el motivo por el que no arranca?. Gracias.

Hola Chubasco, yo pienso que puede ser lo que es el carbu, quizas no de lo que tenga que dar como para que la moto arranque. Ojala te digan algo porque yo estoy en las mismas que tu, no me arranca, y tiene chispa y gasolina, lo ultimo que me queda es tirarla a racha jaja

Saludos, Pablo

Chubasco asegurate de tener chispa y gasolina,metele primera y empujale,te debería de arrancar sin problemas.
Saludos

Este fin de semana arrancó y no veais que buen sonido tiene. Lo que no funcionan son las luces. ¿sabeis a qué puede ser debido? Y el claxon conecto los 2 cables rojos que vienen juntos de la instalación eléctrica con el rojo del mando y los conecto los 3 juntos al claxon y conecto el negro del mando al claxon y suena sin tocar el botón. ¿Por qué puede ser? Gracias.

Chubasco de los cables,electrónica,etc ni idea,pero lo importante es que ya te arranca y anda¿Al final tuviste que arrancarla empujando o arrancó con la pata?por cierto la luz trasera tampoco te funciona?
Saludos

Si. La arranque a tirón. La luz de atrás y la delantera encendieron y ya no encienden. Yo creo que puede ser del piloto trasero que no hace masa debido a la pintura. mañana rasparé la pintura alrededor del tornillo de sujección del piloto a ver si al no hacer bien masa ese sea el motivo.

He llamado a la ITV y les he enviado el certificado de características por fax y me han dicho que tengo que sacar una homologación unitaria para que me hagan la ficha técnica. ¿Sabéis si cuesta mucho hacer la homologación unitaria? la chica de la ITV, con la que he hablado por teléfono, me ha dicho que es costoso, no diciéndome el precio y que normalmente es mas caro que lo que cuesta la moto. .

Siento no poder ayudarte amigo, de ITV no se nada. Pero ánimo seguro que al final
no es tan dificil.

Hola chubasco que papeles tienes de la moto, tienes el permiso de circulación y la matricula amarilla,con eso pase yo la ITV de mi Antorcha y no tuve problemas, pero si no tienes nada de papeles te saldrá mucho mas caro.

No tengo permiso de circulación ni matrícula. Tengo el certificado de características antiguo.

Hola yo lo que tenia era esto ,el certificado de ciclomotor, le di de alta hice la transferencia y le saque la matricula amarilla, ya esta, todo en una gestoria.

José Miguel, ¿en que fecha hiciste la transferencia?

¿El claxon es de 6 v o 12 v ? Gracias.

Hola Chubasco,el claxon de la Antorcha funciona a 6v.
Saludos

Hola el papeleo lo hise en el 2003 , por que han cambiado las normativas o algo de eso.

Colaborando en el foro, hay un hilo por aquí en el foro que otro amotiquero tiene el mismo problema que tú, y lo primero que ha hecho es preguntar en Tráfico, sobre la gestión del papeleo y le han dicho (yo personalmente tambien lo he oído)
que si tienes el certificado de industria de la moto y dos testigos que testifiquen que la moto lleva en tu poder mas de x años
te la ponen a tu nombre con las correspondientes tasas, impuestos, matricula, ITV, etc, pero no es tan caro, yo haría eso ir a Tráfico para informarme de la situación sobre el papelo y no creerme lo primero que me cuentan.

Saludos y suerte.

Ir a tráfico es lo primero que hize y me dijo que primero tenía que sacar la ficha técnica pasando la correspondiente ITV. Que había cambiado la ley y para matricular primero se necesita la ficha técnica. He preguntado en 3 ITV de extremadura y me han dicho que con el certificado de características no me hacen la ficha técnica. Que necesito una homologación unitaria o matricularla como histórica.

Chubasco, puede que esten cambiando las normas cada dos por tres, pero conozco un caso que le pidieron la ficha tecnica
y se fué a un concesionario Derbi y lo pidieron, con el nº de bastidor y motor, y Derbi le envió al concesionario la ficha, pagando el canon correspondiente que le pidió Derbi, yo me movería tambien por ahí, agota todas las posibilidades.
saludos

Esa sería una buena opción. ¿Me puedes decir en qué concesionario de Derbi le hicieron la ficha técnica?

Chubasco, intenta localizar el telefono de la fábrica Derbi intenta llamarlos y se lo explicas para que el concesionario no te ponga pegas, porque hay algunos que si no le compras una moto no te hacen ni p.. caso.
Preguntaré al que me lo dijo para que me diga en que concesionario lo pidió.
Saludos

Gracias Ansanmer.

Bueno subo las fotos de la moto terminada. Falta ponerle el espejo retrovisor y colocar bien los cables de la instalación eléctrica. Espero que os guste: