Suzuki LIDO style

Buenas compañeros hace tiempo que no paso por este foro ,pero cuando necesitamos algo tenemos que recurrir a los buenos,la pregunta,una de ellas ,luego vendrán más ,que avería es la habitual en la bomba de aceite de estas motos , gracias

Hola Asturias, por lo que yo se las bombas de aceite de este modelo no solían dar problemas

Gracias Gonzalo ,pues ya vi varias con el anulado

Pues no sabría decirte el motivo, si que al principio la gente no se fiaba mucho de las bombas de aceite y muchos las anulaban para curarse en salud.

Pues desmonte la bomba ,engrase todo ,eje piñón y nada no funciona ,no consigo saber cuál es el motivo ,hice unas medidas lo más exactas posibles ,por si faltará alguna pieza y no veo nada ,alguien tendrá alguna idea

Fallo encontrado ,le falta un pequeño casquillo que lleva entre la tuerca del primario y la bomba

Pues me alegro por ti compañero

Alguien me puede orientar qué posición llevan los tubos de la gasolina ,solo veo a donde iría uno ,pero el otro no encuentro a donde , gracias

Pues no hay manera , le pongo un tubo a cada salida del carburador y no baja ni gota de gasolina ,le pongo una garrafa con un macarrón a una de las entradas y arranca a la primera

Pues problema solucionado,estaba poniendo los tubos al revés ,ahora apareció otro problema ,si le suelto la maneta del aire se ahoga ,será que se ha salido un retén del cigüeñal

Pues ya "casi " está operativa,el martes ITV y lista, hoy salí a darle una vuelta de prueba y me dio la impresión de que le faltaba presión en la rueda trasera , alguien sabe que presión llevan estos neumáticos, gracias

Pues por fin terminada

Alguien sabe como se saca la correa ?

Hola Asturies47, imagino que desmontando el variador no tendrás problema para sacar-poner la correa.

Como se desmonta el variador ,para sacar la correa ?