Restaurando Honda PX 50

Ya no se trata de seguros, la moto es de mi suegro, y a él le vendría muy bién venderla y lo mucho o poco que saque le sería de ayuda para comprar otra que tiene medio vista de 125.
A él le sabía mal decirmelo, pero yo me he enterado y he decidido venderla para que el hombre que es jubilado pues pueda tener este gusto de comprarse la 125 que para él es mucha ilusión, nunca pudo tener una mayor de 50 cc y le hace ilusión, aunque se que nunca me lo dirá pero yo la venderé y le daré el dinero.

No quería comentarlo en el foro porque son cuestiones personales, por eso dije lo del seguro.

Ya conseguiré otra amotico viejita, seguro.

como ha acabado el tema?
sigues con la moto?

Pues está en venta, aparte también tengo un despiece de la PX-R y en esas estoy, a ver si consigo otra para trasear con ella.

Gracias por el interés.

Bueno al final no la vendo, estamos mirando para hacerla histórica ya que es la única manera de ponerla en circulación, estamos mirando empresas de ingeniería que se dedican a ello, a ver cual nos hace mejor precio.

Pongo las últimas fotos que le hice hace unos dias:





Ya la hemos puesto en marcha, mi suegro (que es el propietario y muy mañoso) le está arreglando lo de los intermitentes que siempre se terminan rompiendo, ya le ha arreglado uno de atras y ahora está con los de delante.

yo le he comprado los intermitentes nuevos, los traseros se siguen vendiendo. Para los delanteros, he encontrado de la Honda 500 después de mirar muchos catálogos por internet. unos enteros diferentes pero con mismos brazos de goma. Posteriormente le puse los originales en brazos nuevos.
La quieres dejar así o de origen? ( faro, tubo de escape )
Los neumáticos veo que no son con los que salía la moto de fábrica, los has cambiado ahora o ya estaba así ?, busco uno delantero de tacos y uno trasero para dejarla 100 % original.

Hola Ccavalles, para los intermitentes, si no es imprescindible llevarlos de compra, la ñapa que le está haciendo mi suegro, se queda muy discreta y no se ve chapucera, si con eso le pueden arreglar papeles, así se quedará.

Sobre el faro y el escape, pues no se trata de querer o no, es que he buscado y no he encontrado los originales y de lo que he encontrado me ha parecido caro, así que también es en base de si para hacerlo historico tiene que ser con lo original o si pasaría así.
Los neumáticos son de serie, son los mismo que llevaba cuando la compró mi suegro hace 30 años, lo que si es posible es que estén para cambiar por el estado de la goma, pero son los originales, esta moto salía así, con ruedas de tacos.

La idea más que nada, no es de dejarla de estricta serie, sino más bién de tenerla en funcionamiento, ya que es una auténtica lástima que un amotillo que anda bién, que se tenga que abandonar por no poder rodar legalmente.

Efectivamente los neumáticos son de serie, si no están cuarteados, no te dirán nada.
el mío delantero es de origen y se nota el paso de los años.
Para arreglar los intermitentes, sino están desintegrados, lo suyo es hacer un agujero en la goma y poner un tubito metálico que una las dos partes y pegarlas encima.

El motor al final no me ha dado ningún problema después de 25 años parada. Mucho humo al principio y luego con gasolina nueva noté mucho cambio. Un poco de limpia carburadores directo por la toma de aire y listo.

Lo raro es que tu suegro con tan pocos km, hiciera esos  cambios a la moto, el faro que parece de una Derbi Variant y  el tubo de escape.

Hola de nuevo amotiqueros, despues de unos años, el destino me trae de nuevo por este fabuloso foro.

La PX, aún la tenemos, al final la dejamos en el garage tapada y allí está, perfecta de motor y a falta de poner los intermitentes, ya que se rompieron un par (hay que ver lo pronto que se rompen).

La motillo está en condiciones pero como no la vamos a matricular, pues tapadita está esperando que un dia surja algún interesado que pague por ella un precio justo y que le de la vida que se merece.

Por otra parte y principal motivo de la vuelta al foro, es porque me acaban de regalar una Honda CB 125 J, con 34 años, está desmontada y la voy a restaurar, pero eso lo comentaré en otro tema.

Saludos.

Bienvenido de nuevo, la mía una vez terminada, lo que he añadido metallube y la voy sacando por la zona , la hago funcionar y cada vez va más fina. Lástima el tema de los papeles. Aunque para pasar ITV, diría que le faltan frenos o la falta de costumbre de ésos tambores.
la guardaremos hasta que lleguen mejores tiempos.

La mia tiene papeles
Igual te interesaría, solo tendrías que usar su chasis y montarle lo tiyo

La mía tiene los papeles originales, matriculada y sigue de alta, pero en ayuntamiento y no se  pasó a matrícula amarilla.
destrozar la tuya para los papeles.... tampoco la iba a utilizar.

Buenas tardes. Tiempo atras un compañero del foro Bic0co me regaló una PX:




está incompleta pero con elementos de serie.

Mi intención era hacer una moto infantil como esta:


por lo que no me importaría intercambiar elementos de serie (intermitentes, faro, instalación electrica.. escape de serie) por otros elementos de motor o parte ciclo que pueda que pueda necesitar.

Hay algunos elementos que no aparecen en las fotos pero que están en caja aparte.

Hola, se que el tema tiene unos "añicos", pero como estoy en proceso con una PX del 87 a ver si me pongo y subo unas fotos, tiene 2800km, solo los intermitentes han sufrido el paso del tiempo.

Después de mucho tiempo vuelvo al foro, pues resulta que ya no tengo la Honda, justo hace un par de días se la llevó un amigo de mi suegro, no se que pensará hacer con ella porque yo ya intenté ponerla en circulación y no pude.

Ahora estoy metido en otro proyecto de restauracion que tenía aparcado pero eso ya será para otro tema.

Saludos.

yo a la espera de que se pueda matricular fácilmente, sigo buscando piezas y demás para dejarla lo mejor posible. Que ya está.
lo último el cubrecadenas que lo tenía roto.